C чего начать ремонт гидравлики ВХ 19 TRD

[Katran91]

Прошу прощения, если тема лишняя, но на форуме прочитал столько информации что запутался в ней.
Есть ряд проблем с гидравликой, не знаю с чего начать в ремонте.
Сейчас есть такие эффекты:
1. Раньше когда заводишь машину то лапочка гидравлики тухла почти сразу - сейчас с некоторой задержкой ну и конечно машина не поднимается пока не потухнет лампа.
2. Стал падать перед, а не только зад.
3. Течет рулевая рейка, при этом руль работает нормально, хотя и немного туже чем раньше. Зеленка выступает на самом штоке (кст там нет пыльника гофра который бы его закрывал, это так должно быть?).
4. Частая отсечка, где-то раз в 2-3 сек, если закрутить руль в крайнее положение то отсечка пропадает совсем. Если передвинуть рычаг подвески самый верх - отсечка становиться очень частой но когда машина зафиксирует положение - становиться такой же как была.
5. Дозатор шипит когда легонько нажимать, если втопить тапку в пол то не шипит но иногда чувствуется пульсирование. Зад падает на светофорах под горку, иногда. Когда снял обратку с него - течет. Проверял на третьем (предпоследнем вверх) положении. Течет не сильно, так что струйка подлизывается.
Я так догадался что самая большая проблема - рейка, которая вызывает падение давления. Еще раз было оставил машину на две недели - когда завел она минут 5 не поднималась. Когда подергал рычагом в разные стороны - начала подниматься. Как я понимаю - проблема с корректорами?
Вопрос - с чего начинать: с рейки? Я читал что бывает два типа рейки: Дирави и Дирас. Какой был на ВХ? Может быть проблема в центр сфере?

[Oleg_klm]

С чего начать - Ознакомиться с содержимым библиотеки и гаража. Смотри ХМ - по гидравлике похожи.

1 - состояние фильтров, насоса (ХЗ как), паука, регулятора
2 - смотри утечки
3 - перебирай или меняй цилиндр
4 - проверяй сферы вообще все
6 - хз, смотри обвязку вокруг корректоров, втулки и т.д.

Рейка у тебя - дирасс

[Katran91]

Сегодня наконец то добрался до машины. Первым делом посмотрел утечки. Течет ГУР, там где вал руля входит в машинку, из под пыльника течет жидкость. Не так чтобы лужу оставлять на земле но течет. Наверное поможет ремкомплект? Искал по форуму но так и не нашел как называется ремкоплект или его номер. С цилиндра не течет. Точнее на самом штоку зеленки нету но если поддеть пыльник в который вставлена трубка то оттуда сочиться.
Потом началось самое интересное. Полез смотреть фильтры. Снял крышку не снимая обраток, перед этим все тщательно вытер. Фильтр на подачу был чист, на обратки еле-еле виднелась как бы мелкая пыль, в общем практически чист. При этом рычаг оставался в положении шоссе, и жидкость с обраток помалу капала, потом я перевел в самый низ - машина опустилась, жидкости вылилось немного. Ну потом я протер фильтр обраток, собрал все назад, завожу - долго горит красная лампа и машина не поднимается. Уровень жидкости достаточный, перевел в третье положение - начала подниматься, лампа потухла. Поднял в самый верх - поднялась, вернул на норму, поехал домой кушать. И тут самое интересное: выхожу через час - а машина стоит как будто мотор работает, хотя раньше на глазах падала. Сел послушал отсечку -13 сек, когда едешь и крутиш на 2500 то отсечка становит 2-5 сек. Но ели стать снова 10.

Как так получилось улучшить работу? Я же протирал только фильтр на обратки и то он был практически чист. Кст, жидкость ярко зеленого цвета как новая.

[ruslanty]

воздух

[Katran91]

И еще, это эффект не пропал за 30 мин. Еще покатался пару раз, покрутил машину в гараже - она практически не упала, завтра с утра еще посмотрю как выглядеть будет.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

ruslanty

Воздух где? на подаче в насос?

[ruslanty]

да, в шланг

[SMi]

Katran91
Насос насосал в систему воздуха, теперь машина будет ехать как телега и стояк будет, пока воздух не выйдет.

