ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Купил газоанализатор СО СН. Намерял 1.8 СО на холостых и 2,5 на 2000.
При этом сажа летит из выхлопной. Мотор работает не совсем стабильно.
Курю мануалы. Богатит однозначно. Чую надо тскать правильного настройщака карбов!

Идея имплантации впрыска меня не покидает. Осталось понять - распред надо менять или нет.

Мне видится, что глубокий колхоз данного карба является бедой либо вообще там комплекс бед всяких. Восстановить оригинал проще все равно. Будет ли сатисфакция от инжектора? хзхз

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Даже так.. пока мотор стабильно не будет работать на карбе, не стоит ставить инжектор - усложнится пусконаладка кмк.

Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:
Я вспоминаю космич с новым уфинским 1и7. Вот как я только ни игрался с ним - работал достаточно ровно в большом диапазоне крутилок, отверстий жиклеров, высоты поплавка итп..
И также вспоминаю нашу ниву старушку первых выпусков.. Под конец мотора адово было настроить чтобы и холостые одновременно както держались и чтобы динамика хоть какаято была.. И какие только карбы не покупали и какие мастера их только не крутили.. После переборки мотора, как и полагалось, старый оригинальный карб почти без настроек сразу поехал и жил на ней до конца...

VDN писал(а):Мне видится, что глубокий колхоз данного карба является бедой либо вообще там комплекс бед всяких. Восстановить оригинал проще все равно. Будет ли сатисфакция от инжектора? хзхз

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Даже так.. пока мотор стабильно не будет работать на карбе, не стоит ставить инжектор - усложнится пусконаладка кмк.

Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:
Я вспоминаю космич с новым уфинским 1и7. Вот как я только ни игрался с ним - работал достаточно ровно в большом диапазоне крутилок, отверстий жиклеров, высоты поплавка итп..
И также вспоминаю нашу ниву старушку первых выпусков.. Под конец мотора адово было настроить чтобы и холостые одновременно както держались и чтобы динамика хоть какаято была.. И какие только карбы не покупали и какие мастера их только не крутили.. После переборки мотора, как и полагалось, старый оригинальный карб почти без настроек сразу поехал и жил на ней до конца...

Дима ты намекаешь на замер компрессии ?

tuningsa71
Есть у меня компрессометр. Сам думал компрессию померять.

Может я чего накрутил не того, но сажа из выхлопухи летит!

Буду пескоструй налаживать, т.к. свечей не напасёшься. Все черные закопчёные.

Там не только компрессию смотреть.
Думаю, в мотор надо комплексно лезть, ибо лампа давления масла подмигивала водителю, на сколько я помню.

Думается, стоит по гарантии обратиться

Slavianin
Сейчас не подмигивает. Холостые в районе 850 поставил.
Штатно - 650 должны быть. Но сейчас такого масла не делают. Все жиже. Приходится чуть приподнимать.
СО - от 2 до 3.6%
В норму укладываюсь.

NoID XMV6 писал(а):Буду пескоструй налаживать, т.к. свечей не напасёшься. Все черные закопчёные

Отлично чистится силитом/шуманитом или преобразователем ржи (который простой прозрачный без всяких побочных эффектов типа цинкования) надо только защитить резьбу и цоколь, и не макать с головой, чтобы не поела что не надо почем зря.

NoID XMV6 писал(а):Все черные закопчёные.

Газовая горелка-карандаш всегда выручала в таких случаях...

Спрей для чистки карбов чистит и свечи.

Свечи с короткой юбкой от Волги по 30р/ штука рулят

NoID XMV6 писал(а): Но сейчас такого масла не делают. Все жиже.

какие параметры ?

NoID XMV6 писал(а):Буду пескоструй налаживать,

На работу ко мне свечи возить можно, есть такое дело в ремзоне.

NoID XMV6 писал(а):...Но сейчас такого масла не делают. Все жиже....

http://www.commaoil.ru/catalog/oil/sect ... TION_ID=10
В Балашихе.
Могу контакты менеджеров дать. Или через Воронеж заказать-переслать.
Ценник по опту в районе 1000руб за 5 литров.
Вот только менять его нужно часто. Оно без моющих присадок, с расчетом на то, что сажей войлочные уплотнения должны забиваться...

Я даже знаю Ситробрата, которого можно попросить забрать.
Кстати, и родного брата могу попросить. Теперь он тоже Ситробрат