ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

с5 2002 года мотор HPI, попали в небольшое дтп, повредили фару и крыло, после внешнего осмотра продолжили движение, через 60-70 км машина заглохла, компьютер пишет что включен режим энергосбережения, в машине работают только фары и аварийка, стартер крутит, но не заводит. что делать????

с зарядкой что-то........
конфа флудит,проблем не замечает....

это исключено. как только включаю зажигание сразу загпрается эта надпись.

Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:

значит акум уже на исходе......проходил такое на ксаре 2002года.....попробуй с другого авто поставить акум и проверить....

поставили новый за неделю до этого

Что-то произошло с зарядкой, акк разрядился. Тебе уже сказали - подкинь заряженный акк с другой машины. Эконом-моде не отключается.

после того как пригнал машину в гараж сразу же зарядил акб, результат тот же

Проверь напряжение на клеммах АКБ при включенном зажигании...

не просто при зажигании, а когда крутишь проверять
лапочки не тухнут на приборке ?
из экономичного она выходит когда движок заводится. если не выходит, что-то вполне возможно отвалилось при ударе.
и 60-70 км когда вы проехали - это как раз 30-40 минут перехода в экономичный. ( значение устанавливается лексией по шнурку)
чтобы не кипишить , надо найти шнурок - лексию , включить и посмотреть что там отвалилось, восстановить и забыть.
не знаю из какого вы города, но шнурок можно найти в европейской части россии несложно. даже тут он у многих есть.

А это не та-же мудня, что и в Це4? Там стоит глюкавый датчик тока и реле, которое это дело должно замыкать, но не замыкает... Лечится или заменой колодки АКБ, или просто закорачиванием.

Oleg_klm
нет. не та же
пока обороты не повысятся до 600 хрен отключится экономичный
как вариант - на буксире аккуратненько покрутить движок. 20-30 км/ч , 3-я передача. если механика , то сцепуху аккуратно, чтобы ГРМ не перескочил.
воощем вот такие делы.
но лучше - кабелем все посмотреть. и потом уже думать что там отвалилось при ударе

p.s. кстати про кабель.. подумалось ща.. а кабель в экономичном-то будет работать? не факт. возможно придется сначала из него выйти, а затем уже смотреть, что там случилось. ибо в экономичном с половины мозгов питалово по идее снято...

пробывали диагностику делать, не можем вообще подключится(((( вот в чем беда

os писал(а):не знаю из какого вы города

дык никто не знает.....мож из сальвадора.а тама шнурки ещё те.

fLexl писал(а):пробывали диагностику делать, не можем вообще подключится(((( вот в чем беда

значит мое предположение правильное.. полмозга спит, надо вывести из эконома и по быстрому диагностику, пока не заснул... порядка 30 минут будет на все про все. успеете зачитать шнурком.
как вариант свечи вывернуть и попробовать стартером крутануть с полностью заряженным акб, без нагрузки поршневой. вполне может из спячки выйти, стартер зверски по идее крутить будет. а надо, всего-лишь, 600 оборотов дать.

кстати, а иммобилайзер не ругается ? а то мож он гадит? другим ключом попробуй завести.

свечи выкручивал, крутил минут 5, толку нет.... имобилайзер не глючит, панель не гаснет, когда кручу стартером, стартер крутит хорошо.... попробую с верёвки завести, как вариант единственное решение разумное