Проблемы с двигателем ВХ 14 моновпрыск

[maxusman79]

Алекс Желтый

вас понял.
а обладатель пусть сам хвастает,я тут ни при чём.

[Александр]

Смотрели машину в среду. Со слов хозяина 2 года в России из Голландии. Похоже на правду судя по состоянию кузова и отсутствия «колхоза». Машина показалась ухоженной. Кроме местами слезшего лака и гнили под капотом кузов в идеальном состоянии даже двери без жучков. Двигатель завелся сразу, но очень много дымил. Машина не поднялась, из нё ничего не вытекало, хотя в бачке ещё виднелась зелёнка. Задние колёса домиком, задние сиденья сняты, похоже что то возили…
Комплектация «барабан» без ГУР, нет ц.з. и на вёслах по кругу. Купил Peter, т.к. у него оборвало ремень ГРМ на турбодизеле…

[Алекс Желтый]

Купил Peter,

С него причитается

[Александр]

https://cloud.mail.ru/public/afd44f4003 ... 1n%20BX%2F

фото здесь

[maxusman79]

Не ставили с завода ГУРные рейки на ВХ14. Ну а вдруг

спец!

[Peter]

Алекс Желтый
Спасибо за наводку.

Немного о машине.
Комплектация: "барабан из барабанов" - даже плафон подсветки салона только один. Естественно, о ГУРе речь не идёт, но за счёт лёгкого двигателя руль тоже очень лёгкий. Движок TU3 моновпрыск с лямбдой, видимо.
Уже освоено 4 тыр в генератор, и сколько-то там на ЛХМ. Мотор дымит, но вроде как тянет . В передней подвеске что-то полязгивает - либо шаровая, либо сайленты. В задней подвеске подшипники рычагов раздолбаны настолько - что хоть сдавай Аматору в качестве пособия: "как можно (но не нужно) их ухайдакать". Жопа рулит на каждой колдобине. Гнильё по кузову на вскидку - передние арки, и ещё в задней правой есть пятачок, которой можно проткнуть пальцем. И по ощущениям довольно много мест тоже скоро может "пойти" - нужно будет обязательно сделать антикор до зимы.
Электрика - тот ещё ахтунг. Когда машину начинали забирать - поворотники ещё работали. Когда забрали окончательно - уже нет. Может, просто погорел предохранитель из-за перенапряжения на генераторе - пока не смотрел. В гене был оплавленный диодный мост, и дохлое реле-регулятор. При снятии гены обнаружились "разжеванные" провода фик пойми от чего (2 провода к 3-хконтактной колодке, выходящие из жгута гены), не подключенные ни к какому потребителю. Предположительно, провода противотуманки. Возможно, из-за них гена и погорел. Ампутировал, естественно. Завтра буду смотреть электрику дальше.
По движку сразу задам вопросы. Как уже сказано - дымит, причём в-основном на холостых оборотах и на разгоне со светофора. Может, это маслосъемные колечки? Реально ли их поменять, не разбирая весь движок? И можно ли как-то подключить к этому движку тахометр (имеется приборка с тахометром, а на машине - с часами)?

[Amator]

Peter
удобнее чем этот движок в ремонте и обслуге на ВХ нету. даже близко. в плане угара масла - сальники клапанов смотреть. и для регулировки клапанов не нужны шайбы.

[4ao-kakao]

Peter
Не жалуйся, кузов оч не плохой! Самое время начать следить, скрытый антикор и тд
Поздравляю!

[maxusman79]

Алекс Желтый
Спасибо за наводку.

я думал ты сам обьяву нарыл......

Как уже сказано - дымит, причём в-основном на холостых оборотах и на разгоне со светофора.

маслом дымит то ?

[Peter]

я думал ты сам обьяву нарыл......

Я этот ВХ в том месте ещё год или полтора назад видел. А постоянно АВТОРУ я не мониторю - некогда. Да и на форум в последнее время захожу нерегулярно. Продавец сказал, что кто-то из Гатчины (вроде) приезжал, хотел забрать, но так и не собрался. Я и то не сразу рванул к машине, выждал больше недели. Все другие желающие имели возможность перехватить. Но никто не собрался.

маслом дымит то ?

Вроде маслом... чем там ещё дымить можно? На тосол не похоже...
Кстати, у машинки похоже шаровая постукивает, поменять бы надо... Как там мой ключик - жив ещё?

[maxusman79]

Как там мой ключик - жив ещё?

да-да
дышит ещё!!!

[ВИТЯ]

https://cloud.mail.ru/public/afd44f4003 ... 1n%20BX%2F

фото здесь

Классный ситер, я б не задумываясь купил, как только получу паспорт - поеду бороздить просторы.
Меня вот этот ВХ заинтересовал, друзья кто может посмортреть этого коня ?
http://www.avito.ru/shahty/avtomobili_s ... _413547366

[vdn]

ВИТЯ
Может и мой заберешь, заодно насосов тебе в ремонт насыплю.

[Peter]

Есть пара вопросов по ВХу с движком TU-3 (KDY) Имеется некоторое количество масла в ОЖ, и немного водяного конденсата под клапанной крышкой. На щупе "майонеза" нет, он есть только на масляной и ОЖшной пробках в небольших количествах.
Вопрос номер раз. Где может происходить обмен, кроме прокладки ГБЦ? В смысле, есть ли у этого движка склонность к трещинам в голове, или каким-то другим выкрутасам?
Вопрос номер двас. Какие подводные камни могут подстерегать при замене прокладки ГБЦ? Что нужно будет дополнительно заменить, кроме привода ГРМ? И как на этом моторе правильно выставлять ремень?

[Amator]

Конденсат на клапанной и маслокрышке в холода - ниочём.
В ОЖ при микроутечке масла должен быть сначала серый налёт. Мотористы чётко различают случаи что и куда пробило.
TU-3 (KDY) двигун надёжный и хороший, поэтому и ставится с 1988 года и до сих пор.
Тут бы надо понять воняет выхлоп "прелой тряпкой" или парИт, или таки нигде ни потёка а на 100 км поллитра антифриза уходит.
С вопросом номер раз идеально к мотористам ПежоСитроен.
С вопросом два никаких загвоздок нет и всё расписано в Хайнсе.
Года три назад с одним парнем делали его ВХ. Работы по TU-3 (K1G). Перед этим он нашёл в форумах Пежо и на Ютьбе массу материалов. Он заранее подобрал и у него дома просмотрели несколько репортажей с фото и толковых видеороликов. Рульни поиском - должно быть инфы немало.
У меня есть только скан ремонта из Хайнса на английском. 15 стр файл пдф 595 кВ.