ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Maximus71
На обрыв можно и Омметром.

просто есть разные реализации. Нихромовая нить и графитовое волокно. Они ведут себя немного по разному.
У нихрома при нагреве сопротивление растет, а у графита наоборот падает... но по любому оно должно быть не бесконечным.

Maximus71
Меряй-в идеале сопротивления должны быть близки по номиналу

емеля - вечный провод. Родные - абонемент на перелом каждую неделю по старости и ветхости.

Amator
в курсе...
подушку с емелей 5 сек пристегнуть если что )))

товарищи, хэлп!!! поменял водительское кресло на другое, так вот , не работают ВСЕ регулировки. кнопки, релюшка, приводА все рабочие, где искать обрыв цепи? тяжелая неделя, не соображу никак )))

Maximus71 писал(а):товарищи, хэлп!!! поменял водительское кресло на другое, так вот , не работают ВСЕ регулировки. кнопки, релюшка, приводА все рабочие, где искать обрыв цепи? тяжелая неделя, не соображу никак )))

Бери с АКБ отдельно и кидай массу и питание на разъём. Может не доходит. Или выяснится что в сидухе моторы не получают из-за обрыва провода/реле/закисли.

а может просто клавиши регулировок "подкисли" у меня такое было после длительного простоя авто.

Amator
kiza13
уточню - стояло электро, все работало, поставил более хорошее, не работает ни одна регулировка. с рабочего кресла переставил все три кнопки и одно реле - толку ноль..на всякий случай померял напряжение -приходит. подключил опять старое кресло - все работает. если кинуть питание на разъёмы под кнопки - все работает. то есть я так понимаю в проводке кресла косяк. что может быть?

Maximus71
тестер в з... и пошел по цепи

Maximus71
Ну для экипажа танка, гришь поменяна проводка - непоменяны моторы.
Подумаем вместе. Есть три регулировки.
1 вверх вниз
2 Спинка
3 вперёд назад
Берёшь три ихних мотора и запитываешь напрямую.- Андэрстэнд
Как это сделать я надеюсь писулять нет надобности - мальчик взрослый два контакта кидаешь прямо и реверс (ну убедиться что мотор не держит зубчатка упёртая вкрай) . убедился что с мотором ОК - и так проверил три мотора.
А потом идёшь от каждого мотора обратно до кнопки, тыцяя проводочками и вращением мотора проверяя на каком участке пропало питание - андэрстэнд До самых кнопок.
Нашёл де проблема - рассмотрел что это -гнездо, контакт, обжим, ну и т.д.
И больше веры в себя.
Успехов.

Amator
"для экипажа танка"(с) Аматор )))
в первый раз написал, что приводы (моторы ) рабочие, во второй - "при подаче питания на колодку кнопки все работает ". Т.е. моторы исправны все три )))
я понимаю, что тестером надо обрыв искать, только мозг не знал с чего начать, нужен алгоритм.
причем исходя из того, что не работает ничего, т.е. питание где-то до моторов пропало, потому как "при подаче питания на колодку кнопки" срабатывает соответствующий привод / мотор.
как и что там проверить? я конечно думаю, но соображается туго ))) вот и призвал на помощь коллективный разум

Maximus71 писал(а):Amator
"для экипажа танка"(с) Аматор )))
в первый раз написал, что приводы (моторы ) рабочие, во второй - "при подаче питания на колодку кнопки все работает ".

Ну и это вангуем Если цитирую "при подаче питания на колодку кнопки все работает ". То одно их двух
1 Не доходит питание до этой колодки ( а шо это такое, фишка, колодка) может быть разъёма кнопки
2 Не проходит ток через кнопку.
Третьего как бы не дано

Amator
ну я когда разъемом назвал, меня не поняли, вот я и обозвал его колодкой, пробачьте ))) насчет кнопок писал - переставил со своего рабочего кресла на новое все кнопки. так что первый вариант однозначно ))) отберу свой мультиметр у отца и буду искать обрыв
просто питание не доходит ни до одной кнопки вообще ))) совсем )))

Maximus71
перелом возле самого коричневого разъёма на три провода

проблему решил перемычкой между зеленым и желтым с черной полосой проводами сидения. на зеленом проводе нет плюса, а креслу он необходим. видимо на старом кресле тоже так было сделано, потому что оно работало при подключении к разъему )))