Немного вопросов по DS

[NoID XMV6]

zack
До регулировки карбы свечи были покрыты черной копотью. Если я всё правильно помню - это значит богатая смесь. После замены свечи не выкручивал. Но свечи сухие!

[AS2]

Может он заедает и по этому в карб бензин не поступает?

Похоже на западающий игольчатый клапан.
Первое, что надо сделать - купить балон очистителя карбюратора. Снять карб, разобрать. Запомнить, что и где стояло.
Выкрутить жиклеры. Промыть все каналы и клапана очистителем, промыть и продуть жиклеры. Не ковырять ни в коем случае! Продуть компрессором (можно для колес).
Собрать карбюратор. Проверить работу игольчатого клапана - дуешь в топливный штуцер - проходит воздух. Переворачиваешь карб, дуешь - не проходит.

Если все ok - на машину его! и в путь!

Регулировка ХХ (если надо) :
1. Закрутить до упора, без фанатизма винты Качества и Количества
2. Открутить винты Качества и Количества на 2...2.5 оборота
3. завести мотор.
4. прогреть до раб. температуры (достаточно до 50-70 градусов)
5. вращая винт Количества - добиться минимальных устойчивых оборотов
6. вращая винт Качества - добиться максимальных оборотов
8. повторять пп.5-6, пока обороты не установятся 800-900 об/мин. ??? примерно при включенной нагрузке (фары, печка..)
9. резко открыть дроссель, если есть провалы - примерно на 1/4..1/2 оборота открутить винт Качества
10. повторить п.9
11. Радоваться достигнутым результатам!

[Oleg_klm]

С нажатым газом тоже не пыталась завестись?

AS2, ковырять можно, аккуратно, деревянной зубочисткой.
8. ...установятся 1200-1300, затем качеством задавить (обернить) до 800-900.

Тоже есть знакомый карбюраторщик. Последние три-четыре года, вроде, от дел карбюраторных отошел, но опыт и знания остались. С зажиганием тоже знаком.

[саш]

Первое, что надо сделать - купить балон очистителя карбюратора. Снять карб, разобрать

Что бы убедиться в "загрязненности" карба достаточно на заведенном авто побрызгать карбклинером в карбюратор и прогазовать. если прочхается - тогда уже мыть капитально.Если изменений не будет - то....... дело не в нем.

[NoID XMV6]

Купил ремкомплекты бензонасосов, бензонасос от классики, тупой банальный стробоскоп.
Пойду дальше ковырять.

Ремкомплект карба есть. Им займусь позже.

AS2
За инструкцию спасибо!
Да, давно я не брал в руки шашки (отставить, карбы)!

Прям ностальгирую по волге с 402 мотором, пятерке 1.7, отцовской восьмёрке. Бэк ту зе фьюче!

[Александр 60]

NoID XMV6
стробоскоп нафиг не нужен.
крутишь прерыватель пока обороты перестают расти и сдаешь чуть-чуть назад... и проверяешь на ходу = детонация 2 сек на 60 км/ч и газ в пол

[NoID XMV6]

Александр 60
Понял, Кэп!

PS. Как там дела с моей головкой блока?

[Александр 60]

NoID XMV6
Паш чесно? с декабря по выходным машина за машиной в доме от Хаммера до копейки сегодня отдал последнюю - волгу... от остальных отказался
после завтра выходной поеду в Воронежскую деревню там стоит СХ, прицеп,а на прицепе дизельный ХМ с удивительным кузовом припру сразу займусь
а как первая голова?

[kiza13]

NoID XMV6
а всё-ж посмотри для начала зазор на контактах трамплёра . если мал , то на "горячую" вполне может быть причина в них (а ещё тонкий налёт масла на контактной группе). не большой провал может быть и из-за хреновенькой свечи (новая не значит хорошая ).

[NoID XMV6]

kiza13
Посмотрю обязательно!

Бензонасос заменил на Питерский от классики.
Угол померял - около 5 градусов. По мануалу - 6. Трамблер крутить не стал.

Поеду кататься по окресностям!

Александр 60
Да как... Ни как. Перед Отцом и Мамой стыдно уже! Всё собрать мотор не могу.

[Pavel Borisov]

NoID XMV6, посмотри на тему приколхоживания обратки для обеспечения циркуляции бензина. Вроде как в жару сильно влияет, судя по отзывам классиководов.

А насчёт зажигания - поставь ЗиЛовский коммутатор ТК-102, он разгрузит контакты и половина проблем уйдет.

[NoID XMV6]

Эффект повторяем и воспроизводим.
Бодро заводимся, едем, прогреваемся, через пару-тройку километров начинаются перебои, потом видимо дожигаем остатки в поплавковой камере и... глохнем.
Эффект прогрессирует.

Pavel Borisov
Про обратку думаю. Но это видимо совпадёт с прикручиванием инжектора, т.к. там электронасос и ему тоже нужна обратка.

Думаю что тут в другом проблема. Ведт как-то она ездила до меня!

[Artimmainen GTi Turbo2]

Бодро заводимся, едем, прогреваемся, через пару-тройку километров начинаются перебои

Сдается мне, бензонасос перегревается и перестает нормально работать...

[NoID XMV6]

Artimmainen GTi Turbo2
Новый бензонасос поставил. Неуж-то он за несколько километров перегрелся? Рукой щупал - горячий, но терпимо.

[tuningsa71]

Artimmainen GTi Turbo2
Новый бензонасос поставил. Неуж-то он за несколько километров перегрелся? Рукой щупал - горячий, но терпимо.

помню я на ВОЛГЕ частенько бензонасос поливал водой.
потом примотал тряпку и намочив её можно было полдня ездить.
Попробуй Павел положить на бензонасос старое полотенце намоченное водой и покатайся.

можно еще приколхозить бак для воды и насосик омывателя и в пути подливать на тряпку воды.
ну это шутка, но на волге когда ездил такие мысли посещали часто, на DS даже прикольно встать где нить посеред дороги и открыть капот, из мимо проезжающих машин слюна будет вытекать главное чтоб не подтопило.