ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ребята, хватит спорить и воевать!
Работаю в автомаслах (Comma). Раньше в ассортименте были несколько пар масел, абсолютно идентичных по всем допускам и свойствам. Только одно с надписью "diesel", второе - без такой.

В прошлом году все масла с надписью "diesel" с производства англичане сняли и мы делали рассылку таблицы взаимозаменяемости, объясняли клиентам про то, что слово "diesel" не более, чем маркетинговый ход (так оно и есть!).

И то, были недовольные клиенты, которые реально верили надписи и только потому лили данные масла в свои (или не свои) машины.

Добавлено спустя 28 секунд:
Уверен, у тоталовцев такая же хрень!

SLB писал(а):Ребята, хватит спорить и воевать!
Работаю в автомаслах (Comma). Раньше в ассортименте были несколько пар масел, абсолютно идентичных по всем допускам и свойствам. Только одно с надписью "diesel", второе - без такой........Уверен, у тоталовцев такая же хрень!

А на чём основывается эта уверенность? И как с "хренью" у Кастрола, Шелла , Шеврона, и Мобила? Вообще можно сделать вывод о ни много ни мало глобальном обмане потребителя. Если так - двинем массовый иск и выиграем мульёны у жуликов компаний Ситров накупим... дозаторов по 300 ойро

Amator
Почему жуликов? Масло не соответствует заявленным параметрам?
Соответствует. В чем будет суть иска?
Комма, например , размещает у себя на сайте информацию по физико-химическим свойствам масел. Скачиваем - сравниваем. .
Опять же, для американского рынка тотал выпустила бюллетень соответствия масел тотал маслам эльф . сравнив параметры масел тотал и эльф обнаружим,что в каждой группе масел имеются близнецы у эльфа и тотала.
Ну и ко всему прочему, к автомобилю прикладывается инструкция по эксплуатации, где чёрным по белому написаны рекомендованные масла и их спецификации. Но кто ж на постсоветском пространстве читает мануалы?

Я по цитате. Можно сделать вывод, что масла одинаковые по всем допускам, а маркируются по разному - дизель и бензин. Ну как в провинции на молокозаводе, по пьяне не ту ленту заправили и в пакетах "молоко" кефир. Или я не понял поста?
Сам брал и беру Тоталь и всегда дизелю дизельное, а бензинке бензиновое. Может тогда и не заморачиваться.

Тоталь и всегда дизелю дизельное, а бензинке бензиновое. Может тогда и не заморачиваться.[/quote]

+1000

щас нет деления на бензин и дизель

zeddd писал(а):можно лить в бензинку , бензиновое масло в дизель не рекомендуется , различие по противосажевым присадкам

щелочное число у дизельных вроде больше,значит хорошо "моет"(и противозадирных,по логике должно быть,тоже больше)..

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Hitman писал(а):Но с учетом того, что в Европе не осталось топлива класса ниже Евро-5, то смысла добавлять моющие присадки в большем количестве уже нету. А маркетинг еще никто не отменял.

Ага.. Именно поэтому в России,я перешел на грузовой Mobil Delvac
Или поспрошать у Зедда,че там у Тоталя коммерческого есть..

Кондрат писал(а): Ага.. Именно поэтому в России,я перешел на грузовой Mobil Delvac
Или поспрошать у Зедда,че там у Тоталя коммерческого есть..

Хорошее решение. У тотала коммерческая линейка -Rubia.
Многие переходят на коммерческие масла дизельные.Особенно у кого смешанный автопарк. Купили бочку Delvac и льют во все, не заморачиваясь . Правда основная масса коммерческих масел -полнозольная, и не очень подходят автомобилям с сажевыми фильтрами.Тут уже смотретьь- читать надо.

Aral первоклассное масло, жаль, что его нет в России.

ВИТЯ
Так смотри,кто его производит,ищи аналог под другим лэйблом...

Вайдотас
Aral производит Aral. Всего на двух заводах в Германии.
А Castrol professional производится на заводах Aral.

Hitman писал(а):Вайдотас
Aral производит Aral. Всего на двух заводах в Германии.
А Castrol professional производится на заводах Aral.

но Castrol с Аралом даже сравнивать нельзя, качество противоположное.

ВИТЯ
Только линейка "Professional" масел 5 на заводах Aral. Остальные масла Castrol - хез где производятся. Ещё, возможно, на место производства влияет целевой рынок сбыта. В Беларуси на форумх БМВ-эшников проскакивало негодование, что Кастрол, купленный у нас, и такой же, купленный в США - отличаются даже цветом, не говоря уже, что из банки вытекает с разной скоростью.
А вообще ARAL - масло первой заливки в Мерседес и сервисное масло под лейбой мерседеса.

Близко к теме топика.
Запутали меня - имеем Total Quartz 9000 5w40.
Всегда лил в свою Ксантию, Сейчас лью в Рено, и Ситроен С5 дизельный. Меняю до 10 000 км. катализатор и FAP "живее всех живых" при пробеге в 212 тыс. км.

Французы считают что это масло идет в оба типа движков:

http://www4.total.fr/Europe/Vostok/PDF/ ... _5W-40.pdf

Вся линейка 9000 ной серии позиционируется по принципу "одно масло в оба типа двигателей".

Может что-то делаю не так? Серьезно спрашиваю. Разубедите.

Разубедите.

Зачем?
Открываем Citroen service documentation ( бывший Laser), и в разделе "Рекомендованные компоненты" ищем тип своего мотора и рекомендованные для него смазочные материалы, их спецификации.
Там кстати уже не только Тотал получил официальные одобрения PSA, но и мобил, и мотюль и ещё кто-то. А в старых рекомендациях даже для XUD9 не было рекомендации строго на кварц 7000 дизель. Он там был упомянут в числе прочих.
Кстати, себе сейчас лью кварц инео ецс 5w30. По сравнению с кварц 9000 держится молодцом. За 10000 ушло грамм 200. Кварц 9000 к этому пробегу сжирал грамм 400. Езжу с тапкой в пол ( ну как ужаленный порося).
PS. Полнозольное масло не рекомендуется в машину с FAP лить. Регенерация чаще происходит.+ медленно убивается катализатор.
Для сажевика нужны масла с пониженной сульфатной зольностью. ACEA c2, к примеру.