Немного вопросов по DS

[Pavel Borisov]

Nik-BX19GTi16v, судя по подписи, ты крокодила домучал. Поздравляю.

[Nik-BX19GTi16v]

Pavel Borisov
Ага! Спасибо.

[tuningsa71]

Лесник
Бак полный на 3/4. Сейчас на пловину. До этой проблемы ездил практически на пустом баке без проблем.

может моновпрыск поставить ? он по крепежу схож с карбом, меньше колхоза будет.

[NoID XMV6]

tuningsa71
Есть оригинальный впрыск. Только, чтоб его поставить, с бензобака надо начинать!

[Janus]

NoID XMV6
Паша, а что говорит общественность насчет впрыска на ДС ? Достаточно ли он был надежен в то время? Не проще ли купить в Европе ДОРОГО отличный карбюратор?

[maxusman79]

Я вот тоже не понимаю смысла в ебле со впрыском.....

[Janus]

Просто я когда общался с французами, было мнение что впрыск на ДСе - говно, не редки его переделки на карб и даже на СХовый L-Jetronic.

[Александр 60]

мне кажется где то экрана не хватает.
а вколхозить современный впрыск можно, если серьезно задаться этой целью

[maxusman79]

а вколхозить современный впрыск можно, если серьезно задаться этой целью

мне крабы больше нравятся.

[Александр 60]

maxusman79
а мне старые добрые дизеля с ТНВД

[maxusman79]

а мне старые добрые дизеля с ТНВД

на ДС таких не было.

[Slavianin]

от инжектора всегда можно откатиться назад на карбюратор.
понятно, что это машина не на каждый день, но инжектор приятнее.
колхозить что-то... ну не та машина

Мое мнение - начать с установки электробензонасоса и обратки.
Карбюратору от этого только лучше будет. Проточная система обеспечит охлаждение = устойчивую работу, отсутствие паровых пробок.
Насос меньшей производительности под карб - ни разу не проблема.

[AS2]

Мое мнение - начать с установки электробензонасоса и обратки.
Карбюратору от этого только лучше будет. Проточная система обеспечит охлаждение = устойчивую работу, отсутствие паровых пробок.
Насос меньшей производительности под карб - ни разу не проблема.

Мое мнение:
1. не слышал о серьезных проблемах с карбом на DS .
2. Жигули "лохматых" годов выпуска никогда не имели проблем с карбюраторами. (в отличие от свежих)
3. Следовательно, если привести систему в порядок - проблем не будет, а цена аппарата только вырастет .

[NoID XMV6]

Сегодняшний день прошел в борьбе с болячкаой. Победы не получилось.

Сделано:
1. Отрегулирован поплавок.
2. Проверена игла.
3. Заменена прокладка в карбе.
4. Проверен воздушный фильтр.
5. Проверен бензонасос. На горячую качает.

Результат = 0.

Буду делать:
1. Продую бензо магистраль.
2. Заменю бензофильтр на фильтр с тругой конструкцией. Сейчас стоит фильтр-отстойник.
3. Заменю привентивно воздушный фильтр. Возможно поставлю оригинальный воздушный масло фильтр.
4. Проверю магистральную трубку на предмет перегибов.

Если результат снова будет = 0, поставим другой карб, бесконтактный трамблер и тд и тп.

В планах:
1. Установка обратки. Уже решили как оптимально это сделать.
2. Установка электро-бензонасоса в "холодном" месте.
3. Установка впрыска (ближе к концу лета).

Вопрос.
У кого есть хорошие конденционерщики, которые работают с R12?
Нужно промыть, заменить осушитель, обжать трубку, проверить герметичность, заправить и заставить работать древний кондиционер.

[Maximus71]

если насос качает, может попробовать из бутылки подать топливо, а не из бака? изменится картина - копать питания магистраль тогда.