Жесткость сфер в сравнении с пружинами

[AlexM]

А также виброизолировать детали подвески от кузова.

От каких именно вибраций? Передаваемых дорогой? Так они должны покрышкой гаситься, она намного толще и мягче, чем небольшая прослойка резины в шарнирах.
Если только от вибраций возникающих непосредственно на деталях подвески, типа гула подшипников, стука шаровых и биения тормозов.

Добавлено спустя 49 секунд:

На корчвагенах встречал резиновый "разрыв" даже в рулевых наконечниках

На москвиче 41-м тоже резинки на рейке стоят.

[ИС-Xantia]

в сравнении с толстой надувной шиной эти резинки незначительны

А я думаю наоборот. Современные шины жесткие в дань управляемости. И потом, кто будет гасить продольные удары?

[Amator]

Щупал ксантиевские, разницы левая/правая не заметил. ХМ-овские не щупал, но в каталоге на ХМ нет деления на левую/правую. На ВХ вообще в каталоге только левая почему-то, хотя насколько помню тоже были совершенно симметричные. Единственно что перестановка левой с правой даст поворот стойки не на 180гр. а только на 90-120, но и так полумесяцы окажутся сбоку.

Там не будет никакого поворота. Как стояли слева так и станут справа. Потому как фиксатор и трубка в одной ориентации.

[AlexM]

Как стояли слева так и станут справа. Потому как фиксатор и трубка в одной ориентации.

[Amator]

Как стояли слева так и станут справа. Потому как фиксатор и трубка в одной ориентации.

ну и там есть 90-120 градусов я сразу задавал вопрос - кто делал и что получилось?
Свой опыт - менял испорченные на гладкие. Только тогда и был эффект.

[AlexM]

ну и там есть 90-120 градусов

Транспортиром не мерял, но на глаз штуцер под углом 45-60гр в сторону смотрит. Т.е. при перестановке с одной стороны на другую будет 90-120 градусов и выработка окажется как минимум на боковой поверхности.

[Кондрат]

AlexM
Хня это все... Упор цилиндра по центру,что на штоке,что на боковых "качалках". Изгибающий момент минимален..
Если только коррозия,и прогрессирующий износ,то да будет клинить.. Но это на совсем дровах..

[AlexM]

Хня это все... Упор цилиндра по центру

Важно не куда упор, а под каким углом.