ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

возможно кто нибудь сталкивался с этой проблемой или подскажет что это может быть
долил масло в мороз, сильно опрокинул канистру, масло поднялось до горловины но не пролилось потом масло ушло, подождал 3 мин. завел двигатель, включил печку пошел дым в салон, то ли запах сженой резины то ли масла, открыл капот со стороны коллектора шел то ли дым то ли пар.
ситроен ксантия 1.6

Мож чуток пролил всё же? Странно масло горловина дым из печки толи пар коллектор.раскажи вот почему ты масло в двиг заливаешь? Да еще и в мороз? Кушает двиг масло? Много кушает?

Уж если на месте не видно, откуда дым и запах, мы тут точно по такому шикарному описанию место можем указать с точностью, думаю, сантиметров в двадцать. А некоторые особо ясно-ренгеновидящие - миллиметров до пяти.

ЗЫ. Показаниями щупа после долива можно поинтересоваться, если такое проверялось?

ЗЗЫ. Точность ответов сильно зависит от полноты описания машины, включая цвет

Добавлено спустя 29 секунд:
Имелся ввиду цвет ковриков задних пассажиров, ессно

Мож чуток пролил всё же? Странно масло горловина дым из печки толи пар коллектор.раскажи вот почему ты масло в двиг заливаешь? Да еще и в мороз? Кушает двиг масло? Много кушает?

масло кушает от замены до замены доливаю литра 3, проливать точно не проливал

Маслосъемники льют,либо картерные газы такие что выплевывают масло наружу что маслоотделитель не справляется.это Вы в период замены масла замечаете или доливаете такое кол-во за тот же период?а раньше значит было норм а ща вот дым/пар пошел?

Добавлено спустя 7 минут 12 секунд:
У Вас гидририки или шайбы?редкий так то мотор,на форуме.раскоксовка колец поди непоможет уже.дайте фото своего двига пожалста?а дымит на оборотах сильно?свечи о чем говорят?

У этого мотора слабое место в смысле недержания масла - пластиковая крышка головки. Из-за трещин или худой/задубевшей прокладки может лить ручьем, причем в силу большого наклона мотора назад - именно на выпускной коллектор и спереди этого не видно

sinica писал(а):возможно кто нибудь сталкивался с этой проблемой или подскажет что это может быть
долил масло в мороз, сильно опрокинул канистру, масло поднялось до горловины но не пролилось потом масло ушло, подождал 3 мин. завел двигатель, включил печку пошел дым в салон, то ли запах сженой резины то ли масла, открыл капот со стороны коллектора шел то ли дым то ли пар.
ситроен ксантия 1.6

Клапанная крышка пластиковая с воздушным фильтром внутри?
Такая?

Была похожая проблема. Сажал прокладку этой крышки на герметик, не помогало. В процессе ремонта головы выяснилось, что пластиковая крышка ссохлась и недожимала прокладку. Вылечил подтачиванием гаек держащих крышки распредвала, которые одновременно являются болтами пластиковой крышки. Стачивал на станке 2 мм со стороны крышек распреда.
На рис эти гайко-болты под номером 7. Еще бывает проблема с гайками №11, у них резиновая часть изнашевается и идет течь.

Sounding писал(а):У этого мотора слабое место в смысле недержания масла - пластиковая крышка головки. Из-за трещин или худой/задубевшей прокладки может лить ручьем, причем в силу большого наклона мотора назад - именно на выпускной коллектор и спереди этого не видно

Кстати, у меня сильнее стало течь, когда поставил твою хорошую крышку с новой прокладкой, и именно с ней увидел неплотное прилегание.

У этого мотора слабое место в смысле недержания масла - пластиковая крышка головки. Из-за трещин или худой/задубевшей прокладки может лить ручьем, причем в силу большого наклона мотора назад - именно на выпускной коллектор и спереди этого не видно

да так и есть, сунул руку масло на защите над выпускным коллектором.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Клапанная крышка пластиковая с воздушным фильтром внутри?
Такая? Изображение

Была похожая проблема. Сажал прокладку этой крышки на герметик, не помогало. В процессе ремонта головы выяснилось, что пластиковая крышка ссохлась и недожимала прокладку. Вылечил подтачиванием гаек держащих крышки распредвала, которые одновременно являются болтами пластиковой крышки. Стачивал на станке 2 мм со стороны крышек распреда.
На рис эти гайко-болты под номером 7. Еще бывает проблема с гайками №11, у них резиновая часть изнашевается и идет течь.

спасибо большое.

Добрый день, может и мою машинку вылечим по интернету?)) Двигатель почти такой же. 2.0i, 8 кл. но масло у меня льется не наружу, а внутрь клапанной крышки, причем под воздушным фильтром (там большая емкость) плещется довольно много, при стоянии в гору, масло начинает выливаться через воздухозаборник (представляете моё лицо, когда черная жижа выливается из бампера......, а уровень замененного светленького масла не меняется). Единственный есть момент, в гайках крышки стоят не родные завулканизированные резинки, а покупные колечки, неужели из-за них? (типа ссохлись за пару тройку лет?)