ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Oleg_klm писал(а):Самоделкин, а с возврата чего?

Самоделкин писал(а):С какого возврата?

"-Петька, приборы?!
-120 ! ...."

Самоделкин писал(а):С какого возврата?

С поездатого!

Ты утечку где смотрел?

Я так понимаю, надо скрутить железную трубку возврата с коректора и поднять авто, вставив трубку перед этим в банку?

Самоделкин писал(а):надо скрутить

Правильно понимаешь. Утечку я смотрел в ездовом положении и самом верхнем.

Да не мешайте технике работать. Нечега делать Померяйте регуль , а именно нижнее/верхнее, опять нефига делать - померять его интервал отсечки в режиме "сам на себя". Тоесть манометр на выход. И не крутить никаких "возвратов" - толку Полущить эмаль с трубок у днищща. И шо падать перестанет Корректор новый в загашке скучает Готов выслушать возражения.

То есть - падение после глушения уже не исправить?

Там на ХМ отдельная трубка для возврата с корректоров на бачке.
Зачем с корректора скручивать, если можно у бачка снять за минуту?

Самоделкин, всё можно исправить. Заменить текущие узлы - и вся недолга. Вот только не надо ныть, что, мол, дорого, нормального не найдешь...

Дим, не поверишь - заменил.

ruslanty писал(а): ХМ отдельная трубка для возврата с корректоров на бачке

Точно? На машине с ГА?

Точно. У меня отдельная

ruslanty писал(а):Точно

А ведь в польском мануале это должно быть...
Самоделкин, внимательней читай доки!!!

А на ксантии всё в одну трубу завернули, гады

Да не могусь совместить талмуд и свой бочек. У меня подтекает трубк, шо входит вертикальный отросток. Оно?

Самоделкин, в польском мануале есть несколько вариантов разводки. Определяйся!

Добавлено спустя 23 минуты 43 секунды:
ruslanty, ага, нашел, труба 2.

Самоделкин писал(а):У меня подтекает трубк, шо входит вертикальный отросток

Это сбор утечек, не возврат.

Oleg_klm писал(а):ага, нашел, труба 2.

Еще удивился, что на ресте хм сделана отдельная трубка утечки только с переднего электроклапана

Конфа!!!!!

Снял переднюю левую стойку.
Имеем завышение правой стороны, и соответственно - грохот справа спереди при перескакивании ям (колесо как бы не успевает вернуться на землю). Стойка, что стояла справа - была заменена в прошлом году. В родной стойке выход штока из корпуса на несколько см больше.
Имеется: родная стойка (длинная ) с люфтом
донорская - короче - но без люфта

Шо ставить???...

Далее ОФФ
Мастер!!!
Как классно что завышение справа - ты же сидишь слева. Бери палку покрепче и на метра полтора. "при перескакивании ям" помогай отталкиваясь палкой от асфальта через окошко идеально подойдёт весло - мона сделать отверстие под уключину. А не прибегая к дешёвым эффектам - перепрыгивть ямы сопровождая зрелище пиропатронными взрывами с под лонжеронов вниз. И подъёмная сила прибавицца. Но этот вариант для вас буит дораха
Вопрос шо ставить - он по сути своей и есть центровой. А ставить надо не то шо стоит с завода, (или есть на любой разборке), а то шо предложили корифаны или просто знакомые в подарок/подешёвке. Это первый и единственный критерий. Потому как на разборках всё подогнанное с загнивающей ивропы, а у корешей гнившее несколько лет подзабором, а перед тем прошедшее либо а) обкатку нашими ямами/дорогами, б) усовершенствования от гаврилы пупкина заслуженного краснознамённого слесаря СТО "заря охтыбля октября"
И разрешите поинтересоваться, а Вы у курсе дела причин разности высот ХМ-а спереди. И как Вы можете отличить передние стойки правые от их же родимых передних левых Не блуждая в теоретических закоулках постофф от знающих мальчуганофф.
Вместе вспомним как реагировал Бендер на вопросы автознатоков. Убивать надо таких знатоков - вот его реакция. Как реагировать на вопросы знатоков не комулибо, а самому Мастеру Как минимум редирект в Себирь без права переписки в конфе. Знатоки ёёлы . Оставлять им из сайтов в доступе тока газету правда. Пусть задают вопросы там про возрастание надоев и козни небезызвестных Вандербильтов А если зададут правде вапросик про нашеавтопром то и правду им перекрыть.