ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Добрый вечер форумчане. Поменял сегодня трубку от насоса к пауку, поставил медную чуть длиннее заводской и поменял паук. Машину завел, руль стал мягче и не закусывает. Вродебы это хорошо, но проблема возникла.Новая трубка стала грется, при этом и паук нагрелся.Подскажите пожал в чем может быть проблема. Заранее благодарю.

А насос стало быть тоже нагрелся?а нагревается если есть подсос воздуха в насос.пузерьков в бачке мноогоо?

воздух визуально не вижу, может из за того что в системе еще воздух есть? На машине всего от силы 500 метров проехали

Трабл с пауком. Надо его регулировать.

подскажи пожал как это правильно сделать. В городе стенда нету

где-то плохо проходит масло. Тоже думаю проблема в пауке. Попробуй старый поставить

Kent
а ты трубки к пауку все правильно прикрутил
трубки и паук как правило греются не от того что через них масло плохо проходит. а от того что его (масла) идёт через них слишком много.

Я избавился от паука после того, как сам его и ушатал, но там была история с непоследовательной сборкой. В библиотеке есть было полное описание. Полагаю, что надо идти туда и "курить" мануал.

Да не трабл с пауком, а трабл с подключением трубок к пауку.
Можно напутать.

когда откручивали я сфоткал трубки, ошибки быть ре может. На сутки машину оставлю, а после заведу и проверю.

Kent писал(а):поменял паук... руль стал мягче и не закусывает

Настраивай паук!

Kent писал(а): ошибки быть ре может.

проверь
сине-белую книжку только выкинь

Kent
К вышесказанному +1. Добавлю также:
1. Медь хороший теплопроводник. Может, просто тепло передаётся от устройства, которое как грелось раньше, так греется и теперь, а ты только что заметил. И скорее всего это устройство - паук.
2. Медная трубка от насоса (к пауку либо регулятору) имеет свойство обламываться по развальцовке, входящей в насос. Происходит это от гидроударов (когда трубка вздрагивает при отсечке). Обламывается тем быстрее, чем хуже закреплена. Я закрепил эту трубку в 2-х точках, причем одна из точек около насоса. Хватило на 25 тык. Совсем незакрепленная, как я слышал, ломается через 500 км.

Kent
Отверни на пауке регулировочный винт до момента когда усиление на руле пропадет совсем. Потом закручивай по чуть чуть, буквально по 10 градусов и крути руль. Как только руль "пойдет", поверни винт на 90 градусов и проверь усиление, если нормально, то контрим регулировочный болт и едим искать монометр что бы настроить точнее. Если усиление недостаточно, то еще поверни градусов на 10-20 и едь искать манометр. Если сделать полный оборот винта от момента, когда усиление на руле только появляется, то на манометре будет около 300 атмосфер.

Kent


у медяхи такой же сечение внутреннее или меньше ,чем было ?