ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Друзья, нужен срочный совет!
Только что внезапно вырубился центральный замок. Ни один электрозамок не пытается сработать, только тихое пощёлкивание (как релюхи) из ног пассажира. ЦО сработал крайний раз через сигналку. До этого ни одной проблемы не было. Самая печаль - закрылся бензобак.
Через 2 часа ехать на дальняк.

Куда копать? Пока пойду проверю пред №34.

Блок под бардачком. Возможно контакт плохой, может провод перетерся. Бензобак можно открыть из багажника, обсуждалось уже.

Предохранитель в норме

PyxisNavigator писал(а):Блок под бардачком

Большой длинный серый? Внутри чтото щёлкает, но внутри него делать нечего. Контакты все целы. Куда от него идут провода? Есть ли отдельная обычная реле?

PyxisNavigator писал(а):открыть из багажника

Открутив боковину обивки?

Добавлено спустя 38 минут 23 секунды:
Бензобак открыл - там спецдырка над окном вентиляции для этого оказывается.
ЦЗ так и не работает.
В блоке под номером 1 щёлкает во всех ситуациях, когда должен срабатывать ЦЗ:

Они ломаются вообще?

Остался час до выезда.

Добавлено спустя 1 час 10 минут 59 секунд:
Re: Уже НЕ срочно! Центральный замок XM рестайл
Короче собрал всё обратно, буду решать по приезду Печаль

Я разбирал коробочку, доставал плату и пропаивал ножку. Даже обнаружил не сразу место плохого контакта. Скорее всего схема срабатывает, а мощности не хватает.

Фото блока можно увидеть?

Вернулся из поездки, машин не подвёл, всё хорошо, 2100км без проблем.

Но центральный замок дурит. На месте машина простояла на солнце день - внезапно заработал. Работал до дождя на трассе, после него всё вернулось. Тихие щелчки из той коробочки и всё.
Отрывать руки тем кто ставил сигналку? Как бы сузить круг поисков проблемы?

Выкинуть сигналку нафиг! Не нужна она на ХМе, ИМХО

Slavianin писал(а):ИМХО

Имхо тоже. Но из полезного там есть дистанционный запуск. Да и боюсь она там больно глубоко вплетена.
Наверно буду искать эту коробочку. А вот если дело не в ней.... сколько же ещё колхоза я найду

Если есть зависимость от температуры, то надо искать плохой контакт в блоке. У меня похожая ситуация была. Одна капля олова на ножку платы и проблема ушла.

Проблема решилась!
Дело было в блоке. Поставил с машины 97-го года (другой цвет корпуса, другие цифры буквы) - всё заработало. Буду искать где косяк в родном.

У меня замок тоже дурит. На холодную только закрывает. Как салон прогреется - все работает

У меня еще дурила и стрелка спидометра. В холоде и прогретом салоне работала, в процессе изменения температуры падала на 0. Неисправность плавающая, поэтому на вычисление потребовался не один месяц. Даже переделывал фишки в подкапотном пространстве. Нашел в приборном щитке. Косяк был в проводе соединяющем спидометр с платой. Легкая чистка контактов и чуть средства "Контакт-60" избавило от проблемы на несколько лет.

PyxisNavigator писал(а):У меня еще дурила и стрелка спидометра.

Балин! ХМы даже болеют одинаково!!!! У меня тоже самое, только от сырости и ям зависит. Проводок дурак подёргал (вылечил на месяц), но не чистил контакты, вот второй раз вскоре полезу.

Нужен совет!
Перестал работать центральный замок. Руки не доходили им заняться, открывал и закрывал двери ХМ ключем.
Но внезапно, ключ просто стал проворачиваться в замках, что на двери с водительской стороны, что со стороны пассажира.
В итоге машину с трудом открыл, но ни закрыть, ни открыть с ключа не получается, запасной ключ так же в дверях проворачивается.

какой у тебя брелок?
Одно, двукнопочный? ИК или радио?

Добавлено спустя 42 секунды:
Когда открываешь дверной замок, на ключ по оси надо немного нажимать.
Откуда сам?