А смысл такого колхоза? Именно первый контур и переливает больше всего в обратку. Ситрогон потому и заглушил передний контур и переподключил на задний, что второй контур в дозаторе меньше изношен. В принципе оба варианта одинаковые - система становится одноконтурной, только подключение к заднему более правильное решение, так как он меньше изношен и в обратку переливает меньше зелени, поэтому такое решение имеет смысл делать. Правда лично считаю, что и этот вариант на долго не решит проблему, так как износ и там есть, и он будет прогрессировать и насиловать остальную гидравлику.tuningsa71 писал(а):Заглушил задний контур и запитал задние тормоза от переднего ?
никто так не пробовал ?