Проблемы со стартером/акумом на ВХ

[Katran91]

Провод который на фотографии - новый. 36 квадратов. Обпаяные клемы. Дымок появляется со всего тонкого провода и изоляция на нем плавится. При этом толстый провод остается холодным.

На аккумуляторной площадке около лонжерона в сторону моторного щита есть дырка примерно 12 мм

В меня в ту дырку вкручено крепление акума.

Между КПП и двигателем, умельцы умеют бумажные прокладки прокладывать..

Я подозреваю что оно и раньше там не контачило нормально. Просто не было сильных морозов и стартер легче крутился.
Поэтому, кто куда посоветует накидать основную массу для стартера?

[Oleg_klm]

Katran91, я сегодня хреново всасываю... У тебя как сделано? От минусовой клеммы отходят 2 провода: толстый и тонкий. Тонкий идет на кузов, толстый - на КПП. И между кузовом и двиглом лежит еще один провод. Так? И при старте, тонкий провод с клеммы на кузов греется. Я правильно тебя понял?

[Katran91]

Все верно только в это я не уверен:

И между кузовом и двиглом лежит еще один провод

[Oleg_klm]

До Штирлица не дошла шифровка Центра. Он перечитал еще раз...

Похоже на фуёво обжатый толстый провод с минусовой клеммы АКБ на КПП. Или на отсутствие контакта между КПП и двигателем (такое видел один раз, ну оч.сильно был удивлён).
Бери в руки тестер, ставь на 20В, один щуп - на "пенек" минусовой АКБ, помошник поворачивает ключ, ты оч.быстро, на РАБОТАЮЩЕМ стартере другой щуп вонзаешь в саму клемму (кот надевается на пенек), в корпус КПП, в двиг, в стартер, кузов. Если везде меньше 2В - переключаешь тестер на 2В и повторяешь измерения. Говоришь тут в какой точке сколько получилось.

ЗЫ. Для чистоты я-б тонкий провод, от клеммы на кузов который, от кузова-б открутил...
ЗЗЫ. Аналогично можно пройтись по плюсовому проводу.

[Katran91]

Ага попробую, только тут маленький ньюанс. Когда на минус АКБ сверку накинуть крокодил для прикуривания и потом на болт на двигателе то вроде нормально крутится, но когда соединить минус и тот болт который на КПП то результат тот же.

[Oleg_klm]

результат тот же

Это КАК понимать? Как нормально крутится, или наоборот - ненормально?

Йопта, возьми ты кусок старого толстого провода, да положи его между КПП и двиглом...

[Katran91]

Когда кинуть крокодил с минуса на какой-то ржавый болт на моторе то нормально крутится. Когда также само кинуть крокодил с минуса на тот болт на кпп то плохо крутится.

Йопта, возьми ты кусок старого толстого провода, да положи его между КПП и двиглом...

А на двигателе куда лучше крепить его? На тот болт который на фотографии:

[Nik-BX19GTi16v]

А вдруг коробка открутилась от мотора?

[Oleg_klm]

Nik-BX19GTi16v, можно смеяться, но у меня и такое на многострадальном М2141 было... Из-за бумажной прокладки между ею и движком.

[Amator]

Nik-BX19GTi16v, можно смеяться, но у меня и такое на многострадальном М2141 было... Из-за бумажной прокладки между ею и движком.

а пять больтей крепления КПП на мотор. Неужели все пять по всей длине корродировали. А болты крепления стартера В моих ВХ 14 и 19 на КПП идет болт массы, а не шпилька. Головка 13. Может там шпилька не туды шпилит

[Oleg_klm]

Amator, там очумелые лапки ну очень много труда приложили в плане электрически отвязать КПП от кузова... И не только. Человек из разряда "мастерить он любил, но не умел"

[Amator]

Oleg_klm
Очередная тема про "дую в колесо а пузырит в расширительном бачке".
Тридцать секунд на замер тестером - чуви прикалываецца над нами.

[Oleg_klm]

Amator, может, он тестер в первый раз в жизни увидел? А ты стебёшся, лучше-б помог чем...

















Добил-б, что-б не мучился

[Deepcrasher]

Любит наш народ поковырять в районе аккумулятора...
Все мои машины приходили ко мне с разнообразными приколами (И даже мотоцикл!)
"Золотые" китайские клеммы - это еще малое зло, хоть и вездесущее.
Был и аккумулятор, привязанный к кузову веревочкой (восстанавливал штатное крепление - вообще на всех авто), и "наращенный" скруткой вокруг клеммы плюсовой провод.

[Amator]

Oleg_klm
Так отдал бы авто на СТО другана, нервов сэкономил бы.