ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Шаровые?... Не встречал.

И сфоткай ещё раз скол. Ничего там страшного нету кмк.

Золотая середина по тормозам нынче remsa

Lpr уже давным давно стал шильным гавном ничем не лучше самого дешёвого Китая. Да они и есть давно Китай.

Из недорогих неплохо себя зарекомендовали Динаматрикс (он же динамакс) и Накаяма. Понятно что Китай, но неплохой.

На фото не скол . Скорее тень от угла чего то прямоугольного ...)))
На земле видно тень диска и тень еще от какой то хни , уголочек которой залазит на диск...
Есть биение или нет лучше замерять микрометром . Еще бывает новый диск на корродирующую ступицу со всякими ржавыми наростами не почистив оденут и думают - откуда биение )

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
P.S. А суппорт перебрать да заменить ремкомплект никогда не помешает . Сам неделю назад подклинивавший и суппорт так вылечил...

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
P.P.S. Remsa- да , лучшее качество из недоргих . Накаяма -сам на таких сейчас езжу , но не советовал бы. Ремзе сильно проигрывают...

liberzon1990
Покупал на хомяка на зад трв. Претензий нет, в отличие от стоявших там делфи, по замерам не изношенным вовсе. Били так, что страшно тормозить - казалось что попа отвалится

Всем спасибо за ответы.Скол или нет ещё раз осмотрю.По поводу производителей я купил ferodo,так как тут на форуме выкладывали оригинальные диски или колодки,и в оригинальной коробке лежало ferodo.Тоже считал его серьёзным производителем.Колодки всегда ставил textar.Были lpr визжали при торможении.С textar торможении лучше,и не скрипят вообще.А по поводу шаровой,ну я вот в соседней теме и писал про хруст,иногда хрустит при повороте руля,при начале движения и именно справа.Справа никогда шаровую не менял,есть подозрения что с завода она там кукует.А что разве может стучать шаровая при торможении и не стучать на кочках?

liberzon1990
Да может.

Paganel писал(а):Скорее тень от угла чего то прямоугольного ...)))

Вот мне тоже так показалось. Но даже если и скол, на нерабочей ржавой кромке - не старшно, только стучки и могут быть из-за него.

Paganel писал(а):Есть биение или нет лучше замерять микрометром .

Да каким микрометром? Когда диски ведет из-за перегрева, это видно невооруженным глазом. Поставьте машину с этой стороны на надежный чурбак, снимите колесо, заведите и на передачу. Биения если есть сколь-нибудь значительные, будет видно по колебаниям суппорта. Ну и услышите свой стукоток. Можно чтоб помощника не просить, поджимать колодки лапкой ручника.

счас модно докатывать вот до такого состояния. когда уже почти или совсем нечему там бить.

Короче скола действительно нету,это была тень.Решил на правом колесе снять трос ручника вообще с лапки.Снял,поехал и стук справа пропал,ну как такое можно объяснить та?Ничего не понимаю.До этого целую неделю стук был всегда,и чем быстрее ехал тем вроде как быстрее стучало,как-бы с оборотами колеса.

Добавлено спустя 2 часа 29 минут 44 секунды:

tuningsa71 писал(а):счас модно докатывать вот до такого состояния.

Кстати на фото не хватает стопорной скобы на ступичной гайке.И колодки судя по фото неправильные стоят.

liberzon1990 писал(а):Снял,поехал и стук справа пропал,ну как такое можно объяснить та?Ничего не понимаю.До этого целую неделю стук был всегда,и чем быстрее ехал тем вроде как быстрее стучало,как-бы с оборотами колеса.

Ну так значит поджимало немного колодки тросом, вот диск и грелся. Снялся трос легко просто руками или пришлось силу и инструменты применять?

AlexM писал(а):Ну так значит поджимало немного колодки тросом, вот диск и грелся.

Так что это значит,что как только починю суппорта,дискам ничего не делать если стучать не будет?

AlexM писал(а):Снялся трос легко просто руками или пришлось силу и инструменты применять?

Этот справа легко,гайки открутились,так как трос новый практически,не больше года ему..А слева не получается и не получится думаю,надо будет обрезать полотном сам тросик на конце где в лапку вставляется .

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

AlexM писал(а):вот диск и грелся.

Так получается мгновенно грелся,даже на холодную стучало же.

liberzon1990 писал(а):Так получается мгновенно грелся,даже на холодную стучало же.

Вот как бы о чем и вопрос. На сколько оно было на холодную.

liberzon1990 писал(а):Этот справа легко,гайки открутились,так как трос новый практически,не больше года ему..

Вообще-то он должен и без кручения гаек сниматься. Пальцем рычажок поджимаете и шарик троса вылезает. Ну максимум пассатижами слегка помочь. Если трос натянут так, что рычаг не прожимается пальцем - это уже неправильно.

AlexM писал(а):Вообще-то он должен и без кручения гаек сниматься.

Спасибо за совет,попробую.

AlexM писал(а): Если трос натянут так, что рычаг не прожимается пальцем - это уже неправильно.

В смысле когда трос натянут ручником из салона?

Добавлено спустя 17 минут 48 секунд:
Или когда не натянут?Сейчас просто если снять с ручника в салоне,рукой она(лапка) чуть возвращается,но конечно не до конца.Но этого достаточно чтобы диск крутился туже от руки,или точнее сказать вообще даже от руки практически не крутился.Поэтому сниму и второй трос (временно). И буду пока чистить и отмачивать шланги и штуцера прокачные.Ну и чуть позже суппорта переберу.Не знаю только как быть с дисками.Нормально ли это что половина диска крутится легче,а другая половина тяжелее,даже при снятом тросе.

liberzon1990 писал(а):Или когда не натянут?Сейчас просто если снять с ручника в салоне,рукой она(лапка) чуть возвращается,но конечно не до конца.

У вас трос выходит, а лапка остается поворнута? Или трос не дает лапке вернуться? Когда рычаг опущен, троса должны быть свободны настолько, чтобы лапка не была поджата и имела небольшой свободный ход. Если ее трос держит, то нет смысла лезть в суппорт. Она не должна вытягивать заедающие троса, ее пружинка только ее саму возвращать должна.

liberzon1990 писал(а):Поэтому сниму и второй трос (временно).

Можно их и не снимать. Отожмите лапку принудительно, так чтобы колесо легко вращалось руками, и не затягивайте ручник после того. Если в таком состоянии не будет бить, значит диски в порядке и надо менять троса.
Перебирать суппорта только если после отпускания ручника троса вылазят, а лапка остается зажатой, так что трос можно спокойно из нее вынуть.

AlexM
По моему у меня если снять тросы вообще(по крайней мере правый) и рукой толкнуть лапку,то она возвращается на пол.сантиметра,потом от руки её можно на все 2 сантиметра вернуть если до упора.Ещё раз всё пересмотрю.В любом случае спасибо за разъяснения.