ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Вот у меня жизнь хма идет не смотря на то, что стоит в гараже с конца октября уже...
Напасть такая. При включении зажигания стрелка прыгает от нуля до полбака. Иногда залипает в самом низу, зажигается лампа и однажды лампа мигала постояно. Долил 20ку бензина, лучше не стало. Честно говоря и в мае стрелка подергивалась при включении зажигания.
В баке там нехитрый датчик в виде потенциометра, знаю.
Вопрос таков, а что за болезнь такая? Это случилось не только у меня? Кто-то имел проблему такую? Как лечилось?

VDN
Попробуй поставь приборку от донора.тем самым провериш данный электроузел.
Во как.

Вот с донора датчик
https://www.dropbox.com/sh/lpfohkiyafzfrpf/hRqmFWzf47

А Вот с моего датчик
https://www.dropbox.com/sh/1g0pvnktuh54ey3/IOgRWWlNto

VDN
Точно не помню, но симптомы были похожие при замене моего блока насоса в сборе от другого ХМа.
Причина - разная распиновка разъема для машины с бортовым компом и для машины без оного.

Пришлось переставлять насос в "родную" обвязку.

AS2
В моем случае, я первый был в бензобаке, там заводское всё

VDN писал(а):В моем случае, я первый был в бензобаке, там заводское всё

Тогда просто прибором проверить сопротивление на разъемах, и при этом двигая поплавок. если есть обрывы - проверить прибором сопротивление.

Но по моему (на фотке видно) неравномерный износ контакта. Надо его очистить и подогнуть.

трещина на плёночном резисторе.вэлкам в клуб.. ну или если повезет то поломался проводок к подвижной части..но эт вряд ли..

AS2 писал(а):VDN
Точно не помню, но симптомы были похожие при замене моего блока насоса в сборе от другого ХМа.
Причина - разная распиновка разъема для машины с бортовым компом и для машины без оного.

Пришлось переставлять насос в "родную" обвязку.

Никак не влияет у меня стоит от б\к машины приборка с родным стаканом поменять от 3 литровой версии руки не доходят( да и мучительно продаю) нет никакой разницы всё осматривал, разница только с рестом, там разные сопротивления максимум полбака казать будет

Panzer писал(а):там разные сопротивления максимум полбака казать будет

Там разные разъемы. По форме одинаковые, а вот количество реальных пинов разное! Я переставлял!

AS2 писал(а):

Panzer писал(а):там разные сопротивления максимум полбака казать будет

Там разные разъемы. По форме одинаковые, а вот количество реальных пинов разное! Я переставлял!

Главное чтоб 5 пинов было в дизеляках и машинах без б\к идёт 4 пина Фишки разумеется одинаковые.
Я тоже переставлял

Brontozaurus
Метод внимательного осмотра показал второе.

Медный провод ввиде тонкой плетенки разлохматился у подвижной части.
все промыл, очистил с помощью дремеля и собрал. Провод вновь облудил и припаял. Проблема пофиксена.
Вобщем моё мнение такое. Сделано очень некуево всё. На керамической пластине серебряные дорожки, пленочники вынесены отдельно (им ваще ничего не будет вечность). Единственное это пятачек серебряный на подвижной части стирается интенсивно. Но это можно фиксить.

https://www.dropbox.com/sh/eabhbigqv834sdd/ogggAgrfum

VDN
ну по фотке там действительно просто запаять.. я лично столкнулся с трещинами на керамике