ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Алекс писал(а):avantimer
Апосля 96 года пауков уж совсем не стало в ХМах вродекак. У BLR хм 2000года.

Вопрос был про ресты, на этот вопрос ответ положительный

avantimer
Да уж, лопухнулся.

AlexM писал(а):Вот лучше бы шкив насоса делали двухмассовым, чтоб при превышении усилия проворачивался.

надо Ситрогону предложить

хитрый ХМ писал(а):Вот лучше бы шкив насоса делали двухмассовым, чтоб при превышении усилия проворачивался.
надо Ситрогону предложить

Вообще-то это конструктивное решение, стандартное для некоторых устройств. То есть некая передача момента парой трения, при возникновении сопротивления - в паре трения идет пробуксовка. Рассчитывается довольно просто, кстати. Пример применения - кассетные магнитофоны, ведущий ролик. Он крутится со скоростью, заведомо большей, чем требуется. А линейная скорость задаётся прижимным роликом рядом с головкой. Соотвтетственно "избыток скорости вращения" уходит на прокручивание. В бобинных магнитофонах наверное то же, но в них я не копался

liberzon1990 писал(а):реально ли перетянуть ремень

Дай дураку йух стеклянный...

Oleg_klm
Я просто вспомнил,что у меня ремни были 1714,1712,но зимой пищали.Потом посмотрел что по заводу должно быть 1710,купил гейтс 1708 и помню что он очень тяжело надевался.Вот и думаю не перетянут ли он был.Хотя уже полтора года прошло.А как проявляться износ насоса?Долго стоп горит?

А что от перетяжки ремня обычно бывает?

износ подшипников, ремня

liberzon1990 писал(а):

mikluho писал(а): та же участь чуть наш насос не постигла, осталось ему немного теперь, на перетянутом ремне ездили месяца 4, хватило чтобы почти убить насос,

Интересно....Скажите,а реально ли перетянуть ремень с такой конструкцией или нет?

Ого какую тему откопали
На вх легко перетянуть, там вручную это делается

BLR писал(а):износ подшипников

КАКИХ?

BLR писал(а):износ подшипников, ремня

Я это заскриню

Oleg_klm писал(а):

BLR писал(а):износ подшипников

КАКИХ?

ступичных, причём задних

роликов, генератора

Oleg_klm писал(а):А что от перетяжки ремня обычно бывает?

Рвётся,нет?)То есть если не порвался за полтора года значит не перетянут?А как объяснить что тут пишут,что шкив лопается и корпус насоса?Сначала же наверное лопнул у них шкив а потом слетел ремень,или как?

Если я правильно всё понял, то он лопнул от давления и не сказано в каком месте. Если бы тянул ремень, то лопнул от вала. В ремень с трудом вериться. Ну хз...

А как насчёт сварить корпус и использовать дальше? И возможно ли это?

Я однажды спрашивал, у меня есть лопнувший корпус-насос и обычная сварка не помогла.

Кто пробовал варить корпус?