погромыхивание в рейке (дубль два) кажись нашел в чем дело.

Сообщение

maxusman79

XMTurboCT78
УРРРЯЯЯ!!!

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

maxusman79 писал(а):И на ксю передний сайлент другой системы ,чем на ХМ....

XMTurboCT78

maxusman79 писал(а):maxusman79 писал(а):И на ксю передний сайлент другой системы ,чем на ХМ....

Но идея одинаковая

maxusman79

Я думал,что передний сайлент можно ставить как хочешь.....

XMTurboCT78

maxusman79
Максим, таффай до зватра отложим.
Мне в 6 вставать, квартиръерствовать там.

maxusman79

XMTurboCT78 писал(а):Максим, таффай до зватра отложим.

Канешна!
Приятных снов!

Vov4iK · #36 Сообщение **Vov4iK** » 19 окт 2009 17:51

Не буду открывать новую тему, спрошу сдесь. Итак решил поменять эти втулочки\сайленты и есть вопрос: в каталогах они двух размеров на 20 и 22 мм. Машинка из подписи. Кто сталкивался, какие брать (у меня с ГУРом) ?

Staratel · #37 Сообщение **Staratel** » 20 окт 2009 10:07

Тоже внесу свои пять копеек

Стук справа при повероте налево.

Выворачиваем колесо влево до упора. При этом гайка крепления рулевого цилиндра показывается в правой колесной арке (можно вывесить-снять колесо, будет удобнее). Ключом (конечно на 18

) дергаем гайку цилиндра (а вместе с ней и рулевой вал вверх-вниз) - слышим стук.
Я предполагаю, что это разбита втулка.
Ваше мнение?

Mbl111eLOVka

[quote="maxusman79";p="119816"]

tany писал(а):восновном при повороте руля, такой глухой ударик небольшой. Заметила как недели три и вот езжу прислушываюсь.

и у меня также!!!
Рул.наконечники новые,сайленты новые,только в Смоленскую скатался с "идеальным" передком и тут опять какая-то запара....
как-будто крепление рейки люфтит и при вращении руля-щелчки...[/quote]

та же фигня.. один в один....
Спасибо, что подсказали, где копать)

Кстати... вопрос такой.. с этим ездить опасно? Чем чревато?

Kap · #39 Сообщение **Kap** » 20 окт 2009 14:14

[quote="Staratel";p="122756"]Тоже внесу свои пять копеек

Стук справа при повероте налево.

Выворачиваем колесо влево до упора. При этом гайка крепления рулевого цилиндра показывается в правой колесной арке (можно вывесить-снять колесо, будет удобнее). Ключом (конечно на 18

) дергаем гайку цилиндра (а вместе с ней и рулевой вал вверх-вниз) - слышим стук.
Я предполагаю, что это разбита втулка.
Ваше мнение?[/quote]
Втулку можно проверить не снимая колес, достаточно заехать на яму и подергать за правую тягу. Во всяком случае у меня так было- люфт в вертикальном направлении.
Как раз только пару дней назад была отремонтирована и установлена моя рейка. Что интересно у меня оказалась втулка резиновая, хотя до этого считалось что такие втулки устанавливались на рестайленговые ксантии.

Staratel · #40 Сообщение **Staratel** » 20 окт 2009 14:42

[quote="Kap";p="122839"][quote="Staratel";p="122756"]Тоже внесу свои пять копеек

Стук справа при повероте налево.

Выворачиваем колесо влево до упора. При этом гайка крепления рулевого цилиндра показывается в правой колесной арке (можно вывесить-снять колесо, будет удобнее). Ключом (конечно на 18

) дергаем гайку цилиндра (а вместе с ней и рулевой вал вверх-вниз) - слышим стук.
Я предполагаю, что это разбита втулка.
Ваше мнение?[/quote]
Втулку можно проверить не снимая колес, достаточно заехать на яму и подергать за правую тягу. Во всяком случае у меня так было- люфт в вертикальном направлении.
Как раз только пару дней назад была отремонтирована и установлена моя рейка. Что интересно у меня оказалась втулка резиновая, хотя до этого считалось что такие втулки устанавливались на рестайленговые ксантии.[/quote]

в прямом положении колес люфта, стука нет

В чем заключался ремонт?

