ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

maxusman79 писал(а):Вовка и Вася уже успешно инсталлировали каждый свою конструкцию-ты об этом знаешь ?

Я себе на хетч тоже поставил фильтр( от Таз 2115), но обнаружил недостаток установки - когда идет дождь- фильтр намокает и стекло потеет. Все таки лучше когда фильтр стоит в салоне, как у Ксюхи, например.

И я, и я делал!
Во: http://www.drive2.ru/cars/citroen/xm/xm ... 6153140679
Пыли с тех пор не видел, дует норм, угольный фильтр вонючести, правда, пропускает.
От Пежо 406 фильтр и коробка (от которой только стенки и остались). Родной водозащитный козырёк остался!

Slavianin писал(а): на красном турбодизеле.
В ВН была презентация

не помню красного турбодизеля............

У Руморуки помню стоит именно такой:

Slavianin писал(а): установка с ШНиво фильтром

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Misha_vrn писал(а):От Пежо 406 фильтр и коробка

это Васин путь.

maxusman79
Точно, у Руморуки же черный!

maxusman79 писал(а):это Васин путь.

Ну, далеко не такой) Вася кувалдометром вставлял, а я аккуратно пластмасску за 600 рублей всю перепилил

Amator
Я дома собрал весь кожух с испарителем, вентилятором, подавал питание на вентилятор и проверял фильтрующие материалы, колготки тоже вошли в список.
Победителем остался пушистый материал применяемый в фильтрах для кухни, так же применяется в некоторых вазах и уазах.

Не могу найти, куда пихается термодатчик-штырь с правой стороны. Вроде должен находиться в воздушном потоке, но ни одного отверстия для него найти не могу.

Оно на воздухозаборнике у самой перегородки. Если с пассажирского
сиденья лезть с правой стороны. Крепиться саморезом.
Чтобы подлезть, надо снять бардачок и кучу разъемов отодвинуть.

Smi, ты какой кодиционер покупал, с рестайла или до? Осушитель, ТРВ и колечки резиновые какие?
Они по ходу все разные!!!!
Сам думаю на 134а перейти но дорого получается, надо все это менять + резиновые шланги+ компрессор(уплотнения)

Woldemar
Уплотнения продаются комплектом, стоят 80 грн. Но можно в РТИ насобирать нужных(коричневых), по цене выйдет гривен на 30 дешевле
Осушитель новый под 134а стоит 250 грн, но можно найти дешевле, если поискать. ТРВ - это что? Шланги можно не менять. Если они плохие достаточное съездить в контору к гидравлистам/пневматикам и они на трубки перезаделают новые шланги.
Покупал с дореста, но уже переведенного на 134а. Сейчас мне не хватает одной трубочки и моторчика заслонок, как получу буду ставить.

SMi писал(а): Если они плохие достаточное съездить в контору к гидравлистам/пневматикам и они на трубки перезаделают новые шланги.

Несогласен. Причина. Фреон такие шланги не удержат.

В том то и дело что даже шланги(новые) под 12 фреон не держат 134(молекулярная состовляющая разная). ТРВ- термо регулирующий вентиль(разные фреоны значит разные Трв т.к. разное рабочее давление(на 134 оно выше))

На осушителе это он(ТРВ)? Кто лазил возле испарителя, там есть какой нибудь датчик?

ТРВ остаётся прежний, коль исправен. А точнее скажут те, кто ходят в ситроен сервис.ком.
Не лазай в испаритель, там электронный датчик. А ТРВ на его входе-выходе и спокойнее извлекается со стороны моторного отсека. Если через испаритель будет как в армии зубы

SMI
походу ты там фигню купил возможно. Для того что бы перейти недостаточно заменить масло и заправить фреон, что для этого надо я написал. Поэтому удостоверься у покупателя как они переводили систему.

Изначально 12 Фреон более эфективный, но его становится тяжело найти, поэтому и задумываюсь.

Добавлено спустя 9 минут 10 секунд:
Аматор
По расположению спасибо.
А почему ТРВ остается? У них разные пороги срабатывания. У них что одинаковый каталожный номер?

Что за датчик на осушителе?
Спасибо.

При переделке на 134 фреон в ВХ заменили поломанный ТРВ и старый осушитель. Всё промыли и поставили новые колечки.
Приехали на фирму, промыли компрессор. Всё собрали поставили колечки )на масло( и на час стендом давили давление испытывая на потерю оного. Заправили, посмотрели как давит компрессор. Не так как новый но вполне живой. Шланги старые. До сих пор работает. Шланги фреонные заводские, армированные пластмассой.