задние стойки ксантия

Сообщение

Lucky-13 · #16 Сообщение **Lucky-13** » 22 окт 2020 15:44

mytia писал(а):была

И ещё есть вариант( Нью мейдж) если год 99 был. Тоже важно.

malkhaz · #17 Сообщение **malkhaz** » 22 окт 2020 16:42

liberzon1990 писал(а):По поводу клина задних стоек.Нашёл фото.А от чего это происходит,от износа внутри колец?

Вообще в задних цилиндрах если бы было и третье опорное кольцо (разрезанное, выполняет только функцию опоры), немного впереди уплотняющего высокое давление, то цилиндр бы был практически вечным и поршень не тёрся бы по корпусу, а так две опоры и поршень ходит по цилиндру, что рано или поздно вызывает износ и без грязи

liberzon1990

malkhaz писал(а):то цилиндр бы был практически вечным и поршень не тёрся бы по корпусу,

Увы он бывает сгнивает по корпусу по нашим дорогам РБ.А если износятся 3 кольца от старости,то поршень бы разве не тёрся?Что даст та 3-е кольцо?

platon · #19 Сообщение **platon** » 22 окт 2020 23:52

mytia писал(а):цилиндры в идеале, от ксантии с Японии

Насколько я помню, авто дорест?

mytia · #20 Сообщение **mytia** » 23 окт 2020 07:04

platon писал(а): Насколько я помню, авто дорест?

Да, 93-94 год насколько помню

malkhaz · #21 Сообщение **malkhaz** » 23 окт 2020 10:36

liberzon1990 писал(а):Увы он бывает сгнивает по корпусу по нашим дорогам РБ.А если износятся 3 кольца от старости,то поршень бы разве не тёрся?Что даст та 3-е кольцо?

Чтоб не гнил, можно полиуретановой краской или лаком покрасить, а третье кольцо поможет двигаться чётче прямолинейно, ну чисто геометрия это. В идеале было бы - заднее резиновое кольцо(уплотнение утечки), сразу после него разрезное центрирующее кольцо, дальше уплотнение высокого давления, и наконец разрезное центрирующее кольцо.