ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Что-то я никаких зацепок не вижу!

обратным молотком с крюком.

На украинском ситросайте нашел вот чего. Перенес только в вордовский файл для удобства распечатывания и передачи токарю

AlexAtr писал(а):На украинском ситросайте нашел вот чего. Перенес только в вордовский файл для удобства распечатывания и передачи токарю

Только у меня не открываются картинки?


Они сохранены не в файле, а ссылки на файлы на диске. Надо "Разорвать связи", чтобы картинки сохранить в документе.

Полумиг писал(а):Что-то я никаких зацепок не вижу!

Юр, разные умельцы кто как делает - некто советовал приварить полуавтоматом к обойме перемычку и выбить молотком. Я пропиливал кольцо дремелем, скалывал и доставал по частям. В оригинале цанга и обратный молоток - но где взять я хз. Сейчас бы я наверное остановился на перемычке и прессом выдавить.

AS2 писал(а):Они сохранены не в файле, а ссылки на файлы на диске. Надо "Разорвать связи", чтобы картинки сохранить в документе.

Разорвал, перезалил. Открываются все или что-то пропустил?

AlexAtr писал(а):Разорвал, перезалил. Открываются все или что-то пропустил?

Теперь все открывается.
Главное сохранить в "аналах".

Выпускной клапан от Таврии без подгонки проходит в подшипник. Дальше трубка, молоток и с обратной стороны. Можно взять клапан от Жиги, но его точить придется. Клапан крепкий и выдерживает издевательства.

Да, клапаном с предваром-обработкой ВэДэ 40.
Это если нету цанг.

К внешней обойме приваривали болт и штатным болтом выбивали первую обойму, ко второй тож приваривали болт и выбивали любой подходящей для этого железякой, арматура вроде была.

клапан от Таврии еще надо где-то добыть !

PyxisNavigator писал(а):Выпускной клапан от Таврии без подгонки проходит в подшипник. Дальше трубка, молоток и с обратной стороны. Можно взять клапан от Жиги, но его точить придется. Клапан крепкий и выдерживает издевательства.

А с другой стороны разве нету обоймы от другого подшипника? Как добраться до нужной?

Я вынимал наружные обоймы из рычагов специальным съёмником, который так и называется "для демонтажа наружных колец конических подшипников". И сломал его на хорошо застрявшей обойме! Цена съемника 2 года назад была то ли 1100 р, то ли 1600 р. Прямоугольными лапками упираемся в края посадочного отверстия на рычаге, центральные лапки разжимаем, цепляя ими вынимаемую обойму... Немного правильно приложенной матерной силы, и либо обойма вылезет, либо одно из двух!

Peter
Классный съемник. Я же вставлял клапан седлом наружу, заводил его через подшипник, краем цеплял за обойму и с помощью трубки, идущей через всю ось рычага, с обратной стороны выбивал молотком. Хороший удар кувалдочкой позволял за 6-7 ударов решить задачу. Выходили все обоймы, даже намертво прикипевшие, которые приходилось суткм отмачивать. Один клапан даже пришлось выбросить, так как сбил его края полностью. Есть и неудобство. Расположение клапана надо постоянно контролировать и удерживать на обойме.

Полуавтоматом внутри кольца делал небольшой шовчик для зацепа специальной вышибалочки , но от этого кольцо сжималось и вываливалось само . Очень рекомендую

tuningsa71 писал(а):клапан от Таврии еще надо где-то добыть !

Сколько штук надо?

Выколотка делается на наждаке из любой подходящей железяки. В сервисе выдел выколотки, сделанные из рукояток сломанных трещоток или из арматуры. Конец такой выколотки затачивается в виде ложки с прямым краем.