ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Здравствуйте. Первый раз тут у вас, посоветовали как очень хороший форум и клуб.

Машина: Ситроен С5 Х7 2008 года выпуска, пробег 70500км, 2литра бензин, акпп.

Не включается вентилятор охлаждения двигателя на холостых оборотах. Температура растет и в какой то момент машина сообщает о перегреве двигателя. Долив антифриза проблемы не решил. Если нажать на газ (даже на месте, в паркинге) — вентилятор запускается. На холостом ходу, как только температура приходит в норму, вентилятор останавливается и сам больше уже не включается. ОД пророчит замену вентилятора, 20тыс. рублей. В чем может быть проблема по вашему мнению? Что делать?

CheBurashka писал(а):Машина: Ситроен С5 Х7 2008 года выпуска, пробег 70500км, 2литра бензин, акпп.

Не включается вентилятор охлаждения двигателя на холостых оборотах. Температура растет и в какой то момент машина сообщает о перегреве двигателя. Долив антифриза проблемы не решил. Если нажать на газ (даже на месте, в паркинге) — вентилятор запускается. На холостом ходу, как только температура приходит в норму, вентилятор останавливается и сам больше уже не включается. ОД пророчит замену вентилятора, 20тыс. рублей. В чем может быть проблема по вашему мнению? Что делать?

Профиль заполни, и скажи "Здравствуйте." А то сразу заклюют.

Человек по моей наводке обратился к нам за советом, помогайте други.

CheBurashka писал(а):ОД пророчит замену вентилятора,

угу, у х7 вентилятор "умный", на предыдущих резисторы снаружи стояли. возможно ремонтопригоден - надо снимать/смотреть.

Вообще если проблема электрическая, Лексия это увидит? Кстати комп. что-нибудь пишет?

retro писал(а):Лексия это увидит?

угу, там даж по моему тест есть.

Действительно, нужно Лексией попробовать.

при езде сегодня по трассе никаких проблем. Отсюда вывод, что проблема только на холостых оборотах... Даже на стоящей машине, если поддать газу-никаких проблем, вентилятор включатся. Причем много не надо - 3-4тыс. оборотов вполне хватит.

проверь напряжение бортовой сети.

Проблема, по-видимому, решилась сама собой: я забыл упомянуть, что вчера в системе сильно не хватало антифриза, который был долит (сильно это литр красного антифриза+литр дистиллированной воды, итого 2л жидкости). Сегодня с утра температура чуть-чуть чудила (скачки с 5 до 8 делений), после езды по трассе никаких проблем, даже в пробке (6-7 делений стабильно). Почему антифриз не долили на ТО на 60тыс. км - понятия не имею, не могло 2 литра уйти за 10 тысяч пробега. Я думаю, что в системе из-за нехватки жидкости образовалась воздушная пробка, из-за которой вчера и возникли проблемы. После долива весь воздух постепенно ушел в расширительный бачок и теперь все снова в порядке.

Спасибо всем за помощь. Если что-то изменится - отпишу.

Огласи где ТО делал, для информации.

Машина отца. У меня С4

ТО делалось на Шабловке вроде, там где раньше был Автомир (там машина покупалась), сейчас там какой то другой ОД, не завязанный с Ситроеном или Пежо (по-моему ссан-янг, если память не изменяет). Утверждалось, что весь персонал остался от ситроена, поэтому ситроеновские машины они обслуживают и дешевле, чем ОД (Эксис).

ТО 75 тысяч будет у ОД, скорее всего в Эксисе (рядом с домом). Им проще предъявлять такие поломки и проблемы, возникающие из-за их недоделок.

CheBurashka писал(а):Почему антифриз не долили на ТО на 60тыс. км - понятия не имею

в аудях и мэрсах тож не доливают, хотя в работы пишут - савокс

toto63 писал(а):

CheBurashka писал(а):Почему антифриз не долили на ТО на 60тыс. км - понятия не имею

в аудях и мэрсах тож не доливают, хотя в работы пишут - савокс

Если бы это ТО было бы сделано у ОД то: 1) Это был бы звонок в представительство 2) Требование как минимум проведения повторного ТО или одного бесплатного ТО + ремонт машины (замена вентилятора на который они грешили).

Увы, это был не ОД.

Добавлено спустя 30 минут 57 секунд:
Увы, проблема осталась - на обратном пути машина снова закипела. БК выдает сообщение о перегреве, температура скачет 2-мя делениями. Спасает вывернутая на максимум печка и включенный на полную вентилятор - тогда температура падает до 8-ми делений и постепенно приходит в норму. Видимо все таки вентилятор...

Видимо все-таки газит у тебя машина, а жидкость выдавливает. Только кипение это не с высокой температурой связано, а с выхлопными газами.
Дуй в сервис, проверяй охлаждайку на наличие СО. Есть реагент специальный

Кстати!!! У меня было нечто похожее, когда одна из трубочек системы охлаждения была забита. На ходу все норм, на светофоре температура растет, вентиляторы не включались, жидкость выдавливало. Думал пробило прокладку. Стрелка температуры тоже скакала, особенно когда газу дашь.
Да, и падать температура начинала когда газу дашь (2-3 тысячи), тогда же и вентиляторы могли включиться

CheBurashka писал(а):Спасает вывернутая на максимум печка и включенный на полную вентилятор

А если кондей включить вентиляторы принудительно включаются?

Кстати антифриз тоталевский, предписанный для ксантии, какому стандарту подчиняется? Чем можно бодяжить? И как проверить концентрацию? Когда-то доливал концентрат, когда-то воду и теперь не знаю верна ли пропорция. Ареометр есть, но он размечен для тосола. У органического антифриза плотность наверняка другая.