ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

vlad-dj писал(а):

BLR писал(а):viewtopic.php?f=17&t=14526&p=500320#p500320

Поменял бы давно на бош как я тебе говорил и забыл как страшный сон про всё...

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Urserg писал(а):я над воздухом работаю.

Добавлено спустя 1 час 21 минуту 2 секунды:
Re: 2.1 ТД XUD11 BTE ТНВД ЛУКАС - плавают и скачут обороты на ХХ
"Устранить неплотность хомутов, поменять 2 резиновых кольца термостата подогрева топлива, сняв шайбу в виде звездочки и вынуть термостат вверх."
знает кто размеры 2 резиновых колец термостата? есть в магазине большой набор разных колец, но там не знают какое конкретно нужно.
прикинул, что если сначала разберу, то потом трудно будет без машины добираться за ними.

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

mikolaki писал(а): Ещё можно поменять кольцо, которое №8 на схеме. Артикул у него по-моему 1912.11, или подобрать подходящее по размеру.

может и размеры этого кольца подскажет кто? хотелось бы купить все до разборки.

Меняй на бош и забудешь про капризы и проблемы лукаса. У меня есть бош такой, лежит перебранный и ещё на гарантии

Хоть это сообщение и не мне адресовано, но я выскажу своё мнение по замене лукаса на механический бош если можно.
Лично моё мнение это равносильно что пересесть с мопеда, на велик. Или поставить вместо инжектора карбюратор... Это конечно образно всё, т.е. меняется один насос на другой, но меняется элкектроника (более точная, более быстрая, более экологичная) на механику. ИМХО это не правильно. Не даром же они сами перешли на электронный насос. Хотя что помешало им поставить бош VE я не знаю, как на 2.5.

Добавлено спустя 10 минут 30 секунд:

067poizon писал(а):

billi писал(а):По поводу замены всего кабеля, не знаю как на сто, но есть люди которые меняют весь.

Вот есть такая инструкция. Google translate рулит

Да, именно отсюда я фотку и прикреплял.

Победил я таки подсос через топливный термостат.
Вот как с него капало когда грушей качал, хотя если не качать то всё сухо было: Стакан снимать не стал, разобрал всё по месту. Вынул термостат этот: второго кольца на нём нет ни какого, только одно, и то "усевшееся". Хотя может если бы снял корпус то может и второе нашёл бы внутри, но я и зеркальцем искал, и пинцетом, и пальцем - ни чего не нашёл.
С о снятым термостатом и с родным колечком поехал в магаз.
Сразу купил 2. Одно из них 13х3.5 - на пробу. второе купил 15.88х2.62 оно визуально наиболее подходило.
Кольцо 13х3.5 налезло очень плотно, но и сильно выступало за бортик: С ним я не смог запихать термостат в корпус.
Пришлось одеть колечко 15.88х2.65 С ним всё собралось, но тоже довольно плотно.
Теперь качая грушей ни где не капает, и не сочиться. По крайней мере пока

100% победа над пососом через этот термостат.
Почти недельные испытания показали что подсос "вышел весь"

billi писал(а):

BLR писал(а): Если вдруг будешь заливать клеем, то переключатель этой хрени поставь так, чтобы топливо циркулировало через рубашку СО. А то зимой не отогреешь

А как узнать как ставить что бы грело? Сейчас у меня стоит стрелкой вверх.

Кто скажет, как стрелка должна быть? Чтобы вода обогревала ТФ.

Добавлено спустя 12 минут 42 секунды:

067poizon писал(а):

billi писал(а):По поводу замены всего кабеля, не знаю как на сто, но есть люди которые меняют весь.

Вот есть такая инструкция. Google translate рулит

А вот еще в этом видео с 6-й минуты про замену кабеля

Так как у меня раскурочена вся машина, попробую перепаять провода.
Спасибо, Ценная инфа.

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:

billi писал(а):100% победа над пососом через этот термостат.
Почти недельные испытания показали что подсос "вышел весь"

Пришлось одеть колечко 15.88х2.65

Полезная инфа. Буду тоже менять - на всякий.
Ну что подсос? Не проявил себя? Как бы морозно........

BLR писал(а): Полезная инфа. Буду тоже менять - на всякий.
Ну что подсос? Не проявил себя? Как бы морозно........

В морозы всё было ОК. Проблема появилась недавно.
Скоро отпишу.

А я все резинки новые поставил, хомуты на выход с ТФ, на новую грушу и воздух идёт ручьём, ещё больше, чем было. На грушу жму, думал соляра где потечёт, куда-то уходит, но течи не видно.

BLR писал(а):А я все резинки новые поставил, хомуты на выход с ТФ, на новую грушу и воздух идёт ручьём, ещё больше, чем было. На грушу жму, думал соляра где потечёт, куда-то уходит, но течи не видно.

подсос скорее всего идет за мотором где трубки топлива переходят в шланги
ради эксперимента поставь в бак подкачивающий насос и увидишь где потечет солярочка.

tuningsa71

подсос скорее всего идет за мотором где трубки топлива переходят в шланги

В металлическую трубку. На подаче стоит хомут, в баке тоже.

ради эксперимента поставь в бак подкачивающий насос и увидишь где потечет солярочка.

С насосом - сложнее...(

BLR писал(а):tuningsa71

подсос скорее всего идет за мотором где трубки топлива переходят в шланги

В металлическую трубку. На подаче стоит хомут, в баке тоже.

ради эксперимента поставь в бак подкачивающий насос и увидишь где потечет солярочка.

С насосом - сложнее...(

блин как объяснить. хомут то там стоит! а вот шланг прорускает воздух
там где по моторному щиту поднимается с днища топливная трубка забора топлива и переходит в шланг
вот там этот оригинальный не армированный шланг на моем ХМ потрескался и был подсос воздуха

подлезть туда с инструментом очень трудно
я снял заводской хомут и потом ножом срезал шланг с трубки
новый шланг с ленточным хомутом полегче было одеть.

tuningsa71

вот там этот оригинальный не армированный шланг на моем ХМ потрескался и был подсос воздуха

вроде я тебя понял. родной шланг уже давно не родной. но я проверю ещё раз.

BLR писал(а):tuningsa71

вот там этот оригинальный не армированный шланг на моем ХМ потрескался и был подсос воздуха

вроде я тебя понял. родной шланг уже давно не родной. но я проверю ещё раз.

от вибраций он прямо у хомута трескается.
мотор то шевелится туда сюда немного при движении
трубка неподвижна
вот шланг в этом месте и портится со временем.

Мои потуги: https://www.drive2.ru/l/468482664215609473/
Продолжение следует!

Продолжаем:
https://www.drive2.ru/l/469032145151591280/

Кто лукас продаёт и по чём?