ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

стало сильно колбасить крыльчатку. Даже не снимая вентилятор приговорил задний подшипник моторчика. Угадал. Но дальше все плачевно. Стоит от 15 до 30 килорублей. Придется покупать только б/у. Сомневаюсь, но на всякий случай спрошу - может есть у кого? Или кто-нить может отправить со столичных разборок? Вот здесь вроде как целыми кассетами из радиаторов в сборе с вентиляторами торгуют: http://www.ferio.ru/xps_5284517-citroen-c5.html
Завтра придется передвигаться короткими перебежками без вентилятора. Пока решил восстановить старый - придется точить новую втулку. Моторчик неразборный, корпус клепаный из оцинковки.

А теперь самое печальное - как оказалось, кусок одноразового штампованного говна несет в себе обычную тайм-бомбу: задняя втулка изготовлена не из специальных сортов бронзы или меди-графитки. Обычный кусок чермета! И в паре трения сухо, никакая смазка с рождения не предусмотрена. Даже удивительно, как смогла одноразовая какашка прожить 200 тыс. км. пробега и 7 лет жизни??? Зимой дизель практически не греется, климат-система кондей не дергает, соответственно вентилятор не работает. К весне втулка срастается с осью и при первом весеннем старте начинает крутиться как одно целое в своем гнезде. Подшипник туда не встанет - такой конструктив. Выход только один... Дизелистам крайне рекомендуется сверлить профилактически по центру задней крышки моторчика отверстие мм 8, пихать внутрь синтетический материал, пропитывать маслом и закрывать подходящей пробкой.
ЗЫ: Если припрет кого снимать крыльчатку с вала, то помните, что болт под наклейкой по центру крыльчатки имеет обратную резьбу.

Larry
у меня есть вентилятор от бензинового ц5 со сломанными мозгами, по механике по идее все должно быть живое там

Регулятор оборотов встроенный? Мозги вышли из строя по механической причине или по электрической? Может есть шанс отремонтировать мозги? VIN скинь свой в личку, надо пробить совместимость по мощности. Сильно догадываюсь, что в целом по обмоткам-исполнению такой же.

Ну и в догонку - какова цена вопроса? Если все устроит, то согласен на пересылку ТК или ПР.

завтра все узнаю. Это с ц5 моего коллеги по работе. Мозги сломались, он купил новый вентилятор за 13 тыщ и теперь вся машина дрожью исходит когда вентилятор крутится... цепятый одним словом

Колхозинг-наше всё! Тазобулошные в помощь.

Alex305 писал(а):Колхозинг-наше всё! Тазобулошные в помощь.

"ФИГВАМ - национальная индейская изба"(С)
Там контроллер встроенный, завязан на мозги. Да и места там негусто, чтобы огород городить из тазобулошных. А как громко работают эти вазовские - ну их ффтопку.

Larry писал(а):Там контроллер встроенный, завязан на мозги.

будущее, примерно 2031г, ситроён хуикс256, объява: "куплю колеса бу оригинал, другие не предлагать там контролер завязан на мозги"

дебилы

Именно к такому будущему и идем. Прикинь, как маркетологи лопухнулись - возможность внедрить такую фичу была давно, т.к. колеса С5-го уже имеют связь с мозгами. Осталось только прошивку в БСИ поправить: "Не видно датчика с колеса, машина не заводится". А как же иначе - разве может авто двигаться без колеса??? Или видит сигнал, но колесо от Пежо: "Ффтопку, не поеду, колесо другое! Все ради вашей безопасности!"

Alex305 писал(а):Колхозинг-наше всё! Тазобулошные в помощь.

+100!!!!
Делали не один раз!

1253N5 номер вентилятора. И судя по следам герметика мозги уже пытались чинить

а вот и фотки

Предлагают с разборки примерно за 10ку.
Саша, надо?

Уточнил, вентилятор с 407го. Хотят 7 тыр. Говорят, что надо проверять. ХЗ что это значит.

Искать нужно только мотор, мозги оставить, а сам мотор наверняка Валео, циферки (6 шт.) поищи на нём и к Медведеву обратись.

Искать нужно только мотор, мозги оставить
... и я про тоже. мотор от тазиков работает отлично. подобрать с нужным диаметром вала, поставить свою крыльчатку, сэкономить 23киллорублей, получить НОВЫЙ,а не б/у мотор.

Огромное всем гранд_мерси за проявленную заботу. Колхозинг и напиллинг только в случае, когда совсем уж припрет. Пока ограничиваюсь ремонтом имеющегося - точим втулку (задний подшипник из бронзы). По сравнению с фото могу сказать, что по крыльчатке и посадочным местам агрегат такой, а вот по мотору нет - мозг внутри самого корпуса мотора, мотор имеет асимметричную форму за счет интегрированного корпуса мозгов. Номер 1253.N8, вот такой http://cgi.ebay.fr/VENTILATEUR-DE-REFRO ... 0446395829.
Сильно подозреваю, что конструктив встроенных мозгов придумали, чтобы народ отвадить от самостоятельного ремонта вентилятора. Рассматриваю вариант поженить вентилятор от Vlas'a с выколупанными мозгами из своего.
Завтра заеду в магазин автозапчастей, прикину посадочные размеры и посадочное место под крыльчатку, потом отчитаюсь.

Larry
я п таки колхозил. датчик температуры амдэшный есть с контроллером - его в радиатор. крылчатку на новый мотор.
мозги карсона как-нить отчитываются о его работе?