ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Не знаю помжет или нет? Попробуй найти народ кто делает фрицовские уплотнения, главное не экономь там скорость движения относительно вала оч важна. На основании собственного опыта оконечные уплотнения ставь наборные.(поставил, как из ремкомплекта Ситра, при резком повороте брызгают не криминал но жабит)

Serg-xm писал(а):Не знаю помжет или нет? Попробуй найти народ кто делает фрицовские уплотнения, главное не экономь там скорость движения относительно вала оч важна. На основании собственного опыта оконечные уплотнения ставь наборные.(поставил, как из ремкомплекта Ситра, при резком повороте брызгают не криминал но жабит)

- Уплотнения изготовлены по чертежам здесь:
http://rost-holding.ru/
Размеры взяты из микрофиш. Но правильный вариант - это дать им размеры штоков, цилиндра и посадочных мест. Они сами делают комплектики состоящие из резинки и фторопластинки. Кольца крулого сечения (o-rings) подобраны в той же фирме из стандартного ряда.
Рейка перебрана и готова к установке. Главная проблема была засунуть в трубу центральный поршень с уплотнением. Решение - воротничёк-воронка свёрнутый из плотной фольги.
Сейчас пытаюсь собрать ДИРАВИ. Жду когда изготовят 2 стержня диам. 4,5 мм.

Nik-BX19GTi16v писал(а): Уплотнения изготовлены по чертежам здесь:
http://rost-holding.ru/

бюджет ?

150 р за изготовленную позицию. Стандартные - дешевле

Давненько не заходил, но это может и к лучшему.
Посмотрел фиши на СХ, возрадовался, и возмутился ну почему на ХОМЯКА нет таких.
Осознал свою ошибку, а может безграмотность?!
Я корячился, все размеры вытаскивал с проблемами. Если найду бумагу с замерами, то приложу к сообщению.
А тут для СХ вся инфа как на ладони!!!
Хотя если я не сильно ошибаюсь, то размерность соответствует ХМ. Точно скажу после обнаружения бумаги с замерами штоков моего Хомяка.
Но сути моего сообщения не меняет, крайние уплотнения типа O-Ring из резины, как мне и рекомендовали, стоит поставить наборные на внешнюю сторону с грязесъемниками, ну и внутрянка как на остальных. Не проверялось только одно, выдержит обратка LHM давление при таком раскладе или нет.
Не прощаюсь, ищю бумагу с замерами.

Сборка ДИРАВИ в картинках:
https://www.dropbox.com/sh/uau35win5l2lbzr/VnNe3oNcPE

Nik-BX19GTi16v писал(а):Сборка ДИРАВИ в картинках:

вот это бы все в библиотеку схоронить... ато частенько темы-то важные да нужные пропадают на форуме нашем.

Никита, ты монстер

монстер показал тока половину и там есть несколько тонких моментов.. типа толщины прокладочек под клапаном.

Brontozaurus писал(а):монстер показал тока половину и там есть несколько тонких моментов.. типа толщины прокладочек под клапаном.

- Поподробней плиз. Прокладочки были между верхней шестернёй и межкорпусной плиткой, а также между ней и кулачком возврата. Прикладывал прямой металлический брусок и подбирал прокладки выбирая зазор.

Nik-BX19GTi16v
собрал? работает? в обе стороны крутится одинаково БЫСТРО? если да то зашибись и я так понимаю цилиндр ты не трогал

Всё трогал. Из главного цилиндра требуха выпадала. Ставил на машину. Рулит, возвращает. Правда пока вывешены пер. колёса. Течёт сильно. Откуда-то сверху. Похоже из места соединения прокачной магистрали с цилиндром возврата.

Brontozaurus писал(а):монстер показал тока половину и там есть несколько тонких моментов.. типа толщины прокладочек под клапаном.

и на том гранмерси.....от некоторых и такого не дождаться....подсказывают постфактум.

Ни фига не сверху! Прохудилась трубка с корректора, как раз снизу идёт. Струя попадала в рукав дирави.