Six-wheeler Project. Теория & Практика

[maxusman79]

а о производительности насоса не стоит обеспокоится? Кроме штатного подуставшего выбора- то нет? Как за рубежом это проходили?

кстати да-улёт в сугроб был фееричен-не поставить ли парочку ?

[Amator]

Sounding
maxusman
Как грится "нибздо" На СХ стоят насосы с такой производительностью, что хватит на 8 колёс. Их ресурс увеличен благодаря рейке дирави. Так как именно на такой системе между отсечками насос полностью разгружен. Производительность важна на подъёме и крутых резких вывертов рулём. Но для пятёрки насоса это нивапрос.

[Artimmainen GTi Turbo2]

улёт в сугроб был фееричен-не поставить ли парочку ?

Все же одного достаточно насоса) Зарубежные коллеги совсем не парятся по этому вопросу. А тот улет помимо моей ошибки мог быть вызван еще и проскальзывающим ремнем на насосе...

Amator
Да видел ты его, видел)) Это где я на СХе сарае камеру снес и в сугроб приехал)

[maxusman79]

Artimmainen GTi Turbo2

а вот ты когда на мост заезжал-кузов сильно "играл" ?

[Artimmainen GTi Turbo2]

а вот ты когда на мост заезжал-кузов сильно "играл" ?

В смысле, играл? Хрустел-скрипел? Вообще нифига ниразу... Да и по ощущениям - очень хорошая у него жесткость...

[Artimmainen GTi Turbo2]

Ну? Кто хочет мяса и зрелищ?








ЗЫ. АдЪ и Израиль... оказалось, что кузова местами уже и нет))) Вовремя, однако, затею эту я затеял!
ЗЫЗЫ. Нержавых СХов не бывает (ц) Фретлез

[Amator]

По теме. Понимаю, что на площади низя поиметь партнёршу и тем не менее. Точки контроля соответствия геометрии определены
Значения есть или проверка на равенство . Чем мерять и крючочек на заЧеп мерялки. Ловить плоскость пола
По жгутам. При отсутсвиии жгута донора. Резать провод наращивать врезкой -удлиннителем соблюдая сечения.
При наличии запасной косы наращивать не врезкой , а наращиванием. Резать проводки со сдвигом в три-пять см. Если срезать в одном месте все жгут там будет очень толстый, а так распределится по длине и менее заметно. Соединённые в т/у кембрик, всю косу в пластиковый чулок.
По фото Неплохое состояние как для таких лет европейки. Точки высверлены аккуратно.
Задний правый тормозной дицк имеет конечно неплохой след прилегания колодки. Но мог бы быть и по всей плоскости, а это лучче.
Зато глушак как на строевой смотр
А кто там в наблюдателях тунеядит-мёрзнет в дутой китайке, пока товарисч в робе стоит... скажем "в позе наклонившись"
Зубило и молоток в руки - погнали давать угля. Боицца мехработ Пущщай проводку удлинняет.
Поздравляю с началом и желаю всяческих успехов в реализации задумок. И пусть не пугают открывающиеся взору сквозные коррозии.

[Artimmainen GTi Turbo2]

Amator
Тело зафиксировано, геометрия в безопасности) Замеры естесна будут. У Димы есть на этот счет свои мысли...

Жгуты нарастить не проблема - там всего-то ничего проводков лишь на фары задние да очиститель стекла)

Состояние кузова - все же плачевное взаде. Спереди-то всп проваривали, а зад девственен
Ну и дырок внеплановых там уйма. Но все в классических местах. Самое плохое место - левая задняя арка и порог в районе заднего сиденья. Там жопа. Но есть донор. Там чуток получше вроде...

А глушак - увы) Эт только сверху он аки новый, а снизу раскрылся и бубнит оттуда))) Ну один хрен - менять. Будет кастомный выхлоп, возможно, раздвоенный.

Наблюдатель - эт Влад) Ему огромное спасибо - помог перевозить подрамник через всю столицу, через все пробки)

Ну и уже ни шагу назад - а только вперед!

[Amator]

Amator...Ну и дырок внеплановых там уйма. Но все в классических местах. Самое плохое место - левая задняя арка и порог в районе заднего сиденья. Там жопа. Но есть донор. Там чуток получше вроде...

Это нормалёк, бывает куда хуже. Там всё равно вырезать и заменять. Так заодно качественно пролить растстопом, замазюкать пушсалом и спать спокойно. От ХМ с разборки пластиковые ковши задних арок идут на выкид. Из них собрать защиту в большую двойную заднюю арку и такого ужасняка не будет. Я в ВХ подрезал и ставил. Тут дабл вил и труднее.

Amator...А глушак - увы) Эт только сверху он аки новый, а снизу раскрылся и бубнит оттуда))) Ну один хрен - менять. Будет кастомный выхлоп, возможно, раздвоенный...

Я взял замазку для глушаков, вырезал из глушаковой банки фирмовой блестящей железяку-полосу по размеру и радиусу. Намазал замазкой и притянул тремя хомутами. Несколько лет полёт нормальный. Внутри выгорает - снаружи хорошо. Уокеры с Босалами или сварка за три года сгнивают. А фирмА держицца.

[Artimmainen GTi Turbo2]

Amator
Арки будут скорей всего тоже переделаны. Ибо заводской конструктив не самый правильный. А вот Растстоп уже закуплен))

Глушак будем делать либо свой с нуля, либо подбирать от чего-то...

[vdn]

Нефотошоп))

[Wano]

А длинны гаража хватит для успешного завершения проекта?

[shumax]

Artimmainen GTi Turbo2
А стёкла задние боковые на заказ будешь делать?

[Artimmainen GTi Turbo2]

А стёкла задние боковые на заказ будешь делать?

Да!

[shumax]

Стеклолюкс хорошая контора. Сделали мне на Mitsubishi Cordia месяц назад два лобовика по моему старому с раздробленным углом. Управились за неделю и взяли копейки, по 110 баксов за штуку. Я доволен как слон!
В Беларуси никто не взялся даже за 400 баксов за штуку.