Замена уплотнений рулевой машинки.

[maxusman79]

Много тем у нас по ремкомплектам и сальникам на это дело,а вот технологии замены не встречал ни разу....
Поделитесь опытом,особо интересует технология откручивания трубок от рулевой машинки-не развернуться ж там обычным ключом то!

[SMi]

maxusman79
Нормально там всё разворачиваеться. Там отпустить на оборот и сами пойдут. А вот вытащить машинку это уже сложнее. "Пластину" сверху нужно открутить и в сторону отвести. Если места хватит, то просто откручиваеться машинка и вынимаеться. А вот если пластину отвести не хватит места, то придеться рейку открутить и немного наклонить вперед, что бы вывести из-под пластины. Дальше там все просто.
Единственное я сталкивался с тем, что у меня подшипник в машинке был мертвый, и он был какой-то сильно хитрый, найти не удалось, пришлось собирать со старым. Но вроде пока ходит, у нового владельца, никаких проблем нет.

Upd.: Забыл что на Ксантии нет пластины виброгасителя. Там всё проще.

[zeddd]

viewtopic.php?f=19&t=11995&hilit=%D1%80 ... 0%BE%D0%B9

[maxusman79]

На форуме вразделе ХМ в "Библиотеке" есть Шведский мануал. В нем очень подробно нарисован процесс ремонта с приспособами....

кстати да,вот он,но на снятой машинке несложно разобраться что к чему,а вот заломать трубки боюся и прикрутить криво их тоже боюся.

[Larry]

Напуркуа па вынимать машинко? Мне в сервисе махнули сальник верхний машинки не снимая оную с авто - снимали катушку зажигания и бачок LHM - сверху образовался доступ. Отсоединили рулевой кардан, выдернули старый сальник, одели через оправку новый. 3 часа неспешной работы.
Или в дизельной Ксю все так плохо с таким доступом?

[Oleg]

Без снятия рейки труднее их обратно вкрутить, чем открутить. Я откручивал и "опорный" болт рабочего цилиндра, иначе трубки не снять.
Макс, обязательно разрезной ключ на 12, причем круглый(штуцеры очень близко друг к другу).

Саш, не начинай опять. Потому, что в сервисе - потому и не снимали. Лень искать, но прямо на такой же твой пост так же отвечал с фото- без шлифовки вала - сальник - ерунда.

[SMi]

Сальник перестает держать из-за того, что подшипник вала разбивается и появляеться люфт. Хотя мне и с разбтым подшипником помогло надолго.

[Oleg_klm]

А подшипник разбивает карданчик

[maxusman79]

Таки вы мне скажите ,насколько помогает замена сальника или менять три колечка тоже обязательно ?

[SMi]

maxusman79
Да там всё снять и перебрать 2 часа работы одному. Уж лучше сразу всё сделать как надо!

[Oleg]

Менял на трех машинках ремкомплектами. Если снял - то нет смысла кроиться. Проточка вала обязательна (если для себя). Подшипник, который внутри, на всех трех не имел значительных люфтов, чтобы требовалась замена.
Замененный Ларри в сервисе сальник ходит по моему уже пару лет, так что решать самому.

[maxusman79]

http://forum.francemobile.by/viewtopic.php?f=13&t=3850
много полезного тут.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
И если кто такую защиту колхозил-подскажите номер для заказа

[Sounding]

кто такую защиту колхозил-подскажите номер для заказа

Вот такую брал и ставил на Тойоту (там размеры карданчика очень похожи)SWAG 99 80 0001
Вот такую взял для Ксантии (еще не ставил) Seinsa D8901E
второй вариант - универсальная (у нее на концах много посадочных поясков, идут лесенкой, лишнее отрезается

[maxusman79]

Sounding

гранмерси

[maxusman79]

Вот такую взял для Ксантии (еще не ставил) Seinsa D8901E
второй вариант - универсальная (у нее на концах много посадочных поясков, идут лесенкой, лишнее отрезается

не поставляет никто,мля.