Кондиционер и всё, что с ним связано

[SMi]

Все.
Сегодня заправил климат.
Все заработало! Причем сразу. Всю проводку сделал правильно, все хорошо собрал, утечек нет ни малейших.
Влезло почему то только 550 грамм хладогента, хотя в мануале 860 грамм.
При включении компрессора у машины как буд то открывается парашут сзади. Компрессор работает с заметным шумом. Так и должно быть?
Холодит отлично! На улице сегодня градусник показывает до +32 на солнце, а салонный градусник у сопла на панеле +15.
Почему то не течет конденсат наулицу, я правда смотрел через минуту после остановки, но все же. В салоне я все правильно подключил. Может я где какую заглушку снизу не вытащил? Вроде ничего не видел похожего на пробку.

Добавлено спустя 1 час 39 минут 4 секунды:
Вечером ездил по делам с включенным климатом, потом у дома снял карман у магнитолы и снял трубку которая подводит конденсат. В ней сухо! Почему?

[maxusman79]

В ней сухо! Почему?

Влажность низкая.

[SMi]

maxusman79
Да не может такого быть в городе у моря. К тому же сейчас, когда море активно греется и над ним стоит дымка. Из домашнего кондиционера ручьем течет.

[zvasil46]

SMi. поздравляю с успешной установкой кондея. У меня вопрос, мой кондей не всегда включается. Система заправлена, клапан рабочий, вентиляторы включаются, а команды на компрессор нет. Живет своей жизнью. Думаю может контакты на каком реле, подскажи.

[SMi]

zvasil46
Комп климата должен давать сигнал на включение компрессора на прямую на клапан на осушителе, а с него на компрессор. По пути там могут быть реле которые связаны с битроном, у меня их нет. Проверьте есть ли приходящий сигнал 12 вольт на ногу №1 в 4х контактном разъеме на клапане осушителя.

[tuningsa71]

maxusman79
Да не может такого быть в городе у моря. К тому же сейчас, когда море активно греется и над ним стоит дымка. Из домашнего кондиционера ручьем течет.

а трубка на входе в клапан трв потеет ? под капотом .
масло в компрессор заливал ??? (в картер компрессора) на сухую он долго не проработает.

[SMi]

tuningsa71
Масло заливали на вход компрессора. Уже проработал около 500 км, я тут уъезжал на 2 недели, машина стояла.
Трубка и клапан конечно потеют, они же холодные. Климат холодит отлично.

[-=RAMZES=-]

tuningsa71
Климат холодит отлично.

красаучик!))
С конденсатом разобрался?

[tuningsa71]

tuningsa71
Масло заливали на вход компрессора. Уже проработал около 500 км, я тут уъезжал на 2 недели, машина стояла.
Трубка и клапан конечно потеют, они же холодные. Климат холодит отлично.

а почему же тогда шумно работает ?

в средней части компрессора заливная заглушка для масла в редуктор компрессора
на фото её хорошо видно, туда добавляли масло ?

[Misha_vrn]

Друзья, помогите советом: есть вот такая система кондея:

В месте где точка - трубка протёрлась. В любом случае её надо снять. Она крепится к радиатору в непонятной мне сборке вместе с трубкой от компрессора. Это место одинаково для всех ХМ-ов.

Вопрос - как туда лучше подлезть и какая там система крепления? Колечки я все заказал, осушитель тоже поменяю.

[Vov4iK]

Судя по картинке, проще спереди, предварительно ее разобрав, тем более что радиатор кондиционера стоит перед радиатором охлаждения движка ( т.е. ближе к бамперу)

[SMi]

tuningsa71
Оппа. У меня эта пробка смотрит вверх, а не на бок... Это принципиально? Масло туда не заливалось.

Misha_vrn
Надо снимать все радиаторы, что бы туда добраться. Там две трубки крепятся прижимной пластиной, притягиваются одной гайкой.

Добавлено спустя 23 минуты 56 секунд:
Я тут в интернете посмотрел, на 2.1ТД пробка смотрит вверх. Мало на CX-е с этим же компрессором пробка тоже вверх.
С маслом я так понимаю, что масло все равно циркулирует по системе, если масло залить во вход оно все равно попадет в картер в нужном количестве? А то я в этом теперь не уверен, как бы я не запорол компрессор. Кондиционерщик который заправлял сказал, что типа если на вход налить, то масло все равно попадет куда надо, но посмотрев конструкцию компрессора я теперь что то не уверен.

[tuningsa71]

[quote="SMi"]tuningsa71
Оппа. У меня эта пробка смотрит вверх, а не на бок... Это принципиально? Масло туда не заливалось.

А не важно куда она смотрит.
перед заправкой 18 летнего кондея желательно перевернуть кмпрессор снятой пробкой вниз и посмотреть что оттуда вытечет, если ничего то скоро жди вот такой букет.

это мне один дедушка кондейных дел мастер сказал.

оно расчитано на 5 лет безупречной службы !!! вменяемо работает 10 лет ! потом проблемы .

[SMi]

tuningsa71
В инструкции по переходу на R134a сказано, сливать масло надо поставив компрессор вертикально из портов НР и LP. Про слив из пробки там ничего не сказано. По этой логике и залить масло в компрессор можно через эти порты. Но я теперь не знаю, так ли это.

Добавлено спустя 24 минуты 20 секунд:
Нашел информацию, картеры действительно раздельные. Надо все выключать, сливать систему и заливать масло .

[Maximus71]

SMi
а точно надо? у вас его там нет? компрессор брали какой? явно же с машины рабочей снят, скорее всего там есть масло, а так как картеры раздельные, то оттуда масло я так понял никуда не денется, кроме как через эту пробку