ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Всем трям!
Машинка ВХ рестаил универсал, заметил некую странность - в левой арке колеса на внутренней части, присутствую следы трения метала о метал. А терется там абсолютно нечему кроме края стаба. А в правой арке тож фигня - на толстом шланге охлаждайки( тот что в самом низу и проходит мимо шкива коленвала(двиг. XU9J4), имеются "выеденные" участки как раз напротив кончика рычага поперечной устойчивости.
Чейто? Получается рычаг елозит поперечно? У кого нить было что-то похожее?

Oleg_PL

фоты проблемы надо.

Oleg_PL писал(а):Всем трям!
Машинка ВХ рестаил универсал, заметил некую странность - в левой арке колеса на внутренней части, присутствую следы трения метала о метал. А терется там абсолютно нечему кроме края стаба. А в правой арке тож фигня - на толстом шланге охлаждайки( тот что в самом низу и проходит мимо шкива коленвала(двиг. XU9J4), имеются "выеденные" участки как раз напротив кончика рычага поперечной устойчивости.
Чейто? Получается рычаг елозит поперечно? У кого нить было что-то похожее?

да есть такая проблема у ВХ-са
убегает влево стабилизатор поперечной устойчивости и вернуть его на место возможно заменив резинки стабилизатора на новые
и затянув их в правильном положении стабилизатора. !!! ни в коем случае не смазывать !!! ничем, очистить стаб от прилипшей старой резины, обезжирить поставить и затянуть.

Ага, Сенкс!
А резинки эти одинаковые у 16-ти клапанников и остальных ВХ? Просто имею подозрение что и стаб у меня от супапеса.
Э... номерок у кого нить под рукой есть?

у разных модификаций толщина стаба разная, и резинки соответственно разные....... на пыжах стареньких с такой же системой встречал что стаб еще закреплён тягой как на коректор со стаба.......
кстати если у тебя убегает стаб в сторону - то и высота будет гулять в поворотах........особенно в затяжных.......

А при царе вот такого не было (С) - на доресте стаб удерживался муфтами с внутренней стороны опор стаба. не грех что-то подобное и на рест наверное поставить?

Oleg_PL писал(а):Ага, Сенкс!
А резинки эти одинаковые у 16-ти клапанников и остальных ВХ? Просто имею подозрение что и стаб у меня от супапеса.
Э... номерок у кого нить под рукой есть?

замерь размер стаба и резинки под размер стаба подбери в каталоге, вроде просто все.

Сегодня вечером буду в гараже(долью концентрированного антифриза и колеса поменяю, сделаю замер диаметра стаба.
Совсем не хочется встать зимой с проткнутым патрубком и вытекшим антифризом.
Кстати, толстый шланг идущий мимо шкива коленвала(в сантиметре) - всегда меня немного напрягал. А ща получается что иногда стаб подталкивает патрубок к болтам шкива... О чем конструктора думали?

Добрался наконец до гаража с штангелем. Замерял толщину стаба... И сильно расстроился - 23.2мм(мож криво померял, но на 1 мм, сложно ошибится). Exist, на такие диаметры резинками не располагает.
Стучит сильно. Прям грохочет. Если приподнять машинку в третье - чуть меньше грохочет.
Реально подобрать сторонние втулки?

Oleg_PL писал(а):Добрался наконец до гаража с штангелем. Замерял толщину стаба... И сильно расстроился - 23.2мм(мож криво померял, но на 1 мм, сложно ошибится). Exist, на такие диаметры резинками не располагает.
Стучит сильно. Прям грохочет. Если приподнять машинку в третье - чуть меньше грохочет.
Реально подобрать сторонние втулки?

там бывает стучит стойка стаба. причем не в шарнирах !!!! а в конструктиве самой стойки (вставлена одна часть в другую и обжата)
помогает сварщик в этом деле.

tuningsa71 писал(а):там бывает стучит стойка стаба...... вставлена одна часть в другую и обжата...

Пасиб, проверю.

Oleg_PL писал(а):

tuningsa71 писал(а):там бывает стучит стойка стаба...... вставлена одна часть в другую и обжата...

Пасиб, проверю.

Вдвоем надо проверять, один поперечно раскачивает машину, второй щупает передние стойки стаба.

Oleg_PL
по книжечке на брэйках и на 16супапесах перед стаб должен быть 23мм, зад на брэйке 18мм а на 16суп. 21мм. Я думаю что не критично взять от любого ВХ - только лишь плотнее обжимать будет.

у меня тож "сползал", только вправо.... недоработка заводская по ходу дела. Добавил сам ограничители: кусок резинового шланга+хомут рядом с этими резинками.
Было три конструкции: дорест с пружинами. Рестайл с резинками + ограничители. И наш рестайл с резинками без ограничителей....

Добавлено спустя 31 секунду:
А про стук: нужно тупо найти где стучит....

О... Интересно.
Получается одел куски шланга на стаб, расположил их по бокам от сайлентов, обжал сверху хомутами и они держат стаб? Там по идее должны быть чумовые усилия.

Резинки вроде нашел в инет магазинах по ~0.5$