Kap · #41 Сообщение **Kap** » 20 окт 2009 16:03

[quote="Staratel";p="122850"][quote="Kap";p="122839"][quote="Staratel";p="122756"]Тоже внесу свои пять копеек

Стук справа при повероте налево.

Выворачиваем колесо влево до упора. При этом гайка крепления рулевого цилиндра показывается в правой колесной арке (можно вывесить-снять колесо, будет удобнее). Ключом (конечно на 18

) дергаем гайку цилиндра (а вместе с ней и рулевой вал вверх-вниз) - слышим стук.
Я предполагаю, что это разбита втулка.
Ваше мнение?[/quote]
Втулку можно проверить не снимая колес, достаточно заехать на яму и подергать за правую тягу. Во всяком случае у меня так было- люфт в вертикальном направлении.
Как раз только пару дней назад была отремонтирована и установлена моя рейка. Что интересно у меня оказалась втулка резиновая, хотя до этого считалось что такие втулки устанавливались на рестайленговые ксантии.[/quote]

в прямом положении колес люфта, стука нет

В чем заключался ремонт?[/quote]
Были заменены все пыльники (правый оказался порван, из-за чего шток покрылся ржавчиной), произведена полировка штока, заменена поджимная втулка, и восстановлена правая втулка. В общем убраны все люфты.

Staratel · #42 Сообщение **Staratel** » 20 окт 2009 16:24

[quote="Kap";p="122874"][quote="Staratel";p="122850"][quote="Kap";p="122839"][quote="Staratel";p="122756"]Тоже внесу свои пять копеек

Стук справа при повероте налево.

Выворачиваем колесо влево до упора. При этом гайка крепления рулевого цилиндра показывается в правой колесной арке (можно вывесить-снять колесо, будет удобнее). Ключом (конечно на 18

) дергаем гайку цилиндра (а вместе с ней и рулевой вал вверх-вниз) - слышим стук.
Я предполагаю, что это разбита втулка.
Ваше мнение?[/quote]
Втулку можно проверить не снимая колес, достаточно заехать на яму и подергать за правую тягу. Во всяком случае у меня так было- люфт в вертикальном направлении.
Как раз только пару дней назад была отремонтирована и установлена моя рейка. Что интересно у меня оказалась втулка резиновая, хотя до этого считалось что такие втулки устанавливались на рестайленговые ксантии.[/quote]

в прямом положении колес люфта, стука нет

В чем заключался ремонт?[/quote]
Были заменены все пыльники (правый оказался порван, из-за чего шток покрылся ржавчиной), произведена полировка штока, заменена поджимная втулка, и восстановлена правая втулка. В общем убраны все люфты.[/quote]

Поджимная втулка это напротив рулевого клапана?
"Восстановлена" втулка - это как?

Kap · #43 Сообщение **Kap** » 20 окт 2009 16:51

Человек, который ремонтировал, не захотел колоться

.
Но он говорил что резина, которая там применена очень хорошо смягчает удар и ее надо оставить. Предполагаю что он, возможно, отодрал пластиковые полоски от резины, выточил новую втулку и вклеил ее. Вообще тяжело объяснять "на пальцах", благо если вы видели эту втулку.

Staratel · #44 Сообщение **Staratel** » 20 окт 2009 16:53

[quote="Kap";p="122892"]Человек, который ремонтировал, не захотел колоться

.
Но он говорил что резина, которая там применена очень хорошо смягчает удар и ее надо оставить. Предполагаю что он, возможно, отодрал пластиковые полоски от резины, выточил новую втулку и вклеил ее. Вообще тяжело объяснять "на пальцах", благо если вы видели эту втулку.[/quote]

На днях разберу рейку - увижу

Заказал крестовины рулевого карданчика на 15 и 16 (номера для возможных вопросов ST-1540 и ST-1640) и поджимную втулку - будем посмотреть

Kap · #45 Сообщение **Kap** » 20 окт 2009 16:55

Вот эта втулка
http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... 0&start=45