ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Всем доброго времени суток! Озадачился я произвести полную замену масла в автомате 4hp14 на Ксаре жены,масло там коричневое и нехорошо пахнет.
Сегодня слил масло с поддона, открутил поддон, достал и промыл фильтр. Заодно поизучал на предмет полной замены масла, и понял, что тут не так просто, как например на ХМ-е с коробкой 4hp18, где из коробки выходят шланги на радиатор; открутил там к примеру верхний шланг от радиатора и меняй себе масло, постепенно доливая 1,5л выше нормы и сливая те же полтора литра через открученный шланг при заведенном двигателе. И так раз шесть сделать , пока чистое масло не пойдет из верхнего шланга, вот и полная замена. На ХМ-е такое практиковал.
Но на Ксаре из акпп не выходит никаких шлангов/трубок, что усложняет сильно задачу. Рассматривая мануал по ремонту Ксары, обнаружил, что там на коробке есть заглушки для контроля давления (см. рисунок, поз. 20). Вот думаю, может через них попробовать, только непонятно какую откручивать. Может кто чего посоветует?

Так как извлечь из коробки все масло ?? Знает кто ??

067poizon писал(а):Вот думаю, может через них попробовать

Что попробовать?.
С бублика не сольёшь никак. только частичная замена. Я на ксюхе сливал с поддона, и потом еще несколько раз заливал и сливал, с пробегом в 5-10 км.

А в идеальных условиях?
Например снять акпп снять поддон снять гидротрансформатор...
Это реально?

Panc12
открутить передние ступичные гайки, снять привода.....

Panc12 писал(а):Это реально?

Я подумал и решил что буду этим прямо во дворе заниматься)

Добавлено спустя 37 секунд:
Не люблю я гаражи))) тесно там.

Panc12 писал(а):Я подумал и решил что буду этим прямо во дворе заниматься)

Добавлено спустя 37 секунд:
Не люблю я гаражи))) тесно там.

Неужели только сейчас дошло что удобство демонтажа АКПП прямопропорционально ширине гаража и в логарифмическом масштабе его длине)))?
Следует верить что:
Ориентированный капотом на резиденцию патриарха автомобиль ещё удобнее и проще в ремонте)))
При размещении на ремонтируемый агрегат фото сам понимаешь кого - несложная поломка уходит бесследно))) Сама.

Panc12
почему надо озадачиваться проблемами , которые не имеют смысла быть? на акпп частичная замена

снять гидротрансформатор...



Реально,но слить с него,,,,,,,,,,,,,,,,,,,врядли

Могу рассказать как полностью менять масло в АКПП моего Ниссана по мануалу: машину на подъёмник, и на работающем на холостых двигателе выкручиваешь шланг возврата масла с радиатора, а сверху заливаешь масло до тех пор пока из шланга чистое не пойдёт. На полную замену масла по мануалу нужно 3-5 номинальных объёма. Номинальный объём около 9 л.

NIKO BX19D
Полтора объема обычно. На Вольво японская АКПП. Там при замене нужно 11-12 литров. Полный объем масла в АКПП около 8. Меняется именно как вы описали. 8-9 литров самотеком при работающем моторе. Затем остальные литры доливаются до уровня.

Panc12 писал(а):Так как извлечь из коробки все масло ?? Знает кто ??

Я что то тоже думал. и надумал что проще поехать на АКПП СТО)

Алекс писал(а):NIKO BX19D
Полтора объема обычно. На Вольво японская АКПП. Там при замене нужно 11-12 литров. Полный объем масла в АКПП около 8. Меняется именно как вы описали. 8-9 литров самотеком при работающем моторе. Затем остальные литры доливаются до уровня.

+1 на Кэмри японец Айсин, в подачу свежее масло, смотрят как с выхода пойдёт чистое, глушат мотор.
Ушло 11 литров, а брали 12. Литрушка осталась.
Делал на узкопрофильном СТО, которое кроме АКПП ничем не занимается.

А что есть смысл менять? Если прозрачное, то и смысла никакого. В этих коробках масло фактически вечное, там его засорять нечему.

SMi
А как понять прозрачное или нет?
Я тоже думал что оно прозрачное, когда смотрел на него на щупе. А как слили -