Частая отсечка

[maxusman79]

На серые скрутки завтра же посмотрю. 5МП камеры телефона упорно не вставляются в Нет, хоть плачь.. от расстройства кинул через хостинг прям на форум.. Сам комп упорно их сжимает - и все... Такое же было и с телефона, тогда думал - что это такой "ЖСМ- Нет"...

барабашка детектед

[Sounding]

5МП камеры телефона упорно не вставляются в Нет, хоть плачь.. от расстройства кинул через хостинг прям на форум.. Сам комп упорно их сжимает - и все...

Дело не в сжатии - изначально снято не в фокусе, это уже не ухудшить

[Oleg_klm]

Частая отсечка - у кого? Они там вроде обе со сферами

[Amator]

Полтава приём, ответьте Киеву. Приём, аууу
Пацаны в субботу видать так "прошлись по буфету", шо трудный понедельник ещё в разгаре (иль в угаре).
Раз так - надо полагать утечкам приснился конец. Коллектив - сила

[Master]

Сегодня снял электроклапан. Расстроился; рассматривая. датчики на кузове. Так же как и на руле. Аккуратно откушены провода... Переставил пружинки на другую сторону иглы. Завел. Перед авто почему-то стал существенно мягче. Зад не изменился. Отсечка стала реже аж на полсекунды. С ЭКл утечек -"0". Зад валится за 2-3 секунды. ... еще раз снял обратки. Тормозной - пару капель, обратка в пластиковой "сетке" - почти такая же течь.

[Amator]

Сегодня снял электроклапан. Расстроился; рассматривая. датчики на кузове.

А шо там за датчики на кузове - давай уже перечисляй папарядку.

Так же как и на руле. Аккуратно откушены провода...

Под корнень, несоединяемо что ли.

Переставил пружинки на другую сторону иглы. Завел.

Да что ты за чудак Это на какую другую, мы догадаться должны (или даж обязаны).

Перед авто почему-то стал существенно мягче. Зад не изменился. Отсечка стала реже аж на полсекунды. С ЭКл утечек -"0". Зад валится за 2-3 секунды. ... еще раз снял обратки. Тормозной - пару капель, обратка в пластиковой "сетке" - почти такая же течь.

Смотри. Вот сзади был объём ЛХМ, авто упало за три секунды - какой трубкой он ушёл энтот объём. Шланг в сетке ведь к регулятору и клапану соединён. Никак не к задней подвеске. Или там переколхожено улучшайзерами. Идёт из этого шланга, куды он присоединён там и утечка.(Элементарно Ватсонн ) Метода дедукции ёма. Ну сообщай что и откуда и как. Или нас снова в 555 раз ждёт реприза "а я чёт вот не пасматрел". Такой себе "тципа нежданчик". Болт нна, мы знали, мы предвидели

[Master]

Переставил прузинки - теперь клапан постоянно в " мягком" режиме.
Датчик на кузове - возле переднего коректора. От него отходит три провода.. сантиметров по четыре каждый. Дале - пустота.

А может хто кинуть схемку обраток гидравлики Хм ГА1? Буду премного благодарен.

[Oleg_klm]

А не пойти-ли тебе, братец, в поиск?
Или в библиотеку, там есть некии микрофиши... Воркшоп мануалы... Давай сам уже, надоел

[Amator]

Датчик на кузове - возле переднего коректора. От него отходит три провода.. сантиметров по четыре каждый. Дале - пустота.

Ну и что, вполне коммутируемо. Я так понимаю минуты времени разскрыть смотку спереди так и не выкроил. И куда уходит жгут в оба бока от разъёма за сферой тоже суперсекретТ

А может хто кинуть схемку обраток гидравлики Хм ГА1? Буду премного благодарен.

А можно узнать на надцатой странице обсуждения откуда же идёт та самая обратка из которой льёт руьём Хоть это не секрет Или фсё вышенаписанное ненаучная хвантастика "шоботебались"
Как смотрелись утечки эл клапана. Подробно и понятно скажи будь добр

[Master]

Утечки смотрел с хвоста эл клапана. неправильно?

http://cx.podolsk.ru/xm/docum/haynes/8.jpg

По энтой картинке у меня течет жидкость с сбора корректоров..

А там где обратка с ЭК - у меня явно обратка с тормозного.

