ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

liberzon1990
не надо печалиться.
Радиатор печку на Ксюху стоит начиная с 800 рублей (14$)
Там реально работа дороже стоит.
Но если сам делать будешь - бесценно.
На форуме все разжевано что и как

Slavianin
Я понимаю что зап.части от доллара зависят,но цены за ремонт каким боком не понимаю до сих пор.
Что я могу делать,то я делаю.Но если полез бы в печку то думаю много лишних саморезов бы осталось у меня)

Опыт сын ошибок трудных.
Не боги горшки обжигают.

Вайдотас писал(а):4ao-kakao
Если переваривать,то надо всю нутрянку тоже менять...Про "лучше"-это видимо желание клиента-жлоба...

Дело в том , что НЕ ДЕЛАЮТ так у нас ! По крайней мере я не знаю .Единственный вариант-все сделать самому .
Хотя могут конечно сказать , что все заменили и ценник выставить соответсвующий ,но на деле все окажется халтурой .
Обработанное изнутри мовилем с каким-нибудь пушечным салом железо года 2 продержиться . А там претензии уже не предъявишь .
Да , и про копеечность запчастей. У знакомых разборка . Задние крылья с внутренним железом от ксантии в хорошем состоянии улетают по 150 $ !

Paganel
Ну если вы про антикор в РБ делают.Вот фирма не плохая вроде http://dinitrol.by/uslugi/antikor.Гарантию лет 5 дадут думаю на Ксантию.Ну я так вообще в Гомеле человечка нашёл.Внутри лючков тоже задувалось средствами для закрытых профилей фирмами app и novol.По сути можно сделать и самому.Если есть компрессор то вообще проблем не будет.У меня примерно выглядит так:

Заднее левое крыло Xantia. Может кому будет интересно http://www.xantia-ig.de/forum/viewtopic.php?f=25&t=21

7676
Тут более детально http://xantia007.free.fr/35_rouille_caisse_tuto.php

Это как продолжение с выходом на восстановление порогов. Изложено красиво.

Еще раз - бессмысленно думать о каком-либо ремонте задних крыльев Ксантии, если не ставить полноценные подкрылки, закрывающие всю арку

Sounding писал(а):Еще раз - бессмысленно думать о каком-либо ремонте задних крыльев Ксантии, если не ставить полноценные подкрылки, закрывающие всю арку

А чем поможет подкрылок? От пескоструйки по железу поможет, а гниет то все равно изнутри. Как вода попадает в полости между аркой и порогом? Со стороны колеса-то все закупорено.

AlexM писал(а):Как вода попадает в полости между аркой и порогом? Со стороны колеса-то все закупорено.

Вот как раз из под колеса и попадает ничего там не закупорено, а гостеприимно открыто прям под струю . Еще рекомендую заглянуть в переднюю часть порога (там легкий доступ из салона в районе основания передней стойки) Гарантирую, что сняв заглушку, увидите песок

Sounding писал(а):Еще рекомендую заглянуть в переднюю часть порога (там легкий доступ из салона в районе основания передней стойки) Гарантирую, что сняв заглушку, увидите песок

А можно за передний локер заглянуть, там обычно тоже все песком забито.

За передний локер понятно, как грязь набивается, а вот как ее столько в порог попадает -

Sounding писал(а):Еще раз - бессмысленно думать о каком-либо ремонте задних крыльев Ксантии, если не ставить полноценные подкрылки, закрывающие всю арку

Нахрен подкрылки !!! Железо арки целое со стороны колеса!!! (если нет повреждений). Гниет все то, что внутри полости заднего крыла и изнутри от вентиляции багажника. В этой полости нет хорошего проветривания, видимо для этого и есть прямоугольное отверстие в сторону бампера, но его вентиляции видимо не хватает. Ставил водо-грязе отбойный прибамбас на эту "дырку" с отсосом воздуха из полости заднего крыла (наворот всяческих пластин и воздухоразделителей). Результат - в полости заднего крыла сухо, а в багажнике охрененный конденсат, вплоть до воды в заднем левом углу багажника. Убрал приспособу - багажник сухой, в полости заднего крыла сыро???? Что за хрень? Чешу репу и колупаю пальцами. Этот симбиоз, надеюсь, состряпает что нибудь приемлемое. Но , видимо, конструкция не рарассчитывась на 20 лет. Будем искать решение.

Я когда менял профилактически заглушку в арке,так не поленился зафоткал.Одна паутина короче)