ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Netman_avs, некоторые утечки выведены в возврат с регулятора давления (на ксантии, кажется, и на ХМ такое бл@дство учинили) и их невооруженным взглядом не видно. Смотри по-агрегатно.
Доступ к клапану безопасности там нормальный, двигло скидывать не надо? Может, позаглушать для профилактики у него выходы поочередно?

Коллеги, дайте мне ответ - скока вы держали в руках льющих клапанов безопасности.
Ре-аль-но сколько.
Андрей (и коллеги) смотрите клапан срабатывает на старте неспеша а на стопе может срабатывать вообще долго.
Сравни это с электроклапаном, РЖ и дозатором. Скоростью их срабатывания. Да на ровной гладкой дороге могёт быть срабатываний меньше, а по нашим колдо.. простите хайвэям едешь светодиоды тока успевают моргать. Сравните два раза в день и раз надцать на км. А если отсечка 3 сек так и манометр пора прифигачить на выход и сам регуль попросить пройти флюорографию.
Диагностику расписывать нет смысла. Переписано сто раз.
Удачи ежели решисся.

Вопрос на засыпку: Если удалить порванные фильтры будет ли паук шипеть, как будто под огромным давлением в микроскопическое отверстие жидкость давит, а по мере прогрева шипение исчезает и появляется отсечка?
Просто не хочеться сразу обвинять литовского коллегу в том что ему гавно подсунули
Рекорд с болобольством и разборкой-сборкой паука рекордные для меня 2,5 часа раньше напряжённые 8

Фильтры на шипение не влияют.

AS2 писал(а):Фильтры на шипение не влияют.

Я тоже так думаю
Вайдос "give my money!"

Panzer писал(а):Вайдос "give my money!"

Не вопрос .