Итого : о трех соснах:
С тормозного явно сухо.
С самого ЭК (на хвосте) сухо

Остается обратка со стоек и корректоров с падением зада за секунды.
Но она почему то в пластиковой оплетке?
В верхней части колхоз не обнаружил, все девственно не тронуто.
Пучка проводов возле датчика не обнаружил, возле руля есть (восстановить по цвету легко)

На скрутках увидел фигу (фиг знает шо и откуда и куда идет)

[Amator]

Master
Это кто кого перемаланит
Де конкретно ответ что собирается в обратку с оплёткой.
По Пунктам
1 регуль
2 клапан
3 -
4 -
И т.д.
Смотри цитату твоего же пера "С тормозного явно сухо. С самого ЭК (на хвосте) сухо" и скажи честно и откровенно - это ты мне "замолаживаешь" И на шо рассчитываешь Даю совет - присвистеть шо у твоего "дровопила" сухо можешь на тусе с малолетками-золотоедами ВХ-систами. Мне такэ малювать просто "мимо кассы". А если в кассу то кладу 1000 баксов шо с дозатора твоего течёт. Ну нету их сухих как и эл клапанов. Вопрос в мл/минута.
И покажи Мастер золотой наш фоты "обратка со стоек и корректоров с падением зада за секунды. Но она почему то в пластиковой оплетке?" этой самой обратки в оплётке идущей от задней подвески. Я (и не только я) с огромным любопытством позырим на шланги в оплётке (и без) под днищщем. Я до сих пор не видел шлангов гидравлики идущщих сзади. Шлангов под днищщем не видел вообще. Ни без ни в оплётке. Но теперь Мастер (не тошо отдельные обыватели, коротающие рабочий день за клавой) внесёт яцность и поможет закрыть такой информационный пробел. И заодно кинь фото, что в смотке проводов на месте ящичка для ЭКУ.
Скажу больше - фото упомянутых скруток в виде фиги исчо больше убедят в правдивости.
И постарайся фотать не трясущщимися руками (чё дрожат - очкуешь шоле, или передоз ), а то резкости опять не дождёмся.

[Master]

"Сухо" - это капли, которые утечкой в водопад явно не считаются. Шо с тормозного, шо с ЭК... Хоть посетила меня барская мысль, шо перед то не подымался, перед тем как я эту обратку закрутил... поднялся потом (слава Богу, а то теперь энтим клапаном нифига не просчелкаешь).
"В оплетке" это возле бачка. От корректора идет железная трубка и резиновая, обе уходящие ХЗ куда.

Есть идея снять опратку ЭК снова. И вообще - как ни печально, буду просицца на несколько дней (недель, месяцев ) на эстакаду к РРоме - разбирать косяки до их исчезновения... накопилось таковых уже прилично. Заодно и трубку наконец нормально соединить с манометром - м перемерять все Бх-ы и Хм в плане давления регуляторов/реек/сфер. Заодно можт у него есть и фотик? с нормальным нетом и забаненым до сих пор Ником... хорошо - не АйПи...

[Amator]

Читаю 1

Остается обратка со стоек и корректоров с падением зада за секунды. Но она почему то в пластиковой оплетке?

Теперь читаю 2

"В оплетке" это возле бачка. От корректора идет железная трубка и резиновая, обе уходящие ХЗ куда.

И пытаюсь понять твои посты, честно не понимаю. Растолкуешь Так идёт в оплётку или в ХЗ куда, определись наконец писатель. Или тебе банально делать нах-нех и сидишь стукаешь в клаву и "местные передислокации делаешь" (это в смысле с правой штанины в левую)
Далее 555-й раз задаю вопрос.

Master Де конкретно ответ что собирается в обратку с оплёткой из которой хлещет.
По Пунктам
1 регуль
2 клапан
3 -
4 -
И т.д.

Соизволь уделить пять минут и рассмотреть эту обратку в оплётке - и наконец ответить. А то возникает другой вопрос - ты понять откуда течёт хочешь или просто по****ть

[Master]

Буду на эстакаде - отвечу. И фото приложу. Сверху - не видно , а на эстакаде я сразу же дорвался до ЭК. Даже повторно утечку не проверив - кинулся его снимать весь.

[Amator]

Буду на эстакаде - отвечу. И фото приложу. Сверху - не видно , а на эстакаде я сразу же дорвался до ЭК. Даже повторно утечку не проверив - кинулся его снимать весь.

Доо т.е. идущий в оплётке шланг бачок-регуль мы буим смотреть с эстакады снизу с днищща. Ну медики - хуле. Они рентген аппарат применят чтобы мотор-КПП просветить и узреть на снимке шланх. От это мастерство, это ж квалификация 6-го разряда (по номеру палаты) Ну давай, успехов.