ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

tuningsa71

фиксировал саморезом не снимая рейки.

С торца я так понял. Я думаю клеем залить, проточка есть там. По некоторым видосам видел, что не фиксируют и прорезь для воздуха делают по всей длине на сквозь... Как-то держиться.

Что касается втулки - при вытачивании её очень трудно словить размеры так, чтобы после запрессовки вал рейки свободно ходил и не люфтил. Поэтому обычно делается так: втулка вытачивается наружный диаметр в + 0,05...0,1 мм, внутренний диаметр можно в номинал, а потом запрессовывается. После этого подбирается развертка в диаметр вала и вручную разворачивается отверстие. Если вал не изношенных и не ржавый, тогда развертка 34, если изношен, то вал сначала шлифуют до "как чисто", а потом подбирается нужная развертка. И не забыть пробить в отверстии втулки продольные канавки (3х3) будет вполне достаточно, чтобы пыльник не плющило.
Фиксировать втулку можно установочный винтом М5 с внутренним шестигранником, посадив его на резьбовой герметик.

Когда всё сделано - получил конструктивный совет !!!
067poizon
Всё так и сделано. Втулку после опрессовки всё равно зажало. Канавки тоже три, но на ширину полотна.

В каком месте фиксировал втулку или это не принципиально?

BLR писал(а):Когда всё сделано - получил конструктивный совет !!!
067poizon
Всё так и сделано. Втулку после опрессовки всё равно зажало. Канавки тоже три, но на ширину полотна.

В каком месте фиксировал втулку или это не принципиально?

Фиксировал так: перед запрессовкой выбрал место где стенка корпуса потолще, просверлил, нарезал резьбу М5, потом после запрессовки светлом во втулку углубился, чтоб носик винта заходил. Винт смазал резьбовым герметом и закрутил заподлицо с поверхностью корпуса рейки

я делал примерно так же только не снимая рейки
просверлил в единственно доступном для дрели месте и вкрутил подходящий саморез.
больше втулка не выскакивала.

Внутренности одинаковые. Толщина рейки одинаковая.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
Вайдотас писал, что большим ключом мог открутить справа эту дуру с болтом....... Ну хз(((. У меня не получилось. Я грел до красна, ставил вороток на болт и пох. Гнутся болт начал. Я на "ксантии" тренировался.
Мне не повезло.

А никто не пробовал рейку от ХМ ставить в ксантию ?
может ксантия начнет разворачиваться как легковая машина а не как автобус.
крепежный размер рейка подрамник одинаковый или нет ?

на фото видно - нет. но могу приложить на посадочные.

tuningsa71
ХМ тоже далек от идеала в плане разворачиваемости.

Ну что, пока ездит моя втулка на клею - не вылетела. Прошла почти 3500км.

BLR
Супер. Уважаю.

Amator

Однажды говорил об этом, спрашивал.
Был стук при дёргании рулем.
Мне приговорили правую и почти левую рулевые тяги, но пыльник рваный слева - не заметили.
В прошлом году я точил втулку и менял крестовину.
Не знаю, почему, но относительно недавно появился стук.
На фото виден зазор - там люфт - стук. После сборки запчастей не осталось и нечему там оставаться.
На схеме болт №71. Такое ощущение, что он не зажат. Попробовал дотянуть - не тянется и не сжимается эта херня. Очень похоже, что стук там.
Не знаю, что я сделал не так?! Кто знает? Добавлено спустя 59 минут 6 секунд:

BLR писал(а):Ну что, пока ездит моя втулка на клею - не вылетела. Прошла почти 3500км.

прошла почти 15тык.