ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

fake
тебе же написали :Посмотрел стоимость нового и впечатлился.

Amator писал(а):Но можно вооружаться инструментом и долго ли скоро ли, но морочиться.

Да там мороки почти нет!
1. На валу лыску болгаркой снять, чтоб родная крыльчатка встала
2. Подобрать шайбы под уши крепежные, чтоб крыльчатка не задевала за телевизор
3. Разъем заменить.

Зы я-же писал, два часа максимум! Дольше родную крыльчатку с мотора снимать... (Особенно если не знать, что там болтик с левой резьбой )

кстати, на какой крыльчатке левая резьба? на левой или правой (если смотреть со стороны бампера)?

AS2
я решительно "за" болгарки и протчие инструменты. А народ в массе А у народа в массе аж клещи... и отвёртка 1972 года в массе. Надо вооружать товарисчей.
Резьба левая в валу моторчика.

fake писал(а):кстати, на какой крыльчатке левая резьба? на левой или правой (если смотреть со стороны бампера)?

Они одинаковые!!! На обоих!

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

Amator писал(а):Резьба левая в валу моторчика.

Опередил!

Amator писал(а):я решительно "за" болгарки и протчие инструменты. А народ в массе А у народа в массе аж клещи... и отвёртка 1972 года в массе. Надо вооружать товарисчей.

Ну тут либо сам делаешь... Либо Новое покупаешь...
Просто если брать б/у, то все равно лучше перебрать, прочистить, смазать... Тут клещами да отверткой 72 года (кстати правильный инструмент! (в умелых руках)) не обойдешься!

Amator писал(а):А у народа в массе аж клещи... и отвёртка 1972 года

куда такие сведения? Среди знакомых форумчан, а их больше десятка, не видел ни клещей, ни отвёрток 1972 года. Наборы инструментов весьма впечатляющие! Или это у Украинского "народа"? Ты уж конкретизируй! В техничке чай находимся. А то конфуз может произойти.

оба, будем знать

а как снять крыльчатку, которая не болтом на 7 с левой резьбой, а стопорной пластиной крепится? пластины отцепил, дергаю за лопасти - не отдает! что там еще держит? или дернуть посильнее?

Maximus71 писал(а):пластины отцепил, дергаю за лопасти - не отдает! что там еще держит? или дернуть посильнее?

больше ничего не держит,но поепацца приходится,в одной крыльчатке я сверлил отверстие сбоку и через него отвёрткой отжимал-но это варварство-я был доведён до исступления.

Maximus71 писал(а): дергаю за лопасти - не отдает! что там еще держит? или дернуть посильнее?

так я и писал, что снять старую крыльчатку - по времени затратнее, чем перебрать мотор вентилятора, или новый "приколхозить".
Закисает она намертво! Отмачивать и постукивать по валу через выколотку (чтоб края не поплющить), а то вообще не вытащишь.
Если еще никакими ВДшками не поливал, то для начала залей йодом простым медицинским. Он окислы алюминия разъедает. Пусть хотя-бы с часик помокнет. Потом молоточком обстучать. Должна сойти!

Б/у ставить нет желания т.к. один уже покупался-это его буду менять-кирдык обмотке(то ли межвитковое то ли еще что), новый от ТАЗа конечно хуже нового PSA, но как по мне гораздо лучше, чем б/у родной. К тому же с Нивы он стоит 30-40$. Примерно за те же деньги я смогу купить б/у в сомнительном состоянии. Так что в данный момент я за "колхозинг".

Dulya писал(а):Так что в данный момент я за "колхозинг".

С тебя фотоотчёт!

maxusman79, я в выхи планирую клиренс с горизонтом выставлять. Тебе видевоотчет ннннада?

maxusman79
Не вопрос

Добавлено спустя 13 минут 49 секунд:

Amator писал(а):AS2
я решительно "за" болгарки и протчие инструменты. А народ в массе А у народа в массе аж клещи... и отвёртка 1972 года в массе. Надо вооружать товарисчей.

Ну, дядя Дима, у вас в Киеве вроде есть СТО, где могут обслужить ХМ. У нас в Донецке таких нет, и умельцев уже тоже нет. Есть Саша за Волновахой, но у него есть маленький недостаточек - ставишь машину на день, значит на неделю -две. Так что хотя бы минимальный набор инструмента иметь приходится.

Oleg_klm писал(а):. Тебе видевоотчет ннннада?

заютубь! ННа!!!