ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

naginson писал(а):разобрался в чем была проблема.

и в чём ?

А на диностед поедете? Очень интересно было бы посмотреть.

теперь нада на дино стенд поехать реально померять что и как

naginson писал(а):там реально просто нет места для установки новой турбы, изголялись как могли(фотки попробую скинуть вечером).

постарайся уж.

+1
где фоты?

фоты 100 процентов постараюсь вечером выложить.

а не ехала сам косяк упорол, на ФЛАП заслонке(глушилка в простонароде) трубки перепутал на клапане.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
но теперь новая проблема.
когда езжу быстро все нормально, но как только поезжу где то с час в спокойном режиме белый дым валит из трубы.
дак вот буду разбираться либо с вентиляцией картерных газов проблема либо масло отстой при сальном нагреве парить начинает. либо турба кидает масло при прогреве в выпуск. пока не знаю сегодня буду думать.

Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:
позвонил на диностенд 600 белки сказали нормальная цена впринципе.
доделаю глушак нормально а то подсекает на яблоке немного и на него.
а то многие говорят вот у меня едет так у меня так а я вот реально хочу увидеть цифры.

Белый не сизый,бэлый это тосол

naginson

запятые ставь,пожалуйста.

турба кидает масло при прогреве в выпуск.

сразу сюда.
денис. нет.

1,8 turbo-diz писал(а):Белый не сизый,бэлый это тосол

Ну или несгоревшая солярка. Да и Масло отлично может дымить густым белым.

SMi
Примерно так я дымил, когда под Новгородом прокладку головки пробило...

дым от тосла уходит за 5 мин пока он весь выгорит масло же вонят долго и постоянно да и запах горелого масла ни с чем не спутать

Дым при прогреве - признак кончины турбины. Точнее подшипники скольжения (в народе втулки бронзовые) разбиты, люфт на крыльчатке и соответственно попадание масла во впускной коллектор. Проверить теорию можно легко: сними воздушный патрубок от турбины в интеркуллер (если он есть) или двигатель. Если он внутри в масле - турбину в ремонт и попадалово тыщ на 16 ! У меня так было.

Vov4iK
Не все так категорично. У меня на хундае у турбины есть ощутимый люфт и патрубок в масле, но движек не дымит вообще ни сколько и масло от замены до замены заметно не уходит. А все потому что в всасывающий патрубок турбины активно патеет вентеляция картера.

SMi писал(а):У меня на хундае у турбины есть ощутимый люфт

люфт и д.б. тока не по оси.