не глушится дизель

[Master]

Пред 19 (посмотрел в ббиблиотеке)

[Amator]

Оставив 23 на месте пробуй смотреть пропадание 12 В вынимая остальные.

[os]

Итого по факту: время от времени неглушения - кончились, началсь тотальная невозможность заглушить авто ключом, токо на насосе. проверив + на отсекателе - увидел, что он тама присутствует всегда. Так же всегда показывают приборы (уровень масла - при включениии аккума и температура двигателя , уровень топлива). Также горит подсветка приборки (тускло)

При отключении штекеров замка ничего не меняется. 23 предохранитель оплавился, но ничего не поменлось и без него -токо приборка перестала работать. На 6 контактах замка +12в.

Кто-то что сможет подсказать?

ЗЫ: тахометр,

клапан перекрытия солярки на ТНВД меняй да ?
дохнут и зависают они. на старого ( не инжекторого типа ) - это самая распространенная проблема.
говно проскочило и превед...
стоит копейки.

[ruslanty]

при чем тут клапан, если у него плюс при выключенном зажигании на нем сидит?

[balzam]

ruslanty
Ооооо открытие.это как на нём плюс при выключенном зажигании?

[ruslanty]

токо на насосе. проверив + на отсекателе - увидел, что он тама присутствует всегда.

[balzam]

ruslanty
Извеняюсь.не внимателен.

[Master]

В общем, ситуация..

Добравшись таки до машины, я , по завету Аматора начал радостно выдергивать предохранители по одному... И - вот оно: 34 пред потушил приборку!

Но - моему удивлению не было края, когда, вставив обратно предохранитель - увидел, что
замок зажигания работает штатно, а злобный некогда "+" подчиняется штурману, как протрезвевший. матрос...

Мы с эсминцем в ауте...!!

Шо дальше делать?

И особенно жду подсказок по тахометру! А сам пока поменяю эсминцу крестовину рулевого весла (уж больно. удобен доступ без бачка)

[Amator]

В общем, ситуация..
Добравшись таки до машины, я , по завету Аматора начал радостно выдергивать предохранители по одному... И - вот оно: 34 пред потушил приборку!
Но - моему удивлению не было края, когда, вставив обратно предохранитель - увидел, что
замок зажигания работает штатно, а злобный некогда "+" подчиняется штурману, как протрезвевший. матрос...

отак вынул пред/поставил пред и весь сказ Ничёсе братишки вы первомай встретили, это ж по сколько "на рыло" бутылки по три минимум.

Мы с эсминцем в ауте...!!

Та видно из первой части поста

Шо дальше делать?

Перепроверять всё уже по трезвянке.

И особенно жду подсказок по тахометру! А сам пока поменяю эсминцу крестовину рулевого весла (уж больно. удобен доступ без бачка)

Окстись, соблюдай ТБ - не лезь в ремзону подградусом
ЗЫ 34 пред гляну по цепи. На всякий случай.
ЗЫ 2 Чёт тебя тока напразднованного на крупные работы тянет - но бессомненно молодец

[Master]

Аматор, я в этом году спиртное употреблял раза два. Можт -три.
И уж точно не в первомай (жаль)

Но с предом 34 было как-то так.

Теперь думаю, - шо делать?

Крестовину собрал - ща буду ставить.

Жду рекомндов по тахо и электрике.

[Amator]

Аматор, я в этом году спиртное употреблял раза два. Можт -три.
И уж точно не в первомай (жаль)

Уважаю А мы вчера так жахнули, пофиналу штабелировали тела, а меня только дома уже зацепило и потащило

Но с предом 34 было как-то так. Теперь думаю, - шо делать? Крестовину собрал - ща буду ставить. Жду рекомндов по тахо и электрике.

Ща попробую обманеврировать Аматоршу и достать том схем. Гляну куда 34 ведёт.

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:
Глянул, №34 блок ЦЗ и блок дистанционки ЦЗ (брелка) Гидроактив, Сигналка.
Что то глюкануло в ЦЗ видать. Т. к. гидроактив в этом ХМ-е отрезан.

[Master]

Возле разьема под бачком естьотдельно выходящий большой зеленый провод с фишкой на конце, никуда не подключеная.

Блин, че б не делал, эсминец не ломаецца- исправно заводится и глушится с ключа.
Посмотрел разьемы, контакте с 34.
Ниче криминального найти не сумел.
Придется забить на это дело, и собирать как есть.

А с тахометром ничем не поможете??
На панели три выхода тахометра вразумеваю, и уже знаю. куда идет плюс, он кстати на тахо в наличии.
Вопрос - к чему подключаются остальные два.
И датчик как я понимаю - простая котушечка, два выхода и земля. Или есть в датчике какие нить активные алименты?
Бачок таки не ставлю, жду.
+ полезу таки к спидометру - к нижнему соединению, авось нам повезёт...!

[Amator]

Чем помочь по тахо? Там датчик, с него три провода один земля. Как правило накрывается либо датчик либо ЭКУ антитоксичность, переломов провода не видел. Почему перестаёт работать и снова появляется - контакт вероятно. Просмотреть.
Спидометр я уже говорил - менять нижний трос.
Да ещё сопротивление датчика тахо вроде 380 Ом. Точно не помню, но надо бы прозвонить, вдруг обрыв и временами пробивает контакт - заработал/пропал.

[Master]

Спасибо большое!

Завтра бой продолжим...

То нигде еще не пойму прынцып работы, намного проще было б звякнуть работу датчика, ежли б знал, что оба контакта, примером, идут прям на тахо...
Выверить соплей, одной, потом второй, потом искать по заведомо неработающему проводу.

+ опасаюсь незамеченого колхозинга (чет же он работал при неглушении сначала)

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
И шо такое ЭКУ антитоксичность? Оно у меня есть ? И где??

[Amator]

Master
схему попробую глянуть, ЄКУ демонстрировал в советах рус33. Тема про дачтик турбины недавно была.
viewtopic.php?f=17&t=22185&hilit=%D0%B4 ... 0%BD%D1%8B
Там над твоим постом моя фото с пояснением (на фото второй от нас)

Добавлено спустя 57 минут 2 секунды:
Тип двигателя с шильдика на нём. Схема тоже от этого зависит.