ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

liberzon1990
Ну ненаю. Я читал, что корректор отделять от площадки - низя!

Ситрогон
А то что? Они больше никогда не смогут быть вместе? А с другим корректором площадка никогда не может подружиться?

liberzon1990 писал(а):Да и они действительно должны быть вечные.

Ничто не вечно. Амортизаторы надо сравнивать не со сферой, это можно сказать два в одном, жиклер сферы и стойка. Амортизаторы дохнуть из-за того что сальник держать перестает и масло вытекает, до износа штока или цилиндра они не доживают. У нашей стойки есть сбор утечек, так что от этого не умирают, но от износа никуда не денешься.

liberzon1990 писал(а):Тем же cx-ам вон сколько лет.Там и то думаю поршни в порядке будут)

Ну не знаю. Вообще конечно покрытие там хорошее, у меня стойка от ВХа валяется, коррозии на поршне не видно, при том что корпус сгнил. Хотя я с пристрастием и не разглядывал.

Скажите, если рычаг болтается заметно (когда балонником тянешь, колесо вперед-назад катается), уже поздно менять подшипники? Рычаг уже нежилец?
И даже если жилец, удобнее наверно поменять в сборе, а потом перебирать.
В общем есть у кого в Питере правый рычаг живой?

platon писал(а):Сайлентблоки подрамника двигаются, кмк.

Да не, видно, что внешний подшипник болтается. Причем на вывешенном руками поболтать не получилось, а так прям четко видно.

А как на снятом рычаге проверить состояние подшипников? Плохие будут ощутимо болтаться, а хорошие сидеть плотно? Или пока не поставишь не поймешь?

AlexM
С виду плотно сидящие подшипники и торцевые шайбы, а как разберешь один подшипник почти в порошке ржавчины уже работает.
Разобрать, глянуть выработку на внешних обоймах, замена смазки, новые сальники и поехал дальше?

4ao-kakao писал(а):Разобрать, глянуть выработку на внешних обоймах, замена смазки, новые сальники и поехал дальше?

На разборке думаю не дадут подшипник разбирать. Да и хочется по быстрому рычаг перекинуть, не ожидая деталей, а потом уже свой перебирать.

Зажать в тиски и покачать в поперечном направлении. Даже минимальный зазор в подшипниках будет ОЧЧЕНЬ чувствоваться.

AlexM писал(а):А как на снятом рычаге проверить состояние подшипников? Плохие будут ощутимо болтаться, а хорошие сидеть плотно? Или пока не поставишь не поймешь?

Как правило при плохих подшипниках Внутренняя втулка вообще не проворачивается от руки .
Взять трехгранный напильник подходящего размера (такой , что бы до конца не заходил во внутреннюю втулку ), вставить его и попробовать повращать . И если втулка вращается мягко и не ощущается никаких сопротивлений , подшипники уже нормальные .
Вот только я не встречал таких вариантов . Разве что которые недавно перебирались . Гораздо чаще вместо подшипника какой то ржавый монолит внутри...