Ваши мысли о XU10J2TE?

[Fantasystorm]

Думаю о таком двигателе, у многих тут он был или до сих пор на таком катаются, хочется ваших впечатлений и отзывов. Интересно его ремонтопригодность, учитывая возраст наверно уже какие-то вещи на него не найти в продаже, кто что знает отпишитесь послушаю опытных товарищей. Не забудьте упоминуть что у вас автомат или мех, как я понимаю это два совершенно разных впечатления от этого двигателя.

[tuningsa71]

Самый большой проблем это коленвал.
его ищут многие . он одинаков с обыкновенной двушкой и поэтому их нет.
если он изношен то в проточку не берут, как правило просран размер.
а так мотор зверюга, я ездил на 3-х ХМ с таким мотором это что-то
если на ксантии то еще лучше ведь ксантия поменьше и полегче.
на автомате он втуливает лучше, т.к. не сбрасывая газ переключаются передачи и с места уходит хорошо.

[zeddd]

гонял годок на ХМ автомат , на котором и tuningsa71 гонял , всё как он говорит , пуляет тока в путь ...

[tuningsa71]

Да забыл написать....
это лучший мотор на ХМ
ремонтопригодность хорошая
доступность для ремонта хорошая
деталей расходников много
ломучесть низкая.

расход топлива большой но как он едет !!!

[AS2]

это лучший мотор на ХМ

Не согласен...
Лучший мотор для ХМ - тот, который сейчас у Темы.

Еще проще! Еще доступней! Пуляет не хуже, а топлива кушает меньше!!!! (в городе)

[Fantasystorm]

это лучший мотор на ХМ

Не согласен...
Лучший мотор для ХМ - тот, который сейчас у Темы.

Еще проще! Еще доступней! Пуляет не хуже, а топлива кушает меньше!!!! (в городе)

А какой мотор у Темы?))

[AS2]

А какой мотор у Темы?))

примерно такой (2.0i 16V):

[zeddd]

у меня RFV (XU10J4R)

[Fantasystorm]

Что-то мне кажется XU10J2TE должен носится почти в 2 раза быстрее чем XU10J4R, там все таки крутящего момента больше. У меня щас XU10J4 так он на низах не едет, на нем тока по треку гонять =(

[Sounding]

XU10J2TE должен носится почти в 2 раза быстрее чем XU10J4R

Это нереально. Речь может идти о 15-20%, не более

[AS2]

Что-то мне кажется XU10J2TE должен носится почти в 2 раза быстрее чем XU10J4R, там все таки крутящего момента больше. У меня щас XU10J4 так он на низах не едет, на нем тока по треку гонять =(

У меня XU10J2TE... В ремонте он не сложен... Если не пугает то, что под капотом!
Только вот наличие турбины в городе на бензине - это не гуд... Если "пулять", то расход чумовой! за XU10J4 в городе не угонится!
Из-за турбоямы - крутить нормально начинает от 2200-2500...

Его стихия - трасса и равномерная езда. Тут ДА!!! ОН хорош!

Только вот турбина 300 тыс не переживает, как правило... Денег на ремонт просит не кисло. + такое количество шлангов под капотом делают почти любую операцию с движком - довольно проблемной! (ща DK5 подтянуться, да ZPJ с рассказами, что на этом движке ВСЕ просто!!! )

ИМХО НО повторюсь, если сравнивать с RFV (XU10J4R), второй лучше!

[tuningsa71]

турба лучше чем XU10J4R
только турба в сильный мороз может обоссаться маслом из под теплообменника под малофильтром.
у меня так дважды было, оба раза заметил и успел заглушить мотор.
если бы с дистанционного запуска завел. оба раза клин мотора поймал бы.
меняйте это уплотнительное кольцо (под теплообменником) летом.! подходит от маслофильтра

а как было дело!
дизельный ХМ не завелся (или не захотел . -23 на улице)
турба завелась но обоссалась (лучше бы не заводил) потом на морозе менял это кольцо (это реально возможно не сливая антифриз, я смог 2 раза)

[Sounding]

только турба в сильный мороз может обоссаться маслом из под теплообменника под малофильтром

Блин, уже только это перечеркивает все ее возможные преимущества

[Brontozaurus]

как лопативший xu10j2te нонешним летом могу сказать что в приципе сильного попадоса обычно не бывает но как же с него на ХМ голову снимать этопипец какойто.. круче только ставить обратно..

[Sava]

То, что КВ одинаковые с атмосферником понятно, а как в плане поршней, колечек, вкладышей? они уже другие стоят?