ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Друзья, если у человека есть выход на защиты картера для XM-а, это что-то да значит.

PILOT97 я как денег накоплю, обязательно приеду, от Воронежа рукой подать

започём замена шаровых ?

maxusman79 писал(а):започём замена шаровых ?

Одна сторона 800 р. Если там не было умельцев с газовым ключом или зубилом. Мы снимаем специальным съемником именно для ситроен и пежо.

Добавлено спустя 29 секунд:

Misha_vrn писал(а):Друзья, если у человека есть выход на защиты картера для XM-а, это что-то да значит.

PILOT97 я как денег накоплю, обязательно приеду, от Воронежа рукой подать

Будем рады тебя обслужить))))))

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Юрий Толстов писал(а):Жалуемся, негде тачки ремонтировать, а людей, собирающихся благое дело начать, допросами терзаете. Ну прямо НКВД.

Юра спасибо за поддержку, кстати защиты дошли?

Misha_vrn писал(а):Друзья, если у человека есть выход на защиты картера для XM-а, это что-то да значит.

А че,это дифисыт?? Я Себе в МО на заказ привозил...

PILOT97 писал(а):Одна сторона 800 р

А из чего такой сценик складывается? насколько я понимаю, снял колесо, зацепил цъемник на палец шаровой минута и она снята с рычага, отвел немного в бок, и открутил спец ключом, ну или пара ударов тупым зубилом.

Misha_vrn писал(а):Друзья, если у человека есть выход на защиты картера для XM-а, это что-то да значит.

PILOT97 я как денег накоплю, обязательно приеду, от Воронежа рукой подать

Миш, в том то и дело, что на защитах затертые ВАГовские клейма стоят

Lav писал(а):

PILOT97 писал(а):Одна сторона 800 р

А из чего такой сценик складывается? насколько я понимаю, снял колесо, зацепил цъемник на палец шаровой минута и она снята с рычага, отвел немного в бок, и открутил спец ключом, ну или пара ударов тупым зубилом.

ценник складывается из работ по замене, и к сожалению зубило не всегда подходит, очень часто были такие товарищи с зубилом, основа шаровой крошилась, а потом человек приезжал и что мне теперь делать
Но это мое мнение

Lav
За такую цену сам другому сделаешь?
ЗЫ.При условии легального дела ...

PILOT97 писал(а):

maxusman79 писал(а):започём замена шаровых ?

Одна сторона 800 р. Если там не было умельцев с газовым ключом или зубилом. Мы снимаем специальным съемником именно для ситроен и пежо.

Добавлено спустя 29 секунд:

Misha_vrn писал(а):Друзья, если у человека есть выход на защиты картера для XM-а, это что-то да значит.

PILOT97 я как денег накоплю, обязательно приеду, от Воронежа рукой подать

Будем рады тебя обслужить))))))

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Юрий Толстов писал(а):Жалуемся, негде тачки ремонтировать, а людей, собирающихся благое дело начать, допросами терзаете. Ну прямо НКВД.

Юра спасибо за поддержку, кстати защиты дошли?

В пути где то, ждемс.

Вайдотас писал(а):За такую цену сам другому сделаешь?

Сугубо мое мнение. За такую не сделаю.дорого. рычаг снимать не надо, ступицу снимать не надо, даже если спец ключ не открутит ,Зубило 100%, основание шаровой не крошится там мягкий метал просто надо зубило нормально затупленое и не молоток а маленькую кувалдочку. Пример, снять рычаг 500р, перепресовать саленблок 350р , перепресовать шаровую 350р, снять ступицу 500р, перепресовать подшипник 350р. замена рулевой тяги 350р, наконечника 150р, снять привод 500р замена сальника на коробке 250р. Но у нас не город Итого работа по замене шаровой 350-500р(500 это с кувалдой и зубилом )

Lav
Я менял последний раз-не обошлось без автогена(пришлось сильно греть) и "газового" ключа номер 4(так плотно сидела шаровая )...Видимо зелёным локтайтом было дело зафигачено-полтора часа мучались,пока открутили...

Согласен есть единичные случаи, так же как закисают болты в саленблоках и без болгарки не как, но это отдельная работа и она обсуждаема за нее иногда берутся хорошие деньги, без этого ни как

Вайдотас писал(а):Lav
Я менял последний раз-не обошлось без автогена(пришлось сильно греть) и "газового" ключа номер 4(так плотно сидела шаровая )...Видимо зелёным локтайтом было дело зафигачено-полтора часа мучались,пока открутили...

Видимо кто-то очень беспокоился чтобы не выкрутилось

Вайдотас писал(а): Я менял последний раз-не обошлось без автогена(пришлось сильно греть) и "газового" ключа номер 4(так плотно сидела шаровая )...Видимо зелёным локтайтом было дело зафигачено-полтора часа мучались,пока открутили...

Надо раскернить и затем по кругу пойтись зубильцем. Именно эта нижняя плоскость приржавевает чаще всего. А на случай потянутой резьбы спец метчик тупоконечный наготове. Фото его я уже выкладывал тут. Обратно всё на смазке густой, (беру из старых пыльников) затяжка по паспорту и кернение в обеих засечках. Повторно очень даже ремонтабельно. В смысле попку морщить не надо

[quote="PILOT97"]Добрый вечер мои дорогие друзья, форумчани

Наконец-то пришло время провести рекламу способнастей нашего с отцом сервиса.

Посмотрев проблемы форумчан с востоновлением систем гидры. Предложу следуещее:
1. Востоновление гидро-насосав (переборка и ремонт);
2. Востоновление амортизаторов перед+зад, (передние те которые разборные на ХМ 50\50 нужно смотреть)(переборка и ремонт);
3.Востановления центрального распределителя (переборка и ремонт);
4.Переборка гидро муфты на рулевых рейка;
5.Переделка автомобиля с diravi на diras, при наличии запчастятей;
6.Промывка гидроузлов;
7.Заправка гидросфер;
8.Переделка ХМ с автомата на механику, (при наличии запчастей);
9.Общий ремонт Ситроен и Пежо двигатель, подвеска, коробка и многое другое, по интересующим вопросам спрашивайте отвечу;
10. Проверка давления в контуре гидросистемы+ регулировка давления.



Кузовные работы делаете ???