ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

XedoX писал(а):Меня до сих пор поражает способность машинки, ломаться стоя на парковке...
За полторы недели простоя, вышла из строя катушка зажигания - нет искры на 1й цилиндр. Эх...

ЗЫ: на 3-х горшках машина еще очень даже резвая

У тебя 4-х катушечное зажигание?

XedoX

Меня до сих пор поражает способность машинки, ломаться стоя на парковке...

Так это же здорово!!!! Демонстрация надёжности. ХМ, в дороге не ломается!

Amator писал(а):

XedoX писал(а):Меня до сих пор поражает способность машинки, ломаться стоя на парковке...
За полторы недели простоя, вышла из строя катушка зажигания - нет искры на 1й цилиндр. Эх...

ЗЫ: на 3-х горшках машина еще очень даже резвая

У тебя 4-х катушечное зажигание?

Вот и меня заинтересовало...

Amator писал(а): У тебя 4-х катушечное зажигание?

Такое:

XedoX
Стоячие машины ломаются ещё больше и тупее чем ездящие.

XedoX писал(а):

Amator писал(а): У тебя 4-х катушечное зажигание?

Такое:

по заводу? или апгрейд был?

Заводская, во всяком случае очень на то похоже)
Да и по каталогу такие выдает

по заводу? или апгрейд был?

это типа под@бал

XedoX писал(а):Заводская, во всяком случае очень на то похоже)
Да и по каталогу такие выдает

Надо брать новую, б/у может оказаться не в лучшем виде.
Слыхал на Сырце были ремонтники таких блочков, но без гарантии.

Ну на самом деле этот блок у топикстартера выдаёт искру попарно на выводы .... как диагностили??? Если виновник модуль то как правило 2 котла сразу страдают.... впрыск то попарно параллельный....как и зажигание

Mac535 писал(а):Ну на самом деле этот блок у топикстартера выдаёт искру попарно на выводы .... как диагностили??? Если виновник модуль то как правило 2 котла сразу страдают.... впрыск то попарно параллельный....как и зажигание

надо проверить свечи на стенде под давлением.

Mac535
Впрыск-то как раз параллельный.. В отличии от зажигания.
Диагностировал просто: менял провода на катушке местами 1 и 4 - 1й цилиндр работает, 4й - перестает(проверял снятием разьема с соответсвующей форсунки).
По логике действительно должны неработать оба, но наверное шьет на массу - потому 4му хватает..
Amator
Брать буду естественно новую, ответственный узел однако) Свечам меньше 10К еще, лучше провода проверить/заменить.

Можно ли поставить катушку от турбы?
По размерам одинаковы, разница в цене радует)

XedoX
и после этого вопроса

XedoX писал(а):
Amator писал(а):
У тебя 4-х катушечное зажигание?

Такое:
Изображение

по заводу? или апгрейд был?

ты у него спрашиваешь совета

kiza13
Я у всех спрашиваю)
Дядя Дима эксплуатирует дизель, и мог совсем не интересоватся в нюансах компоновки бензиновых ХМ-ов..
Кстати ЗПЖ тех годов имеет самую архаичную: трамблёр и параллельный впрыск 6ти цилиндров

ОФФ

kiza13 писал(а):XedoX
и после этого вопроса

XedoX писал(а):
Amator писал(а):
У тебя 4-х катушечное зажигание?

Такое:
Изображение

по заводу? или апгрейд был?

ты у него спрашиваешь совета

Реально не понял этого доезда. На старых походивших по рукам ВХ, ХМ, по опыту, прежде чем начать работы определяю оригинальность и незаколхоженность. Потому как можно назаказывать деталей по каталогу, а там всё переделано и ничего не подходит. Что опять не так? Или это флудилка? Или тема про мою персону? А за внимание спасибки ну очприятно.