ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Пытался снять поводки дворников, так водительский не смог - гайка идет вместе с резьбой
Ось в таких случаях можно поменять, или трапеция одноразовая у Ксантии?

ЗЫ. Зато разобрался с грохотом справа при проезде препятствий - отвалился и болтался в отсеке воздухозаборник печки. Вынул, вычистил старый герметик (еще достаточно мягкий и местами липкий), и присадил на место на чудесный препарат BODY 940, т.к. ничего более подходящего не нашлось.

Oleg_klm писал(а):Пытался снять поводки дворников, так водительский не смог - гайка идет вместе с резьбой
Ось в таких случаях можно поменять, или трапеция одноразовая у Ксантии?

абажжи,а дворник то работает на такой оси ?

Жжу. Дворник - пока работает. Я-ж не полностью свернул, а тока начал. Но что-б снять поводок, придется ось тогось.. сломать. Оська - водительская. Выяснять, что пассажирскую нельзя переставить на водительскую сторону не стал, т.к. не уверен в успехе данного начинания.

Oleg_klm писал(а):гайка идет вместе с резьбой

Так повредилась только резьба на шпыньке, что торчит из оси? Можно спилить его , засверлиться в ось и нарезать в ней внутр резьбу М5 под винт вместо гайки (если дрелью туда подлезть удастся). Помню, так еще на ВАЗ-классике делали

Oleg_klm писал(а):Но что-б снять поводок, придется ось тогось.. сломать.

не надо ломать-сруби гайку!

Oleg_klm писал(а):гайка идет вместе с резьбой

дремелем срезать гайку аккуратно.

Оська уже надорвана, доверия ей нет. Вариантов вижу аж три:
1. заменить ось
2. по варианту Михаила, засверлить, закрутить шпильку
3. заменить трапецию целиком

Собственно, кто знает, трапеция ремонтопригодна? Разобрать ее - реально?

Oleg_klm писал(а):Оська уже надорвана, доверия ей нет.

ты всё равно не ломай её -гайку сруби,а там поглядишь-мот её сварочкой капнуть и нормуль будет.

Oleg_klm писал(а):трапеция ремонтопригодна? Разобрать ее - реально?

Реально разобрать только по осям и шарнирам. Оси остаются с приваренными к ним короткими рычагами. К сожалению, корпус осей - силумин , он запрессован в трубку скелета трапеции, так что переставить целиком оси с их корпусами с другой модели авто (например, 2110) - геморой, но теоретически возможно. Если корпус оси со втулками цел, а ось поело , то имхо, проще заказать выточить новую ось и приварить к ней старый рычаг коромысла. Хотя и шарики шарниров тоже подъедает...

Недавно при откручивании водительского поводка оторвал резьбу, сильно закисшая была гайка... Отдал токарю, тот высверлил отверстие в оси, нарезал резьбу на 6 и вкрутил шпильку с переходящей резьбой 6 на 8 на фиксатор резьбы .

platon, я пока пытаюсь понять, насколько глубоко я могу влезть...
Sounding, корпус и вокруг, похоже, цело, при попытке открутить гайку, она пошла вместе с осью. Поводок при этом был неподвижен. Как только я это дело увидел - сразу прекратил дальнейшие манипуляции, так что она только начала скручиваться. Если ось (с приваренным к ней рычагом) доставабельна, я ее достану, рассверлю и всажу шпильку, это несложно. Просто бывают одноразовые варианты и ось без разрушений не снять. Собственно, это и остановило от дальнейших действий.

altrst, ты из трапеции ось доставал и отдавал, или целиком трапецию?

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Василий!!! У тебя есть или ось отдельно, или какие-нибудь руины трапеции с целой осью?

[quote="Oleg_klm"]
altrst, ты из трапеции ось доставал и отдавал, или целиком трапецию?
вынимал ось и отдавал токарю на доработку. Для снятия оси необходимо снять тягу с шарика оси ключом на 13-14 снять стопорное кольцо и шайбы, потихоньку выбить ось, предварительно смочив ВД.

ОК, спасибо, пойду займусь.
А водительская ось такая-же, как и пассажирская, или есть отличия?