ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

AS2
Все гораздо проще,если выхлоп воняет расскаленным маслом,то пистец турбине,колпачки столько не могут травить,каталик дожгет

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Slavianin писал(а): Дим, ХЗ меняли ли эту турбину раньше.
В любом случае, первична диагностика

Думаю что нет,в европе это невыгодно,а у "нас" главное продать пока не влетел на турбину
Диагностика,это святое,согласен

Slavianin писал(а):Давит туда, где давление меньше.

На сбросе газа?

Кондрат писал(а):а у "нас" главное продать пока не влетел на турбину

Да ладно, турбина - эт фигня.
12 тыщ - восстановление.
А вот шестеренка с компенсаторов зазоров, приводящая водяную помпу на реношном 2,2 за 15 тыщ...
И это только одна, а их там 4, и зубья ест на всех...

А при сбросе газа в впускном вообще разряжение

Записался на диагностику завтра к 10:00 нужно подъехать. Потом отпишу.

Slavianin писал(а):А при сбросе газа в впускном вообще разряжение

АГА!!!
Особенно в выпускном патрубке холодной улитки турбины...
Которая раскрутилась, и дует "в стенку"...

AS2 писал(а):

Slavianin писал(а):А при сбросе газа в впускном вообще разряжение

АГА!!!
Особенно в выпускном патрубке холодной улитки турбины...
Которая раскрутилась, и дует "в стенку"...

Ну там байпасный клапанок есть.Тот самый,с тремя трубками
Но,сечение его совсем детское,и потому он давление сбрасывает не очень поспешно.
Хотя стрелка давления,не скакала в плюс,даже при жесточайщем сбросе газа

Кондрат
Дим, да я не говорю, что ОНО должно скакать. Я описал вариант, когда масло идет в горячую улитку, а не в холодную.

AS2
Самое удивительное,что Турбина пахала при 80000-250000об/мин.,на протяжении 250000км.
А человек с надеждой спрашивает: "Может не она?"

Есть может способ самому проверить как-то?
Вдруг не турбина а двигатель. Устал просто уже менять всё в подряд.
повторюсь, что на месте не дымит. Во время "дать под плешку" не дымит. Только во время наката (АКПП)
Стоимость ремонта не пугает

Melby
Сними патрубок перед впускным коллектором и глянь сколько там масла, или с интеркулера. Если есть доступ, то можно снять патрубок с холодной улитки и пощупать радиальный и осевой люфт колеса. Что скорее все и будут делать на диагностике.

freedom
Вова это перед ДЗ?
так если это двс, то там тоже будет масло ведь оно вроде по кругу идёт.
Я если честно не знаю где турбина стоит и улитки у меня были когда и рыбки )

Melby
Ну можешь еще обратный клапан посмотреть,если "засрался" и не держит,будет гнать масло из двигателя,во впуск........

Melby
Дима, скатайся тогда на диагностику, турбины в Минске научились ремонтировать хорошо и не дорого. В принципе если нет проблем с подачей масла и посторонних предметов в улитке , то узел очень долговечный. Я свою ремонтировал весной, на пробеге ~620 000км. Тут есть фото до и после: http://www.drive2.ru/l/6136755/

freedom писал(а):Я свою ремонтировал весной, на пробеге ~620 000км

Поробег 620,на одной турбине??
Не верю!!

Кондрат
Я же не говорю что ее первый раз перебирали. Но и записей в сервисной книге не нашел.