ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Есть какие-нибудь тонкости? Имеются в виду которые под №7 на картинке. Что надобно приспособление, заменяемое двумя полосками тонкого металла, я в курсе, а вот как подмазывать, чтобы не потекло?

Я подмазывал верхние торцы крышки подшипника и примерно по 2 см ниже на боковых плечах. Вообще, такая консрукция - полная , копеешная экономия, полностью в духе китайцев

C правкой согласен лишь наполовину - крышка коренного подшипника путь будет, но ни разу не бугель - ни функционально, ни лексически. Тем более, что бугеля в этом движке есть - и в другом месте.

Я когда когда-то менял эти флажки - то кажисть ничего герметиком не мазал. маслицем мазал чтоб хорошо садились.

не, плоскость надо мазать, скраю, там резины нет

знаю только что при установке нельзя срезать под корень.
оставляем 4мм и потом подходящим бородком заталкиваем торчащее внутрь.
иначе через 30-50 тыс потечет.

tuningsa71 писал(а):знаю только что при установке нельзя срезать под корень.
оставляем 4мм и потом подходящим бородком заталкиваем торчащее внутрь.
иначе через 30-50 тыс потечет.

точно-точно

И еще, очень важно чтоб вентиляция картерных газов исправно работала. !!!!!

Panurg
Я разбирал реновский двиг ,заводской сборки.
Так там вместо етих резинок лежал спец герметик.
При сборке так и поступил.
Пока не каплит

tuningsa71 писал(а):знаю только что при установке нельзя срезать под корень.
оставляем 4мм и потом подходящим бородком заталкиваем торчащее внутрь.
иначе через 30-50 тыс потечет.

У меня вот потекло - отсюда и вопрос. Делал по книжке - там, правда, торчать должно всего на 1 мм. А вот запихнуть бородком не догадался. Буду переделывать - надо побольше оставить.