Головка 2.1 и 2.5, дизеля

[BLR]

Amator
Все головы что я смотрел - с этой приблудой. У меня такой нет, стоят заглушки. Думаю себе поставить. Где выход распредвала, снимаю заглушку, ставлю вакуум. Но в этой дырке у меня датчик зелёный.

Как тебе голова со стороны клапанов?

[Алекс]

Я же написал, там не с чем играть и не надо её снимать!!! Вынуть шайбочку, вытащить сборку термостатика, поменять резинокольца. Поставить обратно, поставить шайбу фиксатор и замазать герметосом. Всё. 10 минут с перекуром и чесанием)))

Ты прости меня рукожопа безголового. Но я там ничего кроме самого корпуса и двух трубочек не вижу. Откуда вынуть шайбочку? Хотя бы это понять. Дальше уже наверно врублюсь.

[Amator]

Алекс
Ты перестань возле края где торчат 2 трубки, на верхней грани круг. Внутри него черная шайба фиксатор. Под ней термостатик. Видно хорошо. Чётко. Доступно.

Добавлено спустя 50 секунд:

Amator
Все головы что я смотрел - с этой приблудой. У меня такой нет, стоят заглушки. Думаю себе поставить. Где выход распредвала, снимаю заглушку, ставлю вакуум. Но в этой дырке у меня датчик зелёный.

Как тебе голова со стороны клапанов?

Виталя, что можно рассмотреть в экранчике? Показывай живцом мотористам.

[Алекс]

Алекс
Ты перестань возле края где торчат 2 трубки, на верхней грани круг. Внутри него черная шайба фиксатор. Под ней термостатик. Видно хорошо. Чётко. Доступно.

Ну вот, главное понять в каком месте расчищать грязь и отковыривать шайбу. У меня ж там всё в гагне. Благодарствую

[Amator]

Алекс
Ты перестань возле края где торчат 2 трубки, на верхней грани круг. Внутри него черная шайба фиксатор. Под ней термостатик. Видно хорошо. Чётко. Доступно.

Ну вот, главное понять в каком месте расчищать грязь и отковыривать шайбу. У меня ж там всё в гагне. Благодарствую

Старую зубную щёточку и пластиковый стаканчик с ДТ. Макаешь и трёшь верхнюю грань утюга. Тряпочкой не вымоешь. Только щёточкой.

[BLR]

Amator

Виталя, что можно рассмотреть в экранчике? Показывай живцом мотористам.

Ну как, вся рубашка охлаждения покоцаная - сколы/раковины.

[Алекс]

Amator
У меня есть очиститель тормозов в остатках. Дрянь едкостная. Отмывает хорошо и испаряется быстро. Зубная щетка всегда в наличии. Как же без неё, родимой.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
BLR
Я бы такую голову не покупал. Как то уж очень страшная по плоскости. Но опять же - я не разбираюсь. Просто все бошки, что я видел когда-то при разборе моторов, были гораздо красивее.

[SMi]

Алекс

phpBB [media]

Видишь на "утюге" вот это шпинёк медного цвета сверху? Вот его там держит шайба, а под ней все это уплотняется резиновыми кольцами. Как видно в данном случае кольцам хана. Выхода три: 1. Самый простой. Всё вымыть, вытереть. залить сверху хорошим герметиком, повторить через год или по необходимости; 2. Открутить, разобрать, починить; 3. Переделать шланг подачи в обход "утюга", т.к. он не очень то и нужен.

[Алекс]

SMiСпасибо. У меня кстати как раз такой топливный уже и стоит. Проблема в том что при хорошем минусе солчра ничем не греется и фильтр забивается. Т.е. или ставить такой же фильтр но с обогревом обраткой, либо чинить утюг. А шланг подачи у меня уже давно напрямую в фильтр.

[BLR]

Так может флажок в "утюге" закрыт, поэтому и не греет.

[Алекс]

BLR
Я ж написал. У меня шланг давно мимо идет. Видимо когда то сосало воздух. Вот и обошли его.

[BLR]

Сделал фотки ГБЦ 2.1 ТД с "утюжком" и заглушки, как у меня. Эта приблуда предназначена для обогрева топлива. Стоит на насосах BOSH, только дорест. Насколько я помню, Lucas стоит только на рестах. Нижняя трубка - вход ДТ (есть стрелка), верхняя - выход и потом пошла в ТФ. "Термостат" в "утюжке" омывается из СО. Протока там нет, что типа кармана. На фото видно И мой датчик туда не поставить.
В моём случае обогрев топлива находиться под ТФ и вместо "утюжка" стоит заглушка с датчиком температуры СО. Считаю, что подогрев топлива на ресте - лучше = больше площадь. Головы взаимозаменяемы. Поток СО в старых ГБЦ чуть по другому, на фото видно, есть ещё выход в левой части. Нельзя сказать какая лучше, старая или новая циркуляция СО. Для подключения старой циркуляции СО, надо поставить слева выход, подключить по другому трубки, заменить тройник пере ТФ. Это нах не надо.

[Алекс]

BLR
Останется лишний утюжок - маякуй. )))

[BLR]

Если с ним будет голова.
У тех, кому вернул - отдают за 10$. Спросил сразу, думал, что мне интерес будет.

[PyxisNavigator]

Много раз говорил об этом и еще раз повторю. Подогрев топлива на дизеле нужен! Причины две.
1-я и основная с особенности для ТНВД Лукас. Так как насос "гидравлический" его настройка проводится при определенной температуре топлива и оптимальная работа насоса происходит именно при этой температуре. К сожалению её значение уже не помню. Для Боша это не столь критично, так как механическая составляющая там важнее.
2-я способность работы в сильные морозы. Проверено на собственной шкуре и не раз. Если наш дизель завелся, а тем более прогрелся, то машина будет ехать. Однажды в - 40 гнали штук 8 машин япошки и пару немцев. Дизель Пыжо даже не чихнул, а в другие машины вылили все запасы антигеля, но доехали до места только три машины.