[Katran91]

Таки да, уже и тормоза стали ватными. Машина тормозит но только когда сильно вжать, шипения правда пропало, странно. Я правильно понимаю - если окрутить сливной штуцер на суппортах и понажимать тормоза то воздух выйдет?
По ремкомплекту рейки, нашел такой:
CI 9001 MS GROUP Ремкомплект CITROEN BX 1982-1994
Это оно? Пробовал искать по форуму и нашел только ремонт гидроцилиндра, может есть где-то тема с ремонтом клапана ГУР или кодом ремкоплекта?
Как оценить изношенность рейки, если с обратки льет всегда?

[Amator]

Katran91
С обратки ГУР и должно лить всегда (ну акромя момента поворота под нагрузкоЙ).
Ремкомплект 4048кью8
Доки по самому процессу в библиотеке.
Прокачка тормозов хороша вдвоём и в строгом соотв описанию процесса (это из личного опыта).

[Katran91]

Хм, а как долго ходит рейка после переборки, именно когда течь сверху с клапана? А то тут такие цены вырисовались: ремкоплект от 50$ до 60$, поставить БУ-шную рейку на одном СТО вместе с работой - 100$. Или ремкоплект можно найти дешевле?

[Mac535]

Amator
он имел ввиду пыльник самого цилиндра - там всегда есть столб жидкости
Katran91
то что отсечка на оборотах становиться значительно меньше чем на холостых - приезжает насос.....
а то что с теплом всё становиться хуже - так это весеннее обострение - жидкость становиться более текучей из-за повышения температур.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Я так догадался что самая большая проблема - рейка, которая вызывает падение давления. Еще раз было оставил машину на две недели - когда завел она минут 5 не поднималась. Когда подергал рычагом в разные стороны - начала подниматься. Как я понимаю - проблема с корректорами?
Вопрос - с чего начинать: с рейки? Я читал что бывает два типа рейки: Дирави и Дирас. Какой был на ВХ? Может быть проблема в центр сфере?

проблема не с коректорами, а скорее всего с утечками и насосом
В рейку я бы полез в последнюю очередь, она на подъём и реакцию на смену положений рычага - никак не влияет в твоём случае - это конечный механизм ...без обратной связи (кроме перекрытия перепуска в пауке при вывороте до упора)

[Katran91]

Пока руки дошли только до сфер. Сделал что было проще. Задние были по 40, передние - 22 и 30. Центральная - 30. Докачали все до нормы. С рейкой еще не определился или б/у или ремкомплект. Кто что скажет?
Еще заметил странную вещь - когда поднимал машину домкратом (самый простой, ромбом, поставил слева возле переднего колеса под выступ подрамника). Где-то спереди начало шипеть. Шипело секунд 30 и потом машина резко села, сломав домкрат(она немного сехала в бок). Это корректор? Такой "эффект" постоянный.

[toto63]

Katran91
а домкратил в верхнем положении?

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Докачали все до нормы.

и кстати, какие нормы? буду наверно заправлялку сфер делать.

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
во, наншел
Сферы BX:
- передние рабочие - 4,5-6,0 МПа (при объеме жидкости 0,4-0,5 л)
- аккумулятор - 3,0-6,4 МПа (емкость 0,4 куб.дм)
- задние рабочие - 3,0-4,5 МПа (при емкости 0,4 л (Berline) или 0,5 л (Break / Evasion))

[Katran91]

Домкратил в нормальном, шосейном положении. По давлению не помню точно - вроде 55 передние и 64 центральная. Но могу ошибаться.

[Katran91]

У меня иногда сзади под левой стойкой бывали подтеки зеленки. Сегодня лазил под машину. Заехал задом на яму. Там странная вещь: обратка заглушена болтом а вентиляция вставлена в обратку. Ну я вытянул обе трубки, завел, смотрю: с них ничего не капает. Начинаю поднимать/опускать машину: ничего не капает. Но иногда капает с шланга который идет в другую стойку. Почему? Это перетекает со второй стойки? И про что тогда говорят подтеки зеленки?

Кст тяга заднего корректора очень туго ходит. Так и должно быть? На переднем намного легче.

И еще заметил очень странную вещь. Пока я сидел под машиной, зад самопроизвольно медленно опускался и поднимался на интервал где-то 2 см.