Отправили меня давеча в командировку в Германию. А ведь где Германия — там CX-Базис и Голландия близко. А где Базис и Голландия — там запчасти для СХов. А нам как раз нужны крылья и части морды. Ю-ху.
Москва — Франкфурт-на-Майне. Рент э кар. Был заказан Мерседес А-класса за 150 евро на неделю. Была выдана Шкода Рапид в тот же прайс на тот же срок. Если в кратце — террибль кар. Просто ужас. Единственный плюс ее — это мотор. 1.2 TSi. Быстрый и экономичный. Правда ломается быстро. Жрет это чудо в автобанном режиме аж 4.5 — 5 литров. В общем, если СХом можно рулить на 170 одной рукой, держась за коленку любимой женщины, тот тут надо держаться двумя руками за руль на 140 км/ч и как в аркадной игре компенсировать ветер и пинки от фур и обгоняющих. Террибль. Забыть и простить.
В общем, Хайдельберг:
Лебеди:
ГСА:
Гломурненько, но обыдденно, хоть и пиво вкусное. На нужен хардкор!
Когда я планировал поездку в СХ-Базис, чтобы купить пару мелочей, я фантазировал как еду по автобану через всю Германию, пью ред-булл без сахара и скучаю по жене в томной меланхолии. Действительность оказалась суровей. От Вальдорфа, где мы жили до Грабен-Нойдорфа, где расположен СХ-Базис — 24 километра.
Первый раз я двинул туда в воскресенье, просто пошариться, прикоснуться к СХам.
Однако на месте несмотря на нерабочее время оказался старый пират Михаэль, владелец ДСов и СХов, настоящий СХовод:
Мы пили чай и беседовали о СХах.
Потом я пофоткал разное.
Нерезкий задний подрамник от Сикс-вилера, прости Артем
Хороший СХ не может стоить дешево!
Шаровары Вячеслава Ситроены Михаэля:
А этот 2400GTI стоит уже 17 500 eur:
Сокровищница:
В общем купил я колечко на привод и деталь под аккумуляторную полку, которая на прилавке Базиса оказалась последней. Повезло.
На этом первая часть ситро-командировки окончилась.
