ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ситрогон
Поясните это как?В плане нипеля в сфере и меряете не отходя от кассы?Если так то можно фото и вообще как и что?

liberzon1990
Простой манометр от кислородного баллона и медная трубка 50см, от дизельной форсунки, с припаяными по концам резьбовыми 'фитингами' один для вкручивания манометра, д другой для присоединения к регулятору.. Фото не могу вставить.. Завгар (Модератор) будет ругацца - А ссылки на фото не умею делать.
Ну а заморочками с измерением остаточного азота в сферах - я не загружаюсь.. Как только задубела подвеска - меняю сферы и все дела.

Ситрогон
Спасибо,но я думал вы в сферах проверяете без снятия сфер.А в регуляторе я не меряю...И вообще считаю чем меньше в него лезть,тем дольше машина проживёт)

Ситрогон писал(а): А ссылки на фото не умею делать.

viewtopic.php?f=4&t=19521

liberzon1990 писал(а):А в регуляторе я не меряю...И вообще считаю чем меньше в него лезть,тем дольше машина проживёт

Два рыбака в лодке. Один подсекает, вытаскивает - русалка!
Покрутил ее в руках, покрутил, и молча со всего маху за борт.
Второй - !?!?!?!?!?!?!
Первый - а как???


Эт я к чему... Ты сферу для проверки снял - считай, чайная ложка песка в систему пошла

Ссышь в регуляторе проверять, что самое простое, проверяй по методу ИС-Ксантия:
На ГП, кладешь машину, откручиваешь трубку от одной стойки, вкручиваешь в манометр, в другую стойку испытуемую сферу, ручку в ездовое, как давление выросло больше ожидаемого в сфере, ручку вниз, бежишь внимательно смотреть на манометр. Такой фокус возможен и на ГА, но надо озаботиться гарантированным отключением центральной сферы. И толстые трубы не оч.удобно (точнее, сильно неудобно) крутить.
Удачи.

Oleg_klm
Спасибо конечно за совет,но зачем мерить там давление?Проверять исправен ли насос?!Так я и так вижу что он исправен.Я видел машины на неисправных насосах,они по минуте подымаются.Да и он на Ксантии при нормальной эксплуатации почти вечный.А чтоб песок не залетал.... я поэтому и хочу не снимая сфер проверять давление.Это возможно думаю,но просто если сферы новые не хочется их ковырять

у меня мертвый насос, скрипит, клинит, тарахтит, трещит, при этом трясется вся машина, но поднимает секунд за 10 после недельной стоянки

fake
а)Трещать,клинить у вас может и шкив.В насос та небось уже полазили и не раз?
б) Если трясётся... обратите внимание на шкив коленвала и подушки двигателя

liberzon1990
Чё-то я не врубинштейн.... Зачем мерять сферы, если по мягкости подвески и так прекрасно видно как обстоят дела с мембранами и азотами..

Ситрогон
Ну видно,но не прекрасно...скажем так.Например на сфере регулятора и антипросадки нельзя с уверенностью на глаз сказать сколько там бар осталось.Просто помимо сфер на мягкость влияют же множество других факторов.А померить давление явно будет проще,поэтому думаю если жёсткая машина с этого и надо начинать.Да и вообще трудно сказать 45 бар в сфере осталось или 35,во всяком случаи только очень опытный человек может так точно сказать.

liberzon1990
подушки мертвые, это понятно. но во время отсечки у меня от насоса дикие вибрации идут.
в насос не лазил, мне его продали бу-шным. полгода он поездил нормально...
трещит и клинит шкив насоса, при этом у меня прокручивается клиновый ремень (ремень новый, натяг по мануалу, поверхность шкива насоса обезжирена)
но при всем при этом, руль не клинит, машина поднимается быстро. После выходных пришел, сел, завелся, подключил плеер к AUX и сразу поехал.

зимой машина не ездит, потому что насос не может ничего перекачать, если холоднее -15°С

Ситрогон
он говорил про закачку сфер через нипеля наверное

Добавлено спустя 10 минут 14 секунд:
[quote="fake"] бери у меня насос не трещит не клинит

liberzon1990 писал(а):зачем мерить там давление

ТАМ - это где?