ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Сняли рейку. Оказалось люфтит в плоскости, перпендикулярно той, что гайка поджимает. То есть гайка поджата, не люфтит, а вот перпендикулярно, как бы по зубьям вверх-вниз, есть люфт. Также люфт по зубьям, вдоль рейки. Справа такого люфта нет, только со стороны "машинки". Это же ненормально?
Это чинится? Или не ремонтируется?
может проще рейку махнуть?

platon
Это та,что шестигранником на 19 регулируется

Если люфт перпендикулярно плоскости гайки - вопрос в поджимной втулке, если продольный - каюк зубчатой паре. В любом случае разборка и дефектовка, а после скорее всего замена.
Пыльник целый?

Ремонтировать конечно бюджетнее, но где гарантия, что хватит надолго? Я махнул рейку, купив б/у в Финляндии. Сегодня там реек уже нет, зато можно купить хороший вариант в Швеции с достакой до границы. Это однозначно дороже, но обычно там дают гарантию, ну и получаешь полный комплект с гидроцилиндром. http://www.bildelsbasen.se/se-sv/Citroe ... ervo/Alla/

PyxisNavigator
Иногда разумнее и заметно бюджетнее махнуть весь узел целиком.А не бегать и спрашивать всех подряд "а то ли я купил и как всё это впихнуть,в итоге-как лоханулся"-за примерами далеко ходить не надо ...

Вайдотас писал(а):platon
Это та,что шестигранником на 19 регулируется

Да, так. Вот гайка нормально зажала рейку, в 2 других плоскостях - люфт.

А саму пластиковую "пятку" не доставали? Она с полукруглым вырезом, и, по идее, не должна давать сильно двигаться стержню. Может там от неё уже ничего не осталось?

Misha_vrn
нет пока. а есть смысл? запасной пятки этой не найти я так думаю )))
или ошибаюсь?

Maximus71 писал(а):или ошибаюсь?

Удивительно, но заказать можно. Вот номерок: 4062 18 - мне только недавно такая пришла. Да, дороговато для такой сопливой детальки, да, может имеет смысл самому выточить

Misha_vrn
Спасибо!

Разобрал рейку. Пластиковая пятка никак не препятствует перемещению рейки вверх-вниз по зубцам. Зубья и червяк вроде целые. Втулка справа царапана, слева внутри корпус рейки тоже. Как будто пережата была рейка. На рейке слева тоже зеркало нарушено местами, грязь попадала видимо.
https://cloud.mail.ru/public/CQFWMLpGx1 ... 0%BA%D0%B0
чинить эту? или менять?

Зубья рейки и червяка не должны иметь следов износа.

Появился хруст в рейке, буду снимать. Но к чему готовится, рейку снимал пару месяцев назад, чистил, мыл, мазал. Теперь непонятный хруст при повороту руля, заметил что куда крутишь руль в той стороне и хрустит. У меня есть догадки что может развалило правое кольцо. Хз только как. Может у кого есть мысли в чем дело? Вытачивать ли втулку, менять пятку или найти другую рейку и воткнуть?

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Ааа, для общей картины головняка добавлю, подтекает цилиндр в месте где шток выходит и где трубки вкручиваются..

platon писал(а):Странно, на обоих моих рейках такого не было.

______________________
ХМ - Xantia - рейки немного разные. Машинка другая и поджимной механизм тоже.

sneg
Думается мне, что прежде чем снимать рейку, надо найти источник и попытаться определить причину звуков. Делать это желательно на яме и вдвоем и желательно с трубкой или стетоскомом. У меня несколько лет были стуки справа. Менял последовательно все узлы по подвеске, не помогало. Потом машину проверяли на подъёмнике, проверили все узлы подвески и рулевого и выявили стук в рейке. Подтянули гайку и стук практически пропал, но через несколько месяцев вновь усилился. Я привез б/у рейку, поменял ее, а стук не прошел. Потом при замене, дисков и колодок чистил узлы и решил махнуть сайлентблок стабилизатора поперечной устойчивости (даже не знаю что подтолкнуло) и о чудо, стало тихо! Старый сайлент по виду был очень даже ничего и его проверяли.
Что касается подтекающего цилиндра, то если есть возможность его заменить, то лучше и проще это сделать.