Sounding писал(а):как лучше перекрашивать деталь, покрытую заводским металликом, точнее, как готовить: снимать шкуркой слой лака полностью до базы или только заматировать?
Если нет дефектов (вмятин, сколов), которые надо исправлять шпатлеванием;
если новая покраска будет производиться на однородный слой старого покрытия:
достаточно заматировать старое покрытие - нанести риску, шлиф. материалом градации Р800 - Р1500.
Самый простой и дешёвый способ - скотчбрайтом с водой.
Чуть лучше - скотчбрайтом с матирующей пастой и с водой. Матирующая паста улучшит и ускорит работу по нанесению риски.
Для примера: Матирующая паста Matt&Flatt
http://www.refinish-avtolak.ru/catalogue/good496.html
Если старое покрытие имеет нежелательную шагрень - то матируя поверхность надо убрать и шагрень.
Это возможно сделать:
шлиф. бумагой с водой на жестком шлифке
WPF Водостойкие абразивные материалы в листах
http://www.refinish-avtolak.ru/catalogue/good369.html;
машинкой материалами для сухого шлифования
Микротонкие абразивные круги серии Gold на плёнке
http://www.refinish-avtolak.ru/catalogue/good499.html.
P.S. Радекс, на материала линейки которого я даю ссылки - не единственный. В любом более-менее приличном бренде есть такие материалы. Но мне удобнее в работе использовать именно Радекс - потому и ссылки на него. Но эти ссылки - только для иллюстрации примера вида